祸不单行的特斯拉:降价激起民愤,资本开始抛弃-环球快消息

2023-01-08 17:42:32来源:腾讯网

1月6日,特斯拉针对国产车型的价格进行了大幅下调,调整后Model 3后轮驱动版22.99万元起售,Model Y后轮驱动版25.99万元起售,创下了其历史最低价格。

去年12月底,摩根士丹利就曾在一份研报中指出特斯拉可能要继续降价:“特斯拉的降价始于中国,我们预计降价将迅速蔓延到欧洲和美国市场。更低的价格对下一阶段的电动汽车规模化很重要,但会抑制许多竞品公司的利润。”

一、“跌跌不休”已成常态


(相关资料图)

特斯拉的降价,很难不让人与其销量联系在一起。去年以来,特斯拉全球销量出现了大幅下滑。据了解,去年其总销量仅为131.3万辆;而其目标是150万辆,完成率仅有87.53%。即便是在全球新能源最火热的中国市场,特斯拉的销量也出现了不同程度的下滑。根据乘联会的数据,特斯拉在华去年10月和11月的批发销量分别环比下滑了3%和12.85%,而12月的批发销量更是呈现出环比腰斩的状态。另有消息称,特斯拉在华已出现库存大于订单量的情况。即便是去年下半年多次价格下调,以及11月推出的保险补贴政策,也都未带动其销量回升。

但降价能带来销量的提升吗?“早买早享受,晚买有折扣”,看似调侃,却早已成为了很多用户对特斯拉的品牌印象。多次向下调整价格,不仅不能助力销量增长,反而让其口碑出现了下滑。此次特斯拉降价的消息公布后,下方的评论区更是骂声一片,在广东省,甚至已有老车主组织了维权群,准备针对该问题进行维权。

特斯拉不仅仅在中国市场销量下滑,整个亚太地区均出现了销量下滑。据悉,特斯拉上海工厂除供应中国市场外,还向澳大利亚、新西兰、日本、新加坡等市场供应。但根据多家媒体的报道,特斯拉上海工厂春节假期为1月20日至1月31日,与去年仅停工3天形成了极大的反差。上海工厂的减产,在一定程度上表明了特斯拉在亚太地区的库存压力较大。

而在其美国老家,同样难逃销量下滑的厄运。市场研究调查机构标准普尔全球移动发布报告:截至2022年第三季度,特斯拉在美国新注册电动汽车的市场份额为65%,低于2021年的71%和2020年的79%。同时,标准普尔还预测,到2025年,特斯拉的市场份额可能跌至20%以下。

新车的销量下滑,也让特斯拉在美国二手车市场出现了动荡。据美国二手车网站CARMAX的信息,特斯拉去年11月二手车的平均价格相比于7月下降了17%。其中,部分车辆在两个月内经历了两次价格下调,总幅度高达5000美元。除了实车外,美国二手车市场还增加了诸多特斯拉的新车转售订单。目前,新车转售订单量已经占据了二手车总数的30%以上。这也意味着,很多车主在尚未拿到车辆时,就已经将车辆售出了,并且愿意接受特斯拉转接订单的人有所缩减。

在知料汽车看来,市场中新能源车的多元化是特斯拉销量下滑的主要原因之一。自特斯拉创立以来,其便凭借着智能化成功改变了汽车的属性,一跃成为新能源汽车市场炙手可热的爆款。但随着新能源车的不断发展,特斯拉在科技与智能方面的优势早已不再明显。尤其是在国内众多新势力带来第二代产品线的当下,特斯拉目前的产品线仍然是几年前的Model 3和Model Y,原本的竞争力也出现了衰减。

二、特斯拉的“泡沫”即将破碎

除了销量下滑外,特斯拉在资本市场也变得大受挫折。1月5日,特斯拉股价收跌2.9%,保价110.34美元。去年该股价下跌了69%,市值蒸发了数千亿美元。关于特斯拉股价大跌,有海外投资机构的市场策略师表示:“马斯克以440亿美元收购推特后,将太多注意力放在了推特上,许多投资者对特斯拉的未来失去了信心,这是引发特斯拉股价下跌的重要原因。”据悉,特斯拉的股价自2021年至去年4月一直在历史高位徘徊。但马斯克在4月初表示收购推特的意愿后,其股价便开始直线下滑。

而在Medium平台上,一位专注于商业评论的作者Jared A. Brock则表达了不同观点,他提到:“特斯拉之前的股票显然是由缺乏经验的投资者推高的,他们没有对公司的实际长期价值进行尽职调查。马斯克通过一些市场操控,让特斯拉有了非常夸张的泡沫,市值最高点时期甚至超过了大多数汽车企业和航空企业的市值总和。一旦泡沫被戳破,其实际市值只有200亿美元左右。这也就意味着,如果马斯克不能让特斯拉的股价无限期上涨,那么被收购是不可避免的。”

有业内人士指出:“去年特斯拉股价已下跌一半以上,激进投资者可能会向其施压,要求启动股票回购计划。这对于特斯拉而言并非好事,未来一段时间内,特斯拉的股价可能会出现持续下跌的情况。”

三、“鲶鱼”能否继续发威?

一直以来,特斯拉被认为是新能源市场中的一条“鲶鱼”,甚至一度被视作新能源车价格的“晴雨表”。此前特斯拉的每一次价格下调,都会影响到市面上其他车型。譬如去年10月特斯拉官宣降价1.4万-3.7万元后,福特Mustang Mach-E、AITO问界、小鹏等多个品牌采取了或明或暗的降价方式。

而特斯拉此前能成为“鲶鱼”的主要原因莫过于其销量高,能够引起新能源汽车市场的高度关注。但随着销量下滑,价格对于整体新能源车市场的影响力也在不断降低。很显然,特斯拉若想继续成为“鲶鱼”,就必须要进一步增加自身产品力。

在去年年底的广州车展上,特斯拉带来了被誉为性能猛兽的Model S Plaid和Model X Plaid。同时,目前已有外媒报出特斯拉下一代车型的信息。新车将采用特斯拉第三代架构,成本只有Model 3的一半。并且将会采用最新研发的4680电池技术,相比于现有车型,每kWh可以增加16%的续航能力。外媒推测,新车的起售价会在2.5万美元以内(约合人民币17.25万元),2025年左右投放市场。

根据最新数据,特斯拉在去年12月18日至25日生产了86.8万颗4680电芯,相当于1000辆Model Y的使用量。而其全球六大工厂的平均周产能约在6000辆左右。这也就意味着,特斯拉这两年内必须尽可能地增加4680电池产量,补齐巨大的产能缺口才能让新车型顺利投产。另一方面,18万级别的纯电动市场是一个竞争异常激烈的市场,而特斯拉的下一代车型投放到市场时,竞争早已白热化,对其未来发展而言,又是一个不利因素。

写在最后

现如今,特斯拉的“光环”正在一点点褪去,即便是降价,也并未挽回其销量。未来,市场的竞争将会变得愈加残酷,同样标榜智能化的集度、小米也将在明后年投入市场,特斯拉的生存空间也将会进一步收窄。特斯拉未来会不会采取进一步降价措施来面对市场变化?其在资本市场是否会持续遇冷?不妨“让子弹飞一会儿”。

标签: 祸不单行的特斯拉降价激起民愤 资本开始抛弃

上一篇:燃油车已在德国失宠,12 月该国电动汽车销量占比达 55% 天天热文
下一篇:又降价了,特斯拉露出了撑不住的苗头?_环球观天下