特斯拉又降价了!

之前特斯拉频繁降价的消息就引发了很多老车主的不满和外界的揣测。如今特斯拉又宣布降价，最近预定Model Y的用户在刷新订单的时候，就多出了 一个6000元的“其他激励。”

这个所谓的“其他激励”主要是针对在今年12月31日前，购买特斯拉现车并完成交付的车主。

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也就是说最后年终冲刺销量的这段时间购车，是可以享受6000元的购车优惠。

有意思的是，在半个月前，特斯拉还信誓旦旦的表示不会在年底搞降价促销的活动，没想到嘴上说着不要，行动却非常实在，简直是啪啪打自己的脸。

这对于那些有购车打算还没交钱的用户来说自然是好事，毕竟省下的都是自己的。但对那些刚刚提车不久的用户就有点心里不那么舒服了。毕竟自己的钱也不是大风刮来的。

无论是特斯拉的降价销售还是12月份的工厂减产传闻，都在表明一个事实，那就是特斯拉想要靠降价来抢订单，但实际销售不及预期。所以需要更大的刺激。

最近公布的11月新能源汽车销量榜单也在侧面印证了我们的猜测。Model Y的销量已经被比亚迪反超。Model 3的销量也不算很好。虽然累计销量依然领先，但已经暴露出了特斯拉的危机。

价格一降再降，没有成熟的定价策略和产品体系，导致目前的销量已经达到了接近上限的时候。

同样的Model Y，凭借国内生产产业链的完善，中国版本的售价比其他发达国家都要低不少。这也是Model Y能成功的原因。

而Model 3已经太长时间没有大的改动了，而中国市场的其他造车新势力，对于产品的迭代非常看重，在这几年已经出了第二代平台的产品，在自动驾驶方面也有了很大的进步。

特斯拉已经走过了之前那种不缺订单的日子，越来越多的中国车企会在销量上形成阻击。所以对特斯拉来说，能做的也只有降价这一个手段。

如今新能源汽车越来越成为主流，乘联会的数据显示，11月新能源汽车的批发销量达到了72.8万辆，同比增长70.2%，环比增长7.9%。如今国家对于新能源汽车还有政策方面的扶持，各地上牌新能源车型也更有优势。

市场的成功自然会有更多车企向新能源领域发展，如今比亚迪，五菱，奇瑞，长安等等都在新能源汽车领域有自己的代表车型。理想等车企更是发力高端市场。

特斯拉和如今的比亚迪很好的说明了，爆款单品想要一直屹立不倒实在太难。扩充自己的产品线，提升自己的产品力，讲好自己的产品故事才是取得成功的钥匙。

在特斯拉Model 3 没有大幅度的提升产品力之前，想要靠降价赢得销量，恐怕不会有太大的突破。

值得期待的是，如今马斯克的重心能否再回到造车上来，特别高端的Model S和X，估计短时间内很难大规模走进国内。而市场却一刻不等，留给特斯拉的时间不多了。