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当看到2022年的全年累计销量后，燃油车时代南北大众的影响力不可小觑，新能源赛场上，南北大众咄咄逼人的苗头也正在加强。尽管在比亚迪、吉利汽车面前，南北大众旗下的新能源汽车的销量还难以媲美，但两家车企新能源汽车的销量加在一起，就不能不引起各大竞争对手的重视了。

众所周知，在新能源赛场上比亚迪真的是一花独放，2022年接近180万台的销量，超过特斯拉稳居全球新能源汽车的销冠，已经是板上钉钉的事情了。即使是放在国内市场也超过一汽大众，成为中国市场2022年度的销量冠军，打破了合资品牌垄断多年的销冠地位，开创了国产品牌登顶封王的新纪录。

面对新能源汽车的风生水起，尽管南北大众布局新能源汽车要晚一些时间，但并不影响其抢占市场份额的速度，虽然说无论是一汽大众还是上汽大众，在过去的2022年都没有突破10万台的年销量，远远落后于哪吒汽车、蔚小理等造车新势力，也落后于长城汽车、长安汽车、奇瑞汽车旗下新能源汽车的销量。

但南北大众旗下新能源汽车的市场表现，还是呈现出向上走的强劲势头，根据乘联会公布的销量显示，在过去的2022年一汽大众新能源汽车累计销量为99760台，上汽大众新能源汽车累计销量91761台，分别实现了41.7%和50.3%的同比增长，说实话，接近10万台的年销量释放出来了很大的信号。

包括哪吒汽车、零跑汽车、蔚小理等在内的造车新势力，2022年的累计销量都没有突破20万台，销量最好的哪吒汽车全年累计销量也只有148661台，长城汽车旗下新能源汽车的全年累计销量为123920台，长安汽车旗下新能源汽车全年累计销量为212277台。但是，如果南北大众旗下新能源汽车的销量合在一起，就不一样了呀！

作为大众汽车在中国市场中的代表车企，无论是一汽大众还是上汽大众，都有着不小的影响力和话语权，尽管在市场中布局新能源汽车晚一些，但南北大众2022年新能源汽车销量加在一起，其全年总销量也达到了191521台，远超哪吒汽车、零跑汽车和蔚小理的全年总销量。

常言说：打仗亲兄弟，上阵父子兵。接近20万台的累计销量，基本上逼近了长安汽车和奇瑞汽车旗下新能源汽车的全年总销量，如果这样来看的话，新能源赛场上，南北大众旗下新能源汽车真的是不可小觑，毕竟，同属于大众汽车，南北大众旗下车型有很多都是一车二卖。

说实话，2022年的新能源赛场上，南北大众并没有火力全开，产品车型的布局还不完善，在尽管2022年一年的历练和洗礼后，2023年的市场竞争中，南北大众旗下还将会有新的新能源汽车会参与市场竞争，保守估计2023年南北大众旗下新能源汽车的全年累计销量超过20万台并不是难事。

所以说，2023年新能源汽车的市场之争，南北大众又将压力交给了造车新势力、长城汽车、奇瑞汽车等部分国产品牌，你说呢？

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