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毛京波担任林肯中国总裁期间，林肯在华销量保持高速增长，即使今年疫情加剧，一线豪华品牌的销量都受到极大影响，林肯却依然稳定，6-8月均保持同比正增长，其中6月增幅高达13.4%。毛京波在今年9月底正式辞去林肯中国总裁职务，林肯中国执行副总裁朱梅君接替毛京波出任林肯中国总裁一职。

数据显示，朱梅君接任9月林肯在华新车上险量同比下滑17.2%，10月同比降幅扩大至27.1%，11月同比暴跌33.6%，其中主力车型航海家的销量直接“腰斩”，仅售出959辆，同比下降55.8%。朱梅君上任后，林肯的市场表现并不是很乐观，把林肯在华业务重新带入快轨面临着巨大挑战。

细分车型方面，林肯冒险家9月上险量同比下滑35.6%，10月同比降幅扩大至40.6%，11月销量为2,245辆，同比下降44.9%；航海家9月同比暴跌39.9%后，10月直接“腰斩”，11月同比下降55.8%；林肯Z 11月1,255辆，环比下降19.0%；飞行家11月359辆，同比下降65.2%。

福特中国总裁兼首席执行官陈安宁表示：“我们希望朱梅君能够充分发挥她对中国汽车市场，尤其是豪华车市场的深刻理解，紧紧围绕‘以消费者为中心’，继续颠覆自我，不断创新，将林肯品牌的发展带上一个全新的高度。”

不过对于火速上任的朱梅君来说，压力不小。过去3年里，她担任林肯中国执行副总裁，主要负责林肯品牌在华的销售、售后服务和网络发展等业务，有着丰富经验。而毛京波女士辞去林肯中国总裁后，林肯便进入销量下行通道，如何快速有效振兴销量，是朱梅君亟待解决的问题。