最近，有不少汽车行业大佬直言传统燃油汽车已经落伍，发动机很快将成为过去式，就像昔日的诺基亚一般，未来是新能源汽车的天下。那么问题来了，现在燃油技术处在暮年，纯电动技术只是个脚步蹒跚的“小孩”，当下谁正值壮年，谁将挑起汽车技术过渡的大任，成为下一个风口呢？毫无疑问，是混合动力技术。

什么是混动技术？

混合动力是指在车辆动力系统中采用两种不同动力源的一种技术，更侧重于指油电混合动力。而采用该技术的汽车就叫油电混合动力汽车（Hybrid Electric Vehicle），即采用传统的内燃机（柴油机或汽油机）和电动机作为动力源。使用混合动力驱动联动的汽车分为三大类，其分别是串联式混合动力汽车（SHEV）、并联式混合动力汽车（PHEV）、混动式混合动力汽车（PSHEV），目前市场上最多车企使用的混动联动方式是PHEV。

(资料图片仅供参考)

与传统燃油车相比，汽车采用混合动力技术之后，它的发动机总是处在最佳的工作状态，其油耗非常低，并且污染也少；同时也可关闭发动机，用电池单独驱动，从而实现“零”排放。正是由于采用混合动力技术的汽车比较节能、低排放等特点，让该技术成为了全球汽车厂家重点研发和开发的对象，如今已经逐渐开始商业化。

在混合动力领域流传着一句话，混动技术只有两种，一种是丰田，另外一种是其他。可以说丰田汽车的混合动力技术在该领域是当之无愧的强者，丰田从1997年就申请了该技术的专利，经过了二十几年研究和开发，丰田的THS混动系统也越来越成熟，目前该技术已经发展到了THS II。

丰田从第一代混动汽车普锐斯、到如今的卡罗拉混动、雷凌混动、凯美瑞混动、亚洲龙混动等车型，搭载混动技术的车型逐渐丰富起来，并且布局了多个汽车细分市场；同时混动车型从引入到现在，丰田在国内汽车市场取得了不俗的成绩。

混动的春天来了

尽管丰田汽车在混动汽车领域取得不俗的成绩，但是那时候传统燃油车正值巅峰，车企们纷纷在比拼三大件，消费者的购车首选必定是传统燃油车，这让混动汽车在国内没有什么热度。

不过，随着近几年电动化浪潮的冲击，造车新势力的入局，国家的财政补贴；同时在2020年10月份，中国工程师学会制订的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》正式发布，路线框架由此前的“1+7”变为“1+9”，其为节能汽车、纯电动和插电式混动动力汽车、氢气燃料电池汽车、智能网联汽车、汽车智能制造与关键装备、汽车动力电池、新能源汽车电驱动总成系统、充电基础设施、汽车轻量化这9个细分领域技术路线。从产品角度应用来看，该路线图指出到2025年、2030年和2035年，混动汽车在传统乘用车中的销量占比要分别达到50%、75%和100%。

在此背景下，国内不少车企都在布局混动汽车市场，想要提前占据有利位置，同时这让混动汽车在国内的热度达到了巅峰，往后的热度可能会更加高。曾经在国内混动汽车市场只有本田能做丰田的对手，如今又涌现出不少拥有成熟混动技术的自主品牌，它们的混动技术丝毫不输于其他合资品牌，有比亚迪DM-i超级混动平台、吉利雷神智擎Hi·X、长安混动iDD、长城柠檬混动DHT平台，以及奇瑞鲲鹏DHT混动技术等，其中搭载比亚迪DM-i混动技术的车型是汽车市场上的香饽饽。

2021年，比亚迪全年累计销量超74万辆，其中新能源汽车累计销售约60.38万辆，占比亚迪2021年全年汽车销量81.59%。今年上半年，比亚迪累计销量为646399辆，新能源汽车销量占比超过90%，并且今年比亚迪的新能源汽车销量从3月份开始就一直保持在10万辆以上，旗下DM-i混动车型的销量一直在细分市场前十，其中比亚迪宋PLUS新能源和比亚迪汉的销量更是排在第一。比亚迪不是未来可期，是正在往巅峰迈进，是目前国内新能源汽车市场上最耀眼的自主品牌，甚至可以说在国内混动技术领域有与丰田一战之力。

当然了，除了比亚迪之外，还有吉利雷神智擎Hi·X、长安混动iDD、长城柠檬混动DHT平台，以及奇瑞鲲鹏DHT混动技术等，这些车企都在布局混动汽车市场，尽快占据有利位置，将混动汽车的市场扩大，与合资品牌展开竞争，推出更多更好的混动车型，为消费者提供更好购车选择。

是无奈之选？

对于消费者而言，在购买“夕阳红”产品燃油车型之前会考虑再三，毕竟现在油价飘忽不定，用车成本只会比以往要高，再加上一线城市购车限制诸多，以及如今厂家的车型迭代速度过快等等，都影响到消费者购买燃油车型。当消费者在购买纯电动车型的话，又要考虑里程焦虑、补能问题，以及产品力等问题。

在比亚迪秦PLUS DM-i没有爆火之前，消费者在选择混动车型的时候也会犹豫不决，毕竟之前混动车型的缺点比较多，混动车型系统复杂，集成度低，成本高，价格自然比传统燃油车要贵一些；并且之前的混动车型动力弱、噪音大，以及故障概率高，还被消费者称为“满电猛如虎，亏电油老虎。有电一条‘龙’，没电一条‘虫’”。

但随着技术的进步，混动车型成本降低，加上有国家补贴，终端价格与传统燃油车相差不大；同时混动车型发动机的热效率更高，比亚迪DM-i系统的发动机热效率达到43%，吉利雷神智擎Hi·X热效率更是高达43.32%等，用车成本比传统燃油车型要低，补能时间短，没有里程焦虑，并且还可以上绿牌，一线城市的消费者没有了摇号和限行的烦恼，再加上混动车型的驾驶感受与传统车型差别不大等优点，这也是如今越来越多消费者选择混动车型的原因。

直播车市

如今，燃油技术进入暮年，纯电动技术还处在脚步蹒跚阶段，而混动技术正在茁壮成长，正值年华；随着各个车企都在布局混动汽车市场，让国内混动技术越来越成熟，并让该技术在国内的发展进入快车道，混动车型的春天来了，或许还能成为未来的千亿蓝海。