天天新消息丨半年仅卖370辆!捷尼赛思的惨淡销量,到底打了谁的脸?

2022-08-01 20:01:05来源:腾讯网


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“三进宫”的捷尼赛思,或许要不了多久就会第三次退出中国市场了。

2022上半年捷尼赛思在华销量为370辆,其中捷尼赛思GV80为115辆,捷尼赛思G70为48辆,捷尼赛思G80为207辆,并且在第二季度在华销量仅72辆。

捷尼赛思三次进入中国,可能会第三次铩羽而归,早在2008年,现代就将劳恩斯引入国内市场,最终败走中国,2014年,不甘心的现代汽车,再次引进捷恩斯,结果还是失败告终。2021年,再次换了个捷尼赛思的名字,第三次进入中国市场,虽然马甲换了多个,但是依然不能改变捷尼赛思惨败的处境。

捷尼赛思的失败,原因不在产品力,G80、GV80、G70三款车型,老实说,产品力都很强,对比BBA的同级车型,性能、配置都更有诚意,设计方面也有独到之处,但是问题是,捷尼赛思很难在华建立起品牌认知。

国内的豪华汽车品牌市场,原本已经形成了以BBA为一线品牌,凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃等品牌作为二线品牌的固定格局,在这个体系下,其他豪华品牌想要获得一定的市场销量,唯有打骨折一条路,国产林肯折腾了好几年,静谧之道的口号喊了很久,最终还是靠着把价格打下来,才获得了销量增长,而对于捷尼赛思来说,G80的36.28-43.38万元、GV80的52.98-61.88万元,G70的24.98-35.50万元的售价,有些太过自信了,特别是对于一个初来乍到的品牌而言。

在国内市场的知名度太低,但是它的价格却直接对标BBA,直接劝退了以一大波消费者,现代汽车在华的市场销量每况愈下,作为其高端品牌的捷尼赛思,也受到了波及。

另外,今年以来,传统豪华品牌的日子都不太好过,无论是一线的BBA还是二线的沃尔沃、雷克萨斯,销量都出现了大幅的下滑,与之形成对比的却是,理想、极氪、问界、蔚来等自主品牌的高端车型,逐渐瓜分了这些市场份额,而捷尼赛思,不仅要面对传统豪华品牌的竞争,还要应对这些造车新势力的冲击。

虽然捷尼赛思入华的时候,被很多车评人和媒体吹捧为,最特别、极具性价比的豪华品牌产品,捷尼赛思G70的定价也被认为是极有诚意,但是事实证明,捷尼赛思已经没有机会在中国市场扎根了,三次入华的捷尼赛思,离第三次败走已经不远了。

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