文\秦叔宝

提起日系车，你会想到什么？是高性价比、节油性能、优秀做工还是如影随形的召回事件？近日，据美国汽车新闻网报道，丰田汽车就燃油泵召回问题在美国达成了一项价值约1.5亿美元的和解协议。

(资料图片仅供参考)

因为燃油泵召回也不是第一次了，接下来我们来了解一下，问题频发的日系车到底怎么了，你的爱车中招了吗？

天价和解的背后是隐藏了多年的安全隐患

前文提到，丰田汽车达成了一项和解协议，具体内容就是：丰田汽车将燃油泵保修期延长至15年或15万英里（约合24.1万公里），具体数额以先到者为准。此外，丰田还将为车主提供免费的备用车以及拖车选项以便进行维修。

这可不是丰田汽车良心发现，主要还是要靠有人“寻衅滋事”。这份高价和解协议是用于解决一项集体诉讼，该集体诉讼与一项涉及丰田与雷克萨斯336万辆的车辆召回事件有关。

被召回的车辆存在燃油泵缺陷，这种缺陷可能导致引擎熄火。目前，涉事双方已在布鲁克林联邦法院围绕该协议达成初步和解。此次和解协议覆盖了2013年至2020年间生产的数十款搭载涉事电装低压燃油泵的丰田和雷克萨斯车型。

这并不是丰田汽车一家的问题，日系车的燃油泵缺陷由来已久。

丰田旗下的车辆燃油泵缺陷召回频发，日系车成重灾区

丰田汽车旗下有卡罗拉、凯美瑞、汉兰达、RAV4房融、雷凌、普拉多、亚洲龙、雷克萨斯和Vios等多款车型。低至11.98万元的卡罗拉，高至146.60万元的雷克萨斯LM，燃油泵该出问题就出问题，一点没含糊。

当然，不仅是丰田汽车，本田、马自达、斯巴鲁等也有相关问题。仅2020年和2021年，全球就有超580万辆汽车因燃油泵缺陷被召回，其中美国市场占约336万辆。

这一切还要追溯到2020年的一桩丑闻。日本的零部件巨头电装公司，生产的燃油泵出现了缺陷，导致多家车企在全球范围内发起召回。“电装公司”全名电装株式会社，是全球顶级的汽车零部件供应商，供给几乎所有汽车品牌，这也意味着涉及车辆的广度前所未有。有数据统计,“熄火门”已经导致479万辆汽车被召回。

仅仅在2020年11月，丰田宣布召回雷克萨斯和丰田车型就有401873辆。但不幸的是，由于燃油泵缺陷召回汽车的新闻时有出现。

中国最近、最大的一次燃油泵缺陷汽车召回事件发生在2021年，此次美国的集体诉讼发生在2022年。如果仅仅是因为2020年电装公司的那次事故，怎么会余威至今都没有消散呢？

有人认为：2020年电装公司丑闻之前，电装在2013-2019年间生产的燃油泵都有缺陷，且向各车企供货，于是日系车成了重灾区，才会余威如此之久，波及如此之广！

同样是燃油泵缺陷，中国2021年召回事件，官方给出的解决方案是：为召回内的车辆免费更换改良的燃油泵，消除安全隐患。看来，会“起诉”的孩子，才会有“糖”吃。

燃油泵缺陷可能导致引擎熄火，召回背后更晦暗。

关于“熄火门”，丰田给出的介绍是：由于低压燃油泵的叶轮在制造过程中，树脂成型的条件并不完善，所以导致叶轮的密度不足，当遇到燃油燃烧的时候，就会发生变形的情况，从而导致它不能正常工作，严重的时候，可能会出现熄火的问题。

听起来都是零部件供应商的错，但丰田真的无辜？首先，丰田就是电装最大股东，两家企业交叉持股，就像血溶于水的亲兄弟，丰田的身上流着加害者的血。

其次，就拿召回车型来说，卡罗拉和雷克萨斯都能出同一个问题，说明日系车的零部件的通用率高得离谱，丰田不愧是最能盈利的车企之一。

小结：

最后，七年隐患，对于美国车主来说，这场和解来得太晚了些，而对于美国车主以外的车主，属于他们的和解却遥遥无期。