全国乘用车市场信息联席会公布的数据显示，2021年，微型电动车销量同比增长205.2%，超过行业平均水平，总销量达到89.5万辆，占新能源乘用车总销量的30.1%，小型车占据了更多市场份额。与此同时，随着年轻消费者逐渐成为购车的主力军，对于处在事业起步阶段的年轻消费者来说，已经从简单的满足代步，发展到追求个性和展现品味的层面上，绿色、高效、低成本的微型电动车十分富有吸引力。

近期，雷丁旗下推出的全新三门四座车型雷丁芒果Max，已逐步到达终端店面，在当前同质化严重的市场环境下，不同于低端产品、走精品化路线的芒果Max的上市为微型电动车战场注入了新鲜的血液。

专注A00级市场的雷丁

(资料图片仅供参考)

宏光MINIEV的火爆也带动了新能源汽车三四线城镇市场的火爆，擅长这个市场的还有新能源汽车造车新势力雷丁，从2008年诞生到今天，雷丁汽车一直专注在电动汽车整车及关键零部件的研发与制造，具有十余年的三四线城镇市场的新能源汽车市场运作经验，是经验丰富的新能源汽车市场的老兵。

从2019年成功“接盘”野马汽车，雷丁汽车正式成为了造车“正规军”后，并完成了包括三大经济圈、四大基地、百万产能在内的品字形战略布局，目前旗下有雷丁芒果、雷丁芒果Pro、雷丁芒果Max三款产品，主攻A00级纯电微型车市场，产品设计主要基于三四线市场的中短途交通出行需求设计，非常具备性价比和市场竞争力，可以说雷丁本身诞生于老百姓当中，是自下而上发展起来的新能源车企第三极，其从不靠新能源车换取积分抑或补贴，在市场中锻炼出了无与伦比的生命力。经过十余年的深耕，雷丁汽车在全国有上万家县域销售渠道和服务门店。在全新的“全要素下沉渠道”指引下，雷丁将通过更加扁平化和快捷的销售网点，触达更多的消费者。

所以，雷丁汽车并非大家印象中的“老头乐”企业，而是有新能源汽车制造工厂、有独立的自主研发技术、以及完整的线上、线下销售和专业服务体系的中国新能源汽车品牌。

不将就的雷丁芒果Max

近日，工信部发布了第359批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，在本次新产品公示中，雷丁汽车全新车型雷丁芒果Max现身。据了解，该车是雷丁汽车2022年的重磅新品，现已经在终端市场进行销售。

外观方面，雷丁芒果Max依然采用雷丁家族式设计语言，整车造型以圆润为主，前大灯组用一条贯穿饰条相连接，在有效拉伸整体视觉宽度的同时，也具备了更强的整体感。

侧面来看，雷丁芒果Max车顶线条非常流畅，车身不仅没有突兀的腰线，也没有太复杂的线条装饰，显得非常简约。轮圈采用封闭式设计，能够有效降低风阻系数，除此之外，还采用了黑色涂装，运动感十足。尺寸方面，长宽高分别为3230*1610*1520 mm，轴距2050mm，虽然雷丁芒果为三门四座车型，但轴距却比宏光MINIEV和长安Lumin都要大，空间表现绝对值得期待。

为了满足不同年轻消费者的个性化需求，雷丁芒果Max除了采用双色车身设计外，还新增了名为洛可可宫廷的配色，将活泼和优雅巧妙地融为一体，在具备设计美感的同时，看上去也更有质感，相信一定会得到年轻消费者的喜爱。

内饰方面，从曝出的效果图可以看出，雷丁芒果Max与在售的芒果系车型基本保持一致，整体以黑色为主色调，但会加入一些与车身同色的撞色饰条，能够有效提升精致感。

配置方面，雷丁芒果Max将提供有9英寸悬浮式中控屏，支持手机互联、倒车影像、车载蓝牙、导航、音乐和电台等，另外，整车OTA升级绝对会成为该车型的一大亮点。

动力以及续航方面，雷丁芒果Max将搭载一台永磁同步电机，并采用后置后驱布局，电机最大功率25kW，根据车型不同，分别提供12.1kWh和17.28kWh两种电池规格，对应CTLC续航里程分别为150km和210km。据透露，这款车的高配版本将支持快充功能。

如果你觉得宏光MINIEV太硬朗，而长安Lumin又太偏女性的话，那么雷丁芒果Max一定就是这个级别和价位里，比较优质的存在了。并且从目前公布的车型信息也可以看出，雷丁芒果Max就是冲着年轻消费者而来的，相信凭借超高的颜值和丰富的配置，雷丁芒果Max一定能在竞争激烈的微型电动车市场成为破局者！

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