广汽传祺首款搭载钜浪混动轿车，影豹混动正式上市，新车共高低配两款车型，价格分别为12.8万元和14.8万元。光看起售价，混动版比燃油版贵了近3万元。但是，影豹混动的价格放在同级车车型当中，也是有着相当的竞争力和诚意。 就拿合资品牌同级别的运动型A级车来看，本田思域混动，最新技术，性能出众，15.99万-18.79万元的价格虚高；丰田雷凌双擎，省油到家，性能一般，售价区间为13.38万-15.28万元。相较之下，影豹混动的价格相当“可以”了。

(资料图)

13年的技术沉淀

提起国产混动技术，很多人第一个想起的可能是比亚迪，其实，广汽传祺也算是一名“老将”了，经过13年技术沉淀，通过自主研发和开放合作，拥有了GMC双电机串并联混动系统及THS功率分流混动系统，成为唯一具有双混动技术路线的品牌。

影豹混动所搭载的广汽GMC 2.0双电机串并联混动系统，由2.0ATK高效阿特金森发动机、第二代两档GMC机电耦合系统，以及冷媒直冷电池组成。对于低油耗，作为钜浪混动GMC2.0动力系统的核心，最高热效率达42.1%的2.0ATK高效阿特金森发动机功不可没。

该发动机应用了广汽GCCS高效燃烧控制系统、350bar高压直喷系统、低摩擦设计、废气再循环系统和智能热管理等先进技术，动力和油耗双保证。与此同时，该发动机采用了正时静音链条、双平衡轴等设计，大幅降低了发动机零部件振动所制造的噪音，让行驶更安静。

另外，广汽GMC 2.0系统的换挡机构采用AT形式，换挡动作更加柔顺。这里需要说明一下，挡位并不是越多越好，挡位越多，重量尺寸成本都会增加，但性能并不会随档位增加而线性提升，而且耐用性有待市场验证。

并非为省油而牺牲性能

传祺影豹混动是搭载钜浪混动GMC2.0系统，我们日前也深度试驾了一番。广汽的GMC双电机串并联混动系统能够实现纯电、增程、混动和直驱等驱动模式，每种模式的切换都可以做到“无感”，动力输出自然顺畅且酣畅淋漓，细腻的动力输出是高端感的重要来源。

行驶的高级感离不开底盘的质，搭载钜浪混动GMC2.0系统的影豹，要比传统燃油版车型要好不少。由于装载了混动系统，车身前后比重更加平衡，且重心更低，操控灵动自如，贴地感更好，而且做到烂路不颠，高速不飘。

另外，得以与广汽GPMA架构的赋能，兼容传统燃油、混动和插电混动多种动力系统。最直接的表现是车内空间并不会因为混动系统的“堆砌”而受影响，车内空间依旧可以用宽裕来形容。

写在最后：

在中国品牌汽车的努力下，中国的混动已经在全球抢得先机，销量上几乎就是半壁江山了。从专利数量来看，全球混合动力汽车第一大技术来源国为中国，中国混合动力汽车专利申请量占全球混合动力汽车专利总申请量的33.67%；其次是日本，占全球混总申请量的22.05%；德国专利申请量排名第三，占比为12.86%。所以，混动还得看我们自己中国品牌，别再迷恋日系了！