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日前，电车之家获悉蔚来汽车发布了今年第三季度业绩报告。内容显示，2022三季度营收130亿元，同比增长32.6%。整车销售毛利率16.4%；研发支出29.4亿元；现金储备514亿元。

值得注意的是目前蔚来汽车仍处于亏损状态，今年三季度，蔚来净亏损为34.6亿元。

第三季度，公司毛利率为13.3%，而2021年第三季度为20.3%、2022年第二季度为13.0%。毛利率较2021年第三季度有所下降，主要由于(i)具有较高销售毛利率的新能源汽车积分销售产生的收入减少、(ii)车辆毛利率下降，及(iii)能源及服务网络投资扩大导致其他销售毛利率下降。

另外显示，蔚来于2022年10月交付10,059辆汽车，同比增长174.3%。截至2022年10月31日，累计汽车交付量达259,563辆。

进入11月份，有媒体报道受防疫要求，蔚来位于合肥的两座工厂相继停产，目前旗下车型的交付进度普遍延缓。蔚来相关负责人对此回复称消息属实，会影响生产和交付进度。

另有报道，江淮蔚来 F1 工厂为配合防疫原计划关 3、5 天，因为大部分零部件都备有库存可以封闭式生产，但随着封控时间延长，整体生产和交付的节奏都受到较大影响。有接近蔚来的人士表示，蔚来在合肥经开区的汽车产业园 NeoPark 近期同样处于封闭管控，F2 工厂的整车生产线也暂停运转。

根据德银预估，蔚来10月至少损失了2000至3000辆的产能，而专注生产ET5的合肥F2工厂受影响更大，尽管蔚来方面在11月3日表示生产已经恢复正常，但蔚来第四季度的产能或仍将受疫情的影响有所下滑。

事实上，早在今年4月，蔚来就受到了疫情的影响，并且销量也受到了很大的影响。 所以，按照目前的形势来看，蔚来今年想要完成年度目标几乎是不可能，就算工厂短时间内复工，产能也不能达标。

根据相关媒体整理出的10月份国内造车新势力排名来看，蔚来汽车、理想汽车和小鹏汽车均跌出了前三名的位置。