特斯拉 CEO 马斯克早在三年前就确认正在开发新的小型廉价电动车，但目前还没有任何确切信息。

外媒 Insideevs 最近报道称，特斯拉将在 3 月 1 日投资者日活动上公布关于下一代车型平台的最新信息。

外媒推测，该平台将生产尺寸比 Model 3 和 Model Y 更小的电动车，车辆成本将减少一半。

(资料图片)

此前还有传闻称，这款尺寸小于 Model 3 和 Model Y 的全新车型或将命名为“Model Q”，定价 2.5 万美元，当前约 16.9 万元人民币左右，同级主要竞争对手涵盖了比亚迪海豚、小鹏 P5 等车型。

不过针对此事，特斯拉相关负责人向红星资本局表示：“此为不实消息，欢迎关注3月1日特斯拉投资者日活动。”

然而 Model Q 的相关传闻并非空穴来风，2021 年就有报导，特斯拉中国团队正在招兵买马，准备设计一款紧凑级电动车，作为其主力出货车型。

2020 年 1 月，特斯拉在 2020 年 1 月特斯拉 Model 3 发布仪式后，曾在微博上发布Model Q 草图。

根据该草图，Model Q 应该是两厢车型，其整体设计语言类似于 Model Y。

国外设计团队 Sugar design 按照目前已经流出的信息，设计出了 Model Q 的假想图。

来源：Sugar design

设计师把 Model Q 做成了一辆猎装版的小号 Model 3，前脸与 model 3 几乎一致，轴距相同，只是把尾部换成了掀背式，同时车宽收窄。

来源：Sugar design

这一造型估计深得“瓦罐迷”们喜欢。不过德国媒体 Carforce247 设计的 Model Q，更符合马斯克所说的“更小的尺寸”。

来源：Carforce247

这个设计图显示该车为四门四座，更圆润、小巧的造型，其整体大小类似于大众紧凑级轿车高尔夫，也是普遍公认最可靠的 Model Q 尺寸。

内饰方面，预计与现款 Model 3 相似，不过前排空间会更小一些。

动力方面，特斯拉 Model Q 将分别推出单电机、双电机两种车型，其中高配性能版车型的 0-100km/h 加速时间仅需 3.9 秒。

续航方面，特斯拉 Model Q 或将采用来自比亚迪的刀片电池来降低成本，目前刀片电池已出现在特斯拉柏林工厂。Model Q 的纯电续航里程超 400 公里。

特斯拉一旦推出 16 万的 Model Q，就会正面进入比亚迪、广汽埃安、吉利等国产品牌占据的 10-20 万元电动车市场，这一价位的厮杀会更加惨烈。

有分析师认为，特斯拉之所以要进入这个竞争最激烈的价格区间，主要有两个原因。

1、战略规划

早在 2006 年特斯拉创立之初，马斯克就已经给特斯拉汽车的发展制定好了规划，第一步是推出能拉高品牌形象的超级跑车（特斯拉 Roadster）；第二步是推出价格中等、且能提升品牌知名度车型（Model S、Model X）；第三步则是推出价格更低的平价畅销型车。

目前特斯拉已经完成了前两步计划，但第三步却迟迟未能实现，虽然推出了 Model 3、ModelY 等定位与定价更低的车型，然而动辄二三十万的价格，还是无法与丰田和大众的燃油车竞争，其销量也没有达到特斯拉的预估。

因此，开发廉价家用轿车就是特斯拉必须要走的一步棋。而在 10 万元价位虽然竞争激励，但是一旦拿下就能获得最多的市场份额，丰田当年就是依靠定位中低端的卡罗拉系列拿下了全球汽车销冠。特斯拉想要继续扩大市场规模，就必须要拿下这块市场。

2、与上海市的对赌协议

特斯拉在上海建设超级工厂之前，曾和上海政府签订了一个对赌协议，协议规定从 2023 年年底开始，特斯拉上海超级工厂每年必须纳税 22.3 亿元，否则政府会收回特斯拉建厂的土地，而且特斯拉必须在未来 5 年于上海工厂投入人民币 140.8 亿元的资本支出。

来源：红星新闻

22.3 亿元的纳税任务对特斯拉而言也不是能够轻松完成的，为此特斯拉 Model 3 也开启了疯狂降价来抢夺市场份额，车辆从最初的 35 万不断下降到 23 万。

但光靠一款特斯拉 Model 3 来换取销量远远不够，为此特斯拉也必须用低成本小车来拿下更大的市场份额，保证利润的增长。

部分图文内容来源：红星资本局、无敌电动网、超电实验室