中国汽车统治俄罗斯?为什么俄罗斯造不出一辆好车?

2023-01-14 09:07:15来源:腾讯网

中国汽车正在统治俄罗斯的汽车市场?

去年年底,俄罗斯卫星通讯社声称,中国汽车现在已经占据俄市场总销量的三分之一,再创历史新高!未来中国汽车能占据高达70%的市场份额!


(资料图)

其实俄罗斯汽车市场的外来品牌向来不少,除了卖得最好的国产品牌——拉达,后面紧跟着的,就是起亚、现代、雷诺、丰田、奔驰这些欧美日韩车系,而咱们的汽车销量通常都要往后排,怎么俄罗斯现在遍地都是中国车了?

首先,俄乌冲突,是一个原因。

大炮一响,物流停滞、供应链断裂,接着零件耗尽、工厂停摆,然后欧美制裁、外资跑路。

像日产汽车,以每股7块钱的价格大甩卖,就算巨亏50亿(元),也要退出俄罗斯市场;

而占据的市场份额最大的雷诺,则象征性地用1毛钱抛光了在俄资产。

这些洋品牌一撤退,那剩下来的不就是咱们了么?

其次,是因为实力。

欧美日韩车系为啥不惜巨亏上百亿,也要逃离俄罗斯市场?除了各方“家长”指示,最主要的,还是因为供应链断裂,经营不下去了,不走,只会亏得会更惨!

但咱们没有这些问题呀,中俄两国之间物流通畅,零部件供应充足,中国车企供应链丝毫没受到影响。

就拿长城汽车来说,不仅月销成绩位居总榜第2、中国品牌第1,还在俄罗斯建成了本地化的超级工厂。

一来二去,俄罗斯的汽车市场,就被咱们占领了。

不过奇怪的是,俄罗斯本土的汽车品牌,为啥没有站出来承接这部分市场?按理说,这是他们国产车取代洋品牌的大好时机啊。

这就要说到俄罗斯的汽车之痛了——造卫星、造飞机、造坦克都不在话下,却唯独造不出一辆好车!

其实,俄罗斯汽车曾经也辉煌过。

早在上世纪七十年代,苏联的嘎斯汽车,年产量就已经高达两百万,并且一直稳居全球前五。另外还有主打高端车的伏尔加,面向家用车市场的拉达,销路都是顺风顺水。

当年咱们很多汽车、工业技术,还是靠苏联老大哥的帮助,才支棱起来的。

可是,虽然当时苏联汽车看起来很好,但它有个致命的短板——没有自主研发技术。老美这边一打压,苏联汽车强国的美梦就破碎了。

另一方面,苏联自己并不重视,钱都拿去造飞机大炮了,民用汽车压根儿瞧不上。

直到21世纪,俄罗斯才开始重视起来,但这时,汽车市场已经是其他国家的天下了。

一没技术,二没人才,俄罗斯只好打开国门,允许海外品牌在国内独资建厂,进而带动自己本土汽车产业的发展。

可谁想到啊,技术不仅没拿到,本土企业还遭到了国外汽车品牌的“降维打击”,收购的收购,破产的破产,国产市占率也只能维持在20%左右。

当时俄罗斯的汽车工业究竟烂到啥水平呢?

2011年,普京试驾最新款拉达汽车,结果连续打火4次都失败,只能无力挽尊道:“是我技术不行”。

2016年,普京又去汽车制造厂视察,这次更离谱,竟然出现了拉不开车门,把门把手拽下来的尴尬局面!

民族品牌不争气,外国车企就这样杀了进来,瓜分了俄罗斯的汽车市场。

前面提到的俄罗斯本土最大品牌拉达,在高关税、购车辅助的保护下才保住第一的位置,但实际市占率也只有21%。

而2021年,光韩国起亚和现代这两个品牌,就达到了22.3%的市占率。

顺便提一嘴,拉达汽车也有25%的股份掌握在雷诺(法国)手里,

于是才有了今天这种凄惨局面——世界各大车企撤离俄罗斯市场时,竟然没有一个本土品牌能顶上去,承接这部分市场。

正如普京所说,外企离开俄罗斯市场,有利于俄企摆脱对外国技术的依赖,也有利于研发自己的新技术。

中国也经历过这样的路,但我们正努力丢掉这根拐杖,拒绝依赖,把命脉抓在自己的手里。

中国车企如今在俄罗斯市场的成绩,不就是一个很好的证明么?

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