透过车窗感受小镇山水，沈从文笔下的凤凰古色尽收眼底……不久前的五一长假，凤凰古城引众人踏足——较往年不同的是，在城市客运相对紧张的这座小县城，游客不用再绞尽脑汁琢磨乘车攻略，2022年7月底正式开通的凤凰磁浮快线，在解决游客出行问题的同时，为旅客带来了“站点即景点”的交旅融合体验。

数据显示，5月1日，凤凰磁浮单日接待游客逾1.4万人次，售票4600张，创历史新高。

磁浮智慧大脑动态调整车次 减少候车时间

(资料图片)

凤凰磁浮快线是全国首条“磁浮+文化+旅游”磁浮观光快线，全长约9公里。列车采用3节编组，设计时速100公里，全程运行时间大约30分钟。全线设4座主题车站，融合凤凰美景、湘西文化、工艺特产等元素。

凤凰县地形地貌极其复杂，山势走向从西北向东南倾斜，呈西北高东南低状态，整个地形构建多为低山丘陵，溪沟纵横，河汊交错。与其他轨道交通相权衡，建设磁浮成了推动交旅融合的更佳选择。

“磁浮对建设场地的适应性强，最小转弯半径为50米，并且爬坡能力强，可适应70‰的坡度，非常适合凤凰景区的多山地貌条件。而最小转弯半径约300米的普通地铁一般只能适应30‰的坡度。”凤凰磁浮文化旅游有限责任公司（简称磁浮文旅）副总经理易俊说。

小县城里架设磁浮看似奢侈，实际上，在自动驾驶等系统的加持下，运营所需的人力成本得到压缩，车辆运行也更加智慧可控。

中国通号研究设计院集团负责凤凰磁浮项目的机电总集成。磁浮快线已应用云计算、人工智能等新兴信息技术，采用机电一体化和协同运输设计。在管理和运行上，磁浮应用了全自动智能运行控制系统、综合自动化系统和智能综合运维系统，打造了磁浮系统智慧大脑。

“其中，全自动智能运行控制系统具备全自动列车运行控制功能，实现列车自动运行、自动对位停车调整、自动折返、与高铁列车计划协同等功能。解决了由于磁浮车辆电磁干扰过大、测速精度不高导致的车地传输不稳定、自动精确停车困难等一系列行业难题。”中国通号研究设计院集团信号院系统所所长刘军说。

除自动驾驶，磁浮还有项智慧内容更易被乘客感知。易俊介绍，凤凰磁浮采用了协同运输的方案，根据高铁列车实际到发时刻，动态调整磁浮列车在磁浮高铁站的运行时刻和密度，缩短旅客站内等待时间。未来，还将计划从12306获取精确的上下车旅客数量，进一步提升效率。

调度自动控制系统动态调整车辆运行时刻、自动售检票中心系统时刻保障乘客的购检票体验……这些核心控制和运营系统都集成在了一个叫“城轨云”的系统中。

该系统依托浪潮云海平台搭建，据浪潮数据总经理蒋永昌介绍，凤凰磁浮“城轨云”实现了“算网存智用一体化”。通过这样一体化的建设，“城轨云”提供了按需分配的弹性云环境，整体硬件性能接近零损耗，且资源利用率提升2倍以上。通过云上AI服务能力，可动态感知智能售检票业务负载，提供算力保障，为乘客提供无感知进站服务，提高乘车效率，特别是高峰期将会有更好的出行体验，将“交通变体验、站点即景点、车票变门票”。同时，“城轨云”系统全面接入自动化系统和智能综合运维系统，与磁浮业务实现了统一运营运维管理，节省运维人员投入成本20%以上，通过智能故障感知体系及AI排障算法，整体系统故障率降低20%。

未来或将推出“车上清吧”

那么，凤凰磁浮的实际体验究竟如何？5月17日，记者乘高铁抵凤凰古城站准备一探究竟。刚走下到达层的楼梯，凤凰磁浮的入口指引映入眼帘。迎向人潮，一位身着玩偶服的“小青蛙”正在购票窗口附近“揽客”。

按照购票流程，记者将身份证交给工作人员录入信息，花38元买了张一天内不限次乘坐的车票，并获得了一张接驳用车的赠票，上面显示涵盖了奇峰广场、云桥等接驳站点。由于车辆运行时刻已经过动态调整，在磁浮候车站台等了不到三分钟，记者便上了车。

行车途中，凤凰揽胜站似乎最具人气。临近车站，俯瞰窗外，沱江和古城风光一览无余。

磁浮在该站有三分钟的停车等候时间，不少游客抓住停车间隙，拿着单反或手机奔向站外窗台，对着山城江景来上一段长镜头。返回车内，有人不时低头看向自己的相机屏，又望向窗外，甚是出神，仿佛想跃入屏内，将片刻的袖珍山水化作永恒。

“就要发车了，请大家拍完照后抓紧返回车内。”按捺不住拍客们的兴致，揽胜站台上，一位执勤人员语气略显焦急。待最后一位乘客意犹未尽地踱回车内，她才舒了一口气。

相关工作人员告诉记者，这种执勤人员是每个站台的“标配”，为旅客就线路、接驳等方面答疑解惑。

到达终点站——磁浮等待站，走出站外，一辆标有接驳车文字标识的小型巴士正在门口等候。

记者将接驳车赠票递给了司机。询问完每位乘客准备去的站点后，司机便启程了。路途上，有的接驳站点不乏上车的人，司机告诉记者，他们大多是游完一处景点准备返程或更换游完景区的人，司机会在送完所有的出站乘客后，载他们返回磁浮等待站。

整趟行程下来，不少游客告诉记者，既过足眼瘾，又省时省力。

据了解，凤凰磁浮今年日均客流量同比去年上涨近2.7倍，周末客流约800至1200人次。目前，凤凰文旅正在计划增加第五列车，届时其特色将不再局限于“车窗赏景”。

“例如，在车内办清吧，乘客可以在‘前台’点酒。此外，我们还考虑安排专业的歌手到车内‘驻唱’。”易俊说。