文/都安

近日，中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）公布了2022年度最新零售销量数据，根据其官方数据显示：2022年狭义乘用车市场销量突破2000万辆大关，累计销量2054.3万辆，同比增长1.9%。其中轿车细分市场更突破千万辆大关，达到了1019.4万辆，同比增幅3.5%。

轿车是汽车市场当中十分重要的细分市场，国内轿车市场已经连续多年出现了销量下滑的趋势，虽然近些年有所改善，但还是不容乐观。 相较于已经被国产车占领了的SUV地盘，畅销的轿车榜单当中绝大多数还是以合资车为主。

(相关资料图)

至于具体的排名，轩逸依旧保持着一万多台的领先，宏光 MINI也是四十万台，排在了第二位，而朗逸则是稳稳的排在了三十五万台。比亚迪依旧是最大的赢家，比亚迪、汉三款车型都进入了排行榜的前十，分别是第四和第五，再加上比亚迪海豚，这三款车型的销量都在八十万台以上。2023年，预测比亚迪的风头会一如既往。

榜单这种东西，有销冠销亚，自然也会有名落孙山。直接将视野拉到榜单后半段，就会发现2022一整年销量不过百的车型也数不胜数。其中包括宝骏E1，宝骏310 W，江淮嘉悦A5，零跑S01，江淮iC5，海马E3，宝骏310 W，江淮嘉悦A5，江淮iC5，这些都是最受欢迎的品牌，但到了2022年，他们的销量都不会超过一百台。

斯巴鲁力狮，现代瑞纳，别克阅朗，标致308，大众蔚领，现代伊兰特 EV，在去年 2022年一整年，总共才卖了几十台，瑞纳卖了25台，十二月卖了两台，标致308卖了两台，大众蔚领卖了两台。

不难发现国产品牌占了一般甚至更多，这些老牌合资车型，目前还是大家购买轿车的首选。

甚至在2022年，销量仅有一辆的汽车，一共20辆，其中包括本田锋范，俊风EJ30，雷克萨斯 CT，马自达6，起亚凯绅，起亚K5，现代悦纳 RV，本田锋范已经停产了，还有雪佛兰科鲁兹、雪铁龙、爱丽舍等知名品牌的合资车。荣威360，汉腾，众泰100，众泰E200，江淮 iEV，都还算是占比较高。

这几年的的轿车市场前几名还能够看到一一些国产车的身影，前几年其实更为惨淡，当时就引起了很多讨论，一方面是那个时候的国产车质量不行，另一方面由于市场回馈持续低迷甚至许多厂商都一度“放弃”轿车市场，将主要战略布局在SUV汽车市场当中。

后来SUV市场逐渐稳定，各大品牌才腾出后手来发展轿车市场，也就是近两年，这个领域的国产品牌才有所好转。不过由于发展时间还是不够长，所以还是无法替代人们心中的老牌合资车。

写在最后：

轿车领域，合资车仍然是主流，不过相较于以前风光不在销量还是有所下滑略显疲态；国产车相较于以前稍微有所好转，但是状态还是不佳，有很长的路要走，年销量只有一两台的车型前途更是堪忧。