当前快报:被冻结7600万后,威马又因商业窃密被吉利索赔700万元

2022-12-28 05:37:47来源:腾讯网

文|陈一汛


(相关资料图)

编辑|孙春芳

吉利起诉威马侵害商业秘密案一审有了最新进展。

日前,多家媒体报道称,上海市高级人民法院已对浙江吉利控股集团有限公司(以下简称吉利控股)和威马汽车的知识产权纠纷一案做出一审判决。根据判决结果,威马需赔偿吉利700万元,其中包括经济损失500万元和为制止侵权的各项花费200万元。威马需要停止使用EX5车型上的5个汽车零部件图纸。

法院一审后认定,EX5车型上的5个汽车零部件图纸上的相关信息均属于吉利汽车,为此威马必须停止使用。据了解,这5个零部件图纸分别是前稳定杆总成、后桥总成安装支架、前悬左下摆臂、前稳定杆左趁套、后桥总成,均为汽车底盘零部件。

对此,威马方面回应表示,目前仍是一审判决,威马方已经上诉,停用图纸对公司没有实质性影响。

吉利和威马的这场知识产权纠纷案源于2018年,当时吉利控股以“侵害商业秘密”为由将威马告上法庭,要求威马赔偿21亿元并承担相关诉讼费用。这是当时国内汽车产业知识产权纠纷案索赔金额最高的诉讼案件。2019年9月,案件首次开庭。彼时,威马方面对外宣称,威马汽车没有任何侵权行为,对赢得诉讼有信心。

公开资料显示,吉利与威马之间有着诸多联系。自2016年以来,吉利旗下的成都高原汽车工业有限公司(以下简称高原汽车)有多位离职员工入职威马,有些在威马还担任了高管职位。在高原汽车的内部邮件系统中,部分离职员工的邮件里出现了上述部分图纸信息,这意味着威马有接触吉利商业秘密的条件。

此外,威马创始团队中不少核心成员均来自于吉利系。威马创始人沈晖曾担任吉利控股集团副总裁,是吉利收购沃尔沃收购案的负责人,而其联合创始人侯海靖、杜立刚、陆斌等人也与吉利有关,侯海靖曾任吉利控股集团副总裁,进入威马后负责旗下平台研发。杜立刚曾是吉利收购沃尔沃谈判团成员。

威马汽车的招股书显示,在2021年底的年度综合财务报表中,威马预留了6120万元预算,主要用于应对商业秘密和知识产权纠纷、以及2022年底至2023年中期完成对涉及纠纷的技术方案或者专利的更换或淘汰。

值得注意的是,就在一审判决的前几天,威马刚刚得到国资入股,暂解了资金匮乏的燃眉之急。

天眼查显示,12月20日,威马汽车科技(四川)有限公司发生多项工商变更,注册资本由此前的17000万元增至52000万元,新增股东为绵阳安州投资控股集团有限公司(以下简称安投控股),安投控股是绵阳市地方国企和四川省财政厅共同持股的企业。安投控股增资后,其持股比例达到67.31%,成为威马四川公司的最大股东。同时,威马四川公司的法定代表人也由沈晖变更为何伟。

国资入股无疑给威马雪中送炭,但紧接着法院公布的一则文书却让威马的情况急转直下。

根据天眼查信息,安吉智行物流有限公司与威马新能源汽车销售(上海)有限公司、威马汽车科技集团有限公司非诉保全审查裁定书公开。文书显示,申请人安吉智行物流公司请求法院查封、冻结被申请人威马两公司价值7652万元的财产。法院认为,安吉智行物流公司的申请符合法律规定,裁定执行。

深陷巨额赔偿、资产冻结的威马,目前的财务状况也不容乐观。招股书显示,威马在2019年至2021年间亏损持续增加,其中2021年亏损金额达82亿元。为了缓解资金压力,威马采取降薪降本等计划,11月21日,沈晖向全体员工发送内部信,要求通过降薪方式降低运营成本。其中高层员工(M4及以上)降薪50%,其他员工发放70%基本工资。

业内认为,结合威马的财务状况和降薪信息,威马的现金流能否支撑到上市还是未知数。此前,市场有消息称,威马计划通过Apollo出行实现借壳上市。不过这一消息并未得到威马的证实。沈晖和他的威马汽车能否挺过寒冬,迎来转机,目前仍不得而知。

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