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俄罗斯“自由媒体”1月27日文章，原题：中国汽车业进军俄罗斯去年，中国轿车在俄市场所占份额从上一年的7.5%上升到19.4%。随着中国调整防疫政策、恢复正常生活，这一数字还将成倍增长。不久前，在俄罗斯，还很少有人了解中国的汽车工业。对中国的轿车，人们普遍持怀疑态度。如今，在西方品牌退出俄市场并对俄制裁的情况下，一切都发生了根本性的变化。

根据2022年的统计结果，俄罗斯人购买了超过12万辆中国品牌的新轿车，创下中国汽车制造商在俄市场的历史纪录。与2021年相比，中国轿车购买量增长7%。今年，我们将看到更多来自中国的新轿车，它们将以其性能和现代设计给俄罗斯人留下更深刻的印象。遗憾的是，目前俄境内电动汽车充电网络还不发达，否则，中国人会向我国大量提供在中国非常受欢迎、并在欧洲畅销的电动汽车。

在中国，电动汽车基础设施建设正快速发展，全国电动汽车充电桩已超过350万个，是欧洲的3倍之多。在这方面，俄罗斯根本无法与中国相比。

不久前，中国还远非汽车大国。中国曾向我们学习，又向世界汽车工业大国学习。中国汽车工业的诞生可追溯至1956年，在相当长的时间里，中国只生产相对少量的汽车。直到上世纪90年代中期，中国通过了快速发展汽车工业的计划。随后，世界领先的汽车品牌都来到中国，并与中国人建立合资企业。15年后，中国成为全球生产汽车最多的国家。

2021年，中国生产了2600万辆汽车，超过美、日、印、俄汽车产量总和。中国成为仅次于日本的世界第二大汽车出口国。现在，中国是全球电动汽车生产的绝对领头羊。2021年中国生产330万辆电动汽车，超过德、美、法、英的产量总和。

重要的是，中国生产的汽车中有一半以上是在中国设计和制造的纯中国汽车。另外，与俄罗斯汽车工业不同的是，中国每年都会出现新的汽车品牌和制造商。即使西方对中国实施类似于对俄制裁措施，对中国汽车工业也不会有大的影响。而西方汽车品牌零部件则主要是在中国生产的。（作者米哈伊尔·莫罗佐夫，柳玉鹏译）