文/都安

(资料图)

快过年了，工资虽然没涨，但是好在汽车这块在降价不停。就在特斯拉连连降价之后，终于小鹏汽车也官宣降价。1月17日，小鹏汽车（HK9868）官宣将调整售价，整体降幅2万-3.6万元。虽然与特斯拉一样都是降价，但是相比于特斯拉无视老车主的诉求而言，小鹏汽车显得更加贴心一些，对首任车主有同步新春回馈。

降价

小鹏P5售价从17.99-22.59万元降至15.69-20.29万元；小鹏P7售价从23.99-28.59万元降至20.99-24.99万元；小鹏G3i售价从16.89-20.19万元降至14.89-17.69万元。

同时，在此公告发布前一年内订购G3i/P5/P7的首任车主，将同步给予新春回馈。

整车质保：整车质保延长至10年/20万公里首任车主置换本品新车时，可再次享受同等质保。

车辆保养：赠送4年基础保养。

面对特斯拉的降价，小鹏此次降价在市场博弈当中也算是一次回击，相对而言小鹏Ｐ7的产品力其实与Model 3相差无几甚至更加优秀，但是不得不说的是Model 3的品牌影响力摆在那里，所以在特斯拉降价之后小鹏也得跟着降才能一定程度上平衡竞争力。

竞争激烈

根据金十数据的季度净利润发表的财报来看，特斯拉每辆车净利润为9711美元，即使降价3-4万元，依旧有足够的利润空间，但是对于小鹏汽车而言，净利润是-9889元，现在降价已经是面对竞争不得不做出的让步，但是如果明年再降价的话，可能盈利真的遥遥无期了。

2023年对于小鹏汽车来说，甚至是草木皆兵的一年，现在已有的大品牌会造成的威胁不说，随时准备兴起的新势力的竞争力也不容小觑。上有比亚迪特斯拉强势占位，下有传统车企（极氪、埃安、大众等）厚血条抗“揍”，后还有无数其它新势力同台竞争。

红海市场

然而根据现在的降价情况来看，2023年的新能源或许会成为红海市场（红海市场指的是已经存在的市场、必然存在价格竞争、且利润极速下滑的市场）。很明显这样的阶段对于小鹏这样的新势力来说又是一场新的挑战，挺过去了未来无限好，挺不过去就又会被后来者代替。

但是这样的市场情况对于消费者而言无疑是十分有利的，不管背后原因如何，我们只需要看到最后的结果是降价就行。也就是说今年或许会继续这波降价潮，如果购车的需求并不使十分紧急的用户，其实建议可以稍微等一等，“等等党”或能笑到最后。当然如果对于小鹏品牌情有独钟刚需的话也可以购入，后几轮降价潮也可能是其它车企的回合。

写在最后：

特斯拉这一波降价给以小鹏汽车为首的新势力带来了十分大的压力，传统车企能够依靠燃油车补贴新能源，而新势力小鹏到现在都尚未实现盈利，现在遇上国补退市和被动降价，可谓是顶着压力前进，不过如果这次小鹏的降价能够刺激销量大幅增长还好，尚且还能回点血。