航空公司造的首款车来了

2023-03-03 10:59:22来源:腾讯网

新能源汽车赛道持续吸引着跨界者进入。


(资料图片)

2月21日,吉祥航空母公司均瑶集团宣布正式入局造车,并发布了“吉祥大出行”战略构想,意图通过吉祥航空以及云度汽车覆盖航空和陆地两大主要出行场景。

未来,均瑶集团还将在更多出行领域进行布局,逐步贯通专车服务、短租服务、分时租赁等业务。

均瑶集团董事长王均金表示,要通过吉祥航空以及云度汽车,从硬件、软件和服务维度,为用户航空及陆地出行提供更好的一体化服务体验。

2月28日,云度汽车正式宣布品牌焕新,同时发布了旗下全新小型纯电SUV云兔。此次上市的云兔共有320km和415km两款续航车型,售价分别为8.58万元起和9.58万元起。

据悉,这是在均瑶集团正式入主后,云度汽车发布的首款全新量产车型。

而作为航空公司造的首款车,云兔也和吉祥航空产生了不少“联动”。在营销上,焕新后的云度汽车突出了“航空级”“头等舱”等概念。

在服务上,云度汽车也和吉祥航空合作,推出了吉祥大出行会员权益,包括云兔车主可免费升级吉祥航空金卡、银卡会员等。

相对于蔚来、理想、小鹏这些中国一线造车新势力,提起云度汽车,很多人都很陌生。

云度汽车成立于2015年,是由福建省汽车工业集团有限公司、莆田市国有资产投资有限公司、管理团队、福建海源自动化机械股份有限公司四方共同出资9亿元成立的混合所有制新能源汽车生产企业。

2018年,云度汽车完成9300辆的新车销量,同时完成100%的交付率,仅次于交付量约1.13万辆的蔚来汽车,在造车新势力中排名第二。

不过,高光过后,云度汽车的发展开始停滞,销量陷入低迷,亏损逐步加大。

2019年,云度汽车亏损1.77亿元,2021年,云度汽车亏损2.13亿元。

2022年4月,云度汽车的股东之一的海源复材曾发布公告称,因为资金链断裂,云度汽车于2022年2月开始已处于停产状态。

在此背景下,均瑶集团向云度汽车进行了增资,并高调宣布跨界进入造车领域。

均瑶集团会选择跨行业造车,并不是一时冲动,为了造车,均瑶集团已经从2021年就开始布局了。

均瑶集团的董事长王均金表示,均瑶集团作为国内首家同时拥有航空公司和汽车公司的集团企业,有责任,更有义务去促进出行大生态的融合,提升社会整体出行的效率。

他还说了一句非常硬气的话,“我们不比烧钱多,而是比谁活得久,不去比用户多少花哨的功能,而是比持续的服务。”

对于此事,资深汽车行业分析师梅松林表示:“国内航空为主业的企业进入新能源汽车行业,这还是第一次。不过已有马斯克同时创立和太空探索技术公司(Space X),航空航天领域公司跨界到汽车行业也不算特立独行了。”

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