在亦庄北汽蓝谷，电池包装车间的容量标定测试工作、PDU新部件的EMC验证试验、数千项座舱功能测试工作正分别有序推进；在顺义研发基地，耐久试验工程师扎根试验台，一遍遍调整试验参数，一轮轮讨论优化方案，确保悬架KC试验数据精确；在通州西集，混合动力总成可靠性试验24小时连续运转不停歇......

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福田汽车全面复工复产 图/受访者供图

随着近期全国范围调整优化疫情防控措施、加大助企纾困力度，汽车产业也开始出现一片欣欣向荣的迹象，多家车企生产按下复工复产“快进键”。

北汽集团、长安汽车集团、广汽集团、起亚汽车等企业均在接受贝壳财经记者采访时表示：旗下企业、工厂均处于良好的运行状态，各企业都在优化调整防控措施下的生产工作方案、形成生产预案。

同时，各大车企也在加强品牌营销，争取在12月的新车销售、交付上取得更好的成绩。

北京车企：周密部署稳生产，灵活采购保供应

北京越野BJ60生产现场 图/受访者供图

为了促进生产工作的逐步稳定，北京的车企精细谋划每个细节。

“针对夜班生产时间、交接班会时间、休息时间安排、餐饭方案策划等各项工作都进行了周密部署。”据北汽集团越野车有限公司分公司党委书记、总经理莫惠波介绍，为保障车辆的顺利交付，北汽越野有上千人在工厂封闭式生产。车身生产已启动双班作业，保证一天能交付110台，预计今年12月份交付3000台以上。

北汽福田业务副总裁、欧辉新能源客车党委书记、总裁梁兆文对记者表示，截至目前，欧辉闭环人员已达到1362人，日产能从7台/天提升到14台/天，恢复到正常生产接近90%的产量。预计12月中旬实现16台/天的标产目标，可完成生产任务。

北汽集团旗下企业复工情况 图/受访者供图

“不止是北京越野和北汽福田，北汽集团所有下属企业都已经复工复产。”12月13日，北汽集团方面在接受贝壳财经记者采访时表示，各企业针对业务特点优化调整防控措施下的生产工作方案，重点生产企业制定生产预案，确保突发情况下的稳定运转。

据北汽集团介绍，北汽集团一直高度重视保供稳产工作，在北汽鹏龙物流平台中都物流应急预案下的新物流策略正有条不紊地执行，以固定京牌倒运的接力运输方式，将客户交办的货物按时交付京外，铁路运输比例也相应提升，保障了整车及零部件物流通道顺畅。

北汽极狐方面表示，在生产端，蓝谷麦格纳在加紧生产的同时，也加强与政府的信息联动，根据当地疫情发展变化及时制定网格化管理及封闭生产预案，确保供应链安全稳定。欧辉新能源、北京奔驰也都在推进最小网格化管理，完成防疫生产两手抓。

面对供应商供应不稳等问题，北京现代摩比斯则采用灵活采购策略，安排专人与供应商、物流公司对接，科学规划取货路线、提前上门提货，保证了紧缺配件的充足库存。

福田康明斯则针对高风险及海外零部件均提前储备2周-3个月不等的周期储备，成品储备10天的库存量。

为疏通供应链“堵点”“断点”多地政府在行动

除了北京地区快速恢复了生产工作，全国其他地区的车企生产经营情况也有了明显的“升温”。

此前疫情严重的重庆地区，车企也开始开足马力。长安汽车向贝壳财经记者分享了企业的情况：在重庆市委市政府、江北区和两江新区等各级政府部门协调下，长安汽车及供应商正在有序地推动复工复产，目前已基本全面恢复到疫情前状态。从12月5日开始，重庆市内5个整车工厂、1个发动机工厂、1个冲焊件生产工厂（渝北区空港厂区）及相关供应商陆续通过社区私家车+交通车进行点对点闭环生产。

供应链方面，虽然渝外各地的疫情也持续对长安汽车生产造成扰动，但总的影响在逐步降低，长安汽车方面表示，后续在各级政府部门的支持下，将对渝外受影响供应商形成快速应对，同时通过加大库存建立，来抢抓前期掉量。

阿维塔科技方面则表示，在重庆疫情最严重的封城期间，企业采取了闭环生产，基本能够实现连续稳定的生产。随着全面放开，企业也在加快推进自身产业链复工复产。12月份以来，重庆在持续推动重点整车企业复工复产的同时，还对供应链上的零部件配套、物流配送等“堵点”“断点”逐一疏通，推动汽车企业全力迈向“稳产满产”。

广州方面，作为广汽集团纯电动领域先锋队的埃安品牌也在积极响应“能复尽复、应复尽复”的政府号召，紧锣密鼓推进各项工作开展，包括因湃电池工厂的正式动工、筹划Hyper全新车型的发布、准备广州车展以及上海直营体验中心的开店等。

埃安相关负责人介绍称，在此期间，市政府以及区政府为重点项目“一事一议”，在稳链保链方面给企业提供了非常大的帮助，因湃电池工厂能够在放开后第一时间实现动工，也得益于政府的支持。

除了工厂、供应链在逐步企稳，车企在门店的经营也基本回暖。

12月15日，记者来到特斯拉北京华贸中心体验店发现，已有不少顾客在选车。

特斯拉方面向记者表示，得益于政策的开放，商务活动正逐渐恢复正常。特斯拉表示，本月特斯拉在多地的新店开业事宜也正稳步推进，如在北京，我们预计将在年底前开放2-3家全新体验店，以及在热门商圈布置快闪店。

岚图、阿维塔、起亚汽车等企业表示，在各级政府支持下，旗下大部分的门店及线下活动已经基本全面恢复，开始继续推进各个城市的新店开业、预约试驾等日常运营。

车企年底发力营销，冲击全年销量新高峰

除了开启全面复产复工外，车企们也在营销方面发力，争取在燃油车的购置税补贴以及新能源车的“国补”政策终止前完成最后一轮销量冲刺。

利用“双十二”契机，部分车企开启优惠促销模式；例如双十二期间，吉利汽车与全国千家经销商联动推出团购活动；领克汽车、东风雪铁龙、零跑汽车等通过线上电商形式促销，零跑汽车则是加入除购置税之外的额外补贴政策。

不过相对而言，也有部分车企将活动周期拉满整个12月。例如奇瑞汽车12月31日之前多款车型购置税全免，其旗下星途汽车推出“税”末亿元感恩钜惠活动；长安汽车针对旗下UNI系列、CS系列、逸动系列以及锐程系列的不同车型均给出了相应的限时优惠；北京越野：购置税全免，最高立省2.2万；长安马自达则是推出12.12元订金抵1212元购车款；五菱则是12月内限时发放20亿元购车补贴。

此外，车企还在提高置换补贴、赠送更多的购置税减免、延长质保、提供上门试驾等服务。以悦达起亚为例，企业对购买新产品狮铂拓界的用户提供了国家购置税减免政策基础上额外25%购置税的减免；置换购车可以享本品牌20000元、其他品牌10000元的置换补贴，对于购买混动版车型的消费者，起亚还推出了三电10年或20万公里的质保等优惠政策。

长城证券分析称，12月份购置税减半政策退出节点即将到来，叠加春节前购车需求提前释放，12 月车市有望实现小幅回暖；另外随着新能源国补进入尾声，多家车企采取“限时保价”措施，有望促进消费者提前锁定订单，进一步拉动新能源汽车销量。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，随着燃油车的购置税减半政策实施进入倒计时阶段，潜在消费者购车的关注度明显提升。实际上车企这波年底促销背后意在冲量。新京报贝壳财经记者粗略统计发现，今年1-11月全年销量目标完成率80%以上的仅赛力斯、比亚迪、广汽集团、长安汽车、江淮汽车五家车企，包括吉利汽车、长城汽车、理想汽车等主流车企想要完成2022全年目标难度较大。或许12月的促销政策可以帮助车企更好地接近全年销量目标。

新京报贝壳财经记者 白昊天、张冰、王琳琳、林子 编辑 岳彩周 校对 赵琳 王心