文/都安

随着技术的发展以及保护环境的需要，从以前的燃油汽车为主导汽车市场转变为如今的以新能源汽车为主导的汽车市场。

(资料图片仅供参考)

在新能源汽车领域，这几年的销量榜单除了销售数字不断刷新，连品牌也在更新变化，稍不留神竞争激烈的市场就会淘汰掉榜单上的某个品牌。

但特斯拉一直以来却能稳坐销量前几名，算是新能源汽车市场的老炮，一直以来关注度很高。但就在近期根据一份内部备忘录显示，特斯拉上海超级工厂将于12月25日至2023年1月1日期间暂停生产Model Y车型。

我们都知道停产无非是市场需求减少，才需要调整生产方案。这是怎么回事？

特斯拉回应：很谣言

据两位知情人士透露，此次暂停生产Model Y车型，是特斯拉此前制定的减产30%计划的一部分。这份内部备忘录显示，特斯拉的目标是在12月份最后三周生产略高于2万辆Model Y车型（包括停产的最后一周）。

相比之下，今年11月，上海超级工厂Model Y的产量保持在每周约1.3万辆，相当于三周生产3.9万辆。据悉，去年12月的最后一周，特斯拉上海超级工厂一直保持正常运营。

对此，特斯拉内部工作人员回应称：“不属实，为啥要停产？很谣言。”

不止一次的“谣言”？

让人感到奇怪的是，在此之前的12月5日也有过一次削产“谣言”，据彭博社援引知情人士透露，“因需求不及预期，特斯拉计划削减上海超级工厂的产量。”据悉，减产计划最快将于本周内生效，此举或使得上海超级工厂Model Y车型12月份的产量较11月减少约20%。

不过，针对该消息，特斯拉中国方面随后就对媒体的询问，回应表示“不属实”。

另外，有多位知情人士于近日透露，“特斯拉最早将于下周一（12月12日）缩短上海超级工厂生产线工人的工作时长，目前该公司已推迟部分新员工的上岗时间。”尽管削产的言论不被得到证实，但是从这些表达里面也能窥出一二，至少产量需求并没有那么理想？

交付未达预期不是谣言

有外媒表示，结合特斯拉最近推出的降价和优惠方案，可以进一步表明，特斯拉电动汽车的市场需求并未达到预期。

其实不论是上述减产、削产的言论穿出，或许都是交付未达预期的捕风捉影。据悉，按照规划，特斯拉在2022年全年交付量将在2021年交付量（约93.6万辆）基础上实现50%增长。

这就意味着，今年特斯拉全球交付量有望达到140万辆以上。要实现这一目标，保持中国市场的持续增长尤为关键。值得一提的是，此前特斯拉首席财务官（CFO）扎卡里·柯克霍恩（Zachary Kirkhorn）坦言，今年公司全年交付量增长率预计将略低于50%。

写在最后：

虽然交付未达预期，但其实特斯拉的确没有停产的必要，一直以来销量在整个新能源汽车市场当中都算前几名，有着不错的利润。只能说销量对于他们自身不太理想，后续或许需要调整相关销售方案。