1月13日，AITO问界官方宣布，旗下问界M5 EV、问界M7车型进行价格调整。其中，问界M5 EV两款配置车型调整后的官方指导价分别为25.98万元和28.98万元，售价分别下调2.88万元和3万元；问界M7顶配车型售价不变，其它两款配置车型调整后的官方指导价分别为28.98万元和30.98万元，售价均下调3万元。

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AITO问界是首个跟进特斯拉降价的国产汽车品牌。1月6日，特斯拉中国官网宣布对国产Model 3和Model Y售价进行调整，两款国产车型起售价均创下历史新低，调整后两款车型起售价分别为22.99万元和25.99万元，其中Model 3下调2.0-3.6万元，Model Y下调2.0-4.8万元。

除了中国大陆外，特斯拉在日本、韩国、澳大利亚、美国、得多、挪威、西班牙、法国、葡萄牙、荷兰等国家也启动降价。以美国市场为例，Model 3降价3000美元（约合人民币2.02万元）至43990美元起售，Model Y降价1.3万美元（约合人民币8.75万元）至52990美元起售。

对于大幅价格调整，特斯拉对外事务副总裁陶琳在其微博上发文称：“特斯拉价格调整的背后，涵盖了无数工程创新，实质上是独一无二的成本控制之极佳定律：包括不限于整车集成设计、产线设计、供应链管理、甚至以毫秒级优化机械臂协同路线… 从‘第一性原理出发’，坚持以成本定价。”

据国内媒体报道，特斯拉中国降价后三天内获3万辆新车订单。另有消息称，多个特斯拉门店称人流量、成交量翻了数倍，降价首日（周五）特斯拉全国提车量超1万辆，在随后的两天（周末），国内某市每天提车量均超过200多辆。在特斯拉降价后，网络上流传一张朋友圈截图，称拉朋友去特斯拉服务中心维权，结果因为太便宜买了一台。

作为新能源汽车市场的“鲶鱼”，特斯拉的一举一动影响着整个市场，但面对如此大幅度的降价，短时间内国内车企并未宣布跟进，而AITO问界是自特斯拉宣布降价以来，首个宣布跟进的车企。

实际上，汽车产品售价调整并不是新鲜事，只不过按照传统汽车销售渠道，调价往往体现在各品牌终端门店。因此，消费者在购买传统汽车产品时往往会“货比三家”，多跑几家4S店，以达到更低价格购入的目的。随着特斯拉以及造车新势力的到来，直营逐渐成为这些车企的销售模式。当调价主体从经销商变身为整车厂，用户对于产品售价直接带来的影响也更加直接。如今，AITO问界成为首个跟进特斯拉降价的国产品牌，其它车企又是否会跟进？

不过，与特斯拉不同，AITO问界在宣布下调价格同时考虑到已提车车主的感受，以新年感恩回馈活动的形式对1月13日8点30分前已提车的车主进行补偿，总价值3.3万元-3.5万元的权益，包括延长整车质保至8年/16万公里和赠送12万AITO积分，同时问界M5可享2年的基础保养。简单来说，AITO问界的降价幅度并不比特斯拉差多少，而且还考虑到老车主的感受，做到新老车主同等看待，避免维权事件的发生。从这一点来看，AITO问界的做法确实值得特斯拉借鉴。

目前，AITO问界在售车型包括M5和M7两款车型，其中M5分为增程版本和纯电版本，而M7仅提供增程版本，本次降价主要为M5 EV和M7。问界M7于2022年7月4日上市，其中舒适版最新售价为28.98万元，豪华版最新售价为30.98万元，两款车型均降价3万元。问界M5 EV于2022年9月6日上市，标准版最新售价为25.98万元，降价幅度为2.88万元，四驱性能版最新售价为28.98万元，降价幅度为3万元。业内人士认为，AITO问界宣布降价，是两家新能源车企之间的正面硬钢。

AITO表示，自2022年3月正式交付以来，AITO问界系列已经实现累计交付超过7.5万辆，成为成长最快的新能源汽车品牌之一。乘联会数据显示，问界M5累计销量56855辆（含EV），问界M7为21226辆。

实际上，AITO问界宣布降价，有很多值得挖掘的小心思。首先，AITO问界是首个跟进特斯拉降价的品牌，这本身就是一个热度不低的新闻。其次，降价的同时，也给老车主提供一定的补偿，赢得了口碑。最后，AITO问界宣布下调M5 EV和M7两款车型售价，主销车型M5增程版并没有降价，此次降价更像是一场营销活动，用销量占比较小的M5 EV、M7降价吸引流量，带来更多的门店客流，同时补偿的老车主权益因为占比不高，成本也可控。

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