坦克300自从上市以来就备受年轻消费者喜爱，甚至还出现了官方因订单积压从而导致停止接单、扩大生产线的情况。此后，为了满足消费者城市以及轻度越野的需求，坦克300还推出了城市版，进一步提升了自身产品实力。在此前对于坦克300的《百名车主评新车》调查中，消费者对该车的外观设计和车内配置方面广受好评，但也有部分消费者反映其存在“变速箱异响”问题。

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一、车辆基本信息

1、同款车型配置参数对比：针对用车人群不同，提供越野版和城市版可选

通过对比不难发现，坦克300根据不同消费者的用车需求提供了城市版和越野版可选，其中城市版车型在四驱系统方面配备了适时四驱系统，而越野版车型则为分时四驱系统，除此之外，越野版车型还配有三把锁、低速蠕行等功能。在配置上，两个版本的配置还是很丰富的，且城市版顶配车型在驾驶辅助方面要更胜一筹，独享并线辅助以及自动泊车功能。

2、同款车型配置参数对比：配置表现出色

坦克300从售价来看，其主要竞争对手为20万元左右的硬派SUV车型，且直接竞品车型为北京BJ40。通过对比配置来看，坦克300整体表现较为出众，更能满足消费者日常使用需求。此外，坦克300不仅配有360度全景影像功能，并且还配有车侧盲区影像，以及自适应巡航功能，安全表现更为出色。同时，坦克300的前排座椅功能更加丰富，舒适性表现也要好于另外三款车型。

二、质量可靠性

截至发稿，车质网共受理坦克300投诉147宗，其中单纯质量类问题的投诉119宗，投诉故障数为178个。在这些投诉中涉及变速箱和车身附件及电器的占比较大。据部分车主反馈，问题主要体现在“变速箱异响”和“部件开裂”等。在此前“百名车主评新车”的质量可靠性调查中，大部分参与调查的车主对于其质量可靠性依然给出较为客观的评价。其中，认为“满意”的车主占比最多，为42.8%；认为“一般”的车主占比也比较高，达到38.5%；其中，明确表示“不满意”的车主占比为6.2%。综合来看，坦克300的质量可靠性表现基本达到了消费者的预期。

三、售后服务满意度

截至发稿，车质网共受理坦克300的服务类问题投诉24宗，集中在销售欺诈方面，具体表现为“出售问题车”。

目前，对于车质网收到的关于坦克300车型的147宗投诉，坦克品牌全部都给出了回复，回复率为100%。从数据上来看，厂家对消费者在车辆购买和使用过程中出现的问题，解决态度十分积极，对消费者提出的问题，厂家会与车主所在地的4S店进行沟通，联系车主进店检测与维修。

四、用车成本

1、油耗：整体表现符合预期

对消费者而言，车辆自购买之日起，更多的开销集中在日常的养护及使用成本上。针对坦克300日常保养及油耗费用方面，车质网综合目前几大汽车类网站公布的数据进行整理，以供消费者参考：

车质网综合工信部、各汽车垂直网站以及小熊油耗的统计数据，得出坦克300的实际油耗要高于工信部油耗。从最终结果来看，该车城市版综合油耗12.3L，越野版12.8L。在“百名车主评新车”调查中，有65.5%的消费者表示该车油耗基本维持在12L以上，还有34.5%的消费者表示油耗在10-12升之间。

2、保养：满意度较高

坦克300的整车质保期为5年或15万公里，全系车型需在5000公里时进行首次保养，之后每7500公里需要更换机油、机滤，每15000公里更换空气滤、空调滤以及汽油滤，火花塞首次更换为20000公里。在“百名车主评新车”调查中，对于坦克300的使用成本方面，认为“满意”的车主占比最多，达到了59.1%，而明确表示“不满意”的车主占比仅为1.7%。

五、路试报告

坦克300的接近角为33°，离去角为34°，离地间隙为224mm，涉水深度为700mm，足以保证其通过性。在非铺装路面上，当有车轮失去动力时，电子限滑系统会迅速介入，能够锁死失去动力的车轮，将动力传递到有附着力的车轮上。此外，在使用坦克掉头时，系统会对后侧车轮进行制动，从而减小转弯半径。

六、用户口碑

在车质网“坦克300”车系频道中，共有17人参与评分活动：16人给予四星评价；1人给出了一星评价。在评论中，有车主总结出该车使用过程中的优点及不足，可以为其他消费者提供更为真实全面的参考意见。

在用户口碑中，多数消费者对于坦克300的外观设计表示认可。作为硬派SUV，该车越野性能也值得肯定，外加丰富的配置，其综合素质表现较为出色，当然除了优点外，该车还是有需要改进提升的地方，例如油耗等方面。

七、加分项

1、碰撞安全性

由于目前坦克300上市至今并未参加C-NCAP碰撞测试，因而该车的安全性尚无法得到数据支持。

2、召回历史

从目前掌握的数据来看，坦克300在中国大陆地区未进行过召回，虽然无召回并不代表车辆质量达到完美，但至少证明生产企业判定目前车辆并无影响行车安全及财产安全的问题隐患。