文/桃李

舆论和销量之间总得有一个胜利者，这一次，特斯拉的销量终究是战胜了外界的舆论。

自上次特斯拉传出刹车失灵的传闻以来，其就成了千夫所指的对象，只要有关于特斯拉的消息，下面一定是骂声一片。不过，在多次降价之后，十一月份特斯拉的销量还是迎来了很大的增长。乘联会公布的11月新能源乘用车厂商批发销量显示，特斯拉当月交付量为100291辆，同比增长89%，环比上月（71704辆）增长40%。

(资料图片)

国内销量暴涨263.3%，Model Y降价效果明显

光从上面这份销量数据其实很难看出特斯拉有多受欢迎，因为这份数据包含了出口量，而十月份特斯拉的国内销量只有17200台，销量比国内的新势力品牌高不到哪儿去，因此不少人猜测这一次特斯拉把国内和出口的数据混为一谈，是因为销量不佳，但事实恰恰相反。

乘联会12月8日公布的11月中国乘用车市场分析显示，特斯拉中国11月出口37798辆汽车，也就是说国内销量为62493辆，环比暴增263.3%。同时，也有博主披露了特斯拉十一月份的上险量，从10月31日至11月27日的四周时间里，上险量为55621辆，仅次于比亚迪。

具体来看，根据某汽车网站的销量数据，Model 3当月售出10069辆，环比增长258.4%；Model Y当月则是售出了52424辆，环比增长264.2%，单车销量排在第二位，仅次于宋PLUS DM-i。

虽然相比于比亚迪的销量有一定的差距，但是很明显，降价手段起到了很大的作用，尤其是Model Y的起售价格来到30万以内后，靠着新能源补贴的加持，销量大好，扛起了特斯拉销量增长的大旗。

12月销量有望继续增长

近几个月关于特斯拉会不会降价的传闻一直存在，而随着十二月的到来，特斯拉也是公布了最后一个月的优惠政策。据了解，特斯拉已经针对中国大陆市场推出了“12月限时福利”，其中包括：限时现车保险补贴4000元、线上自助下单获得2万积分奖励等。

虽然相比于降价的力度来说，这次的优惠不算大，但是特斯拉仍然有很大的优势。首先是在众多品牌宣布涨价的情况下，特斯拉逆水行舟，独自降价受到了不消费者的好评；其次，Model Y这款产品本身热度颇高，现在有了国补的加持，竞争力进一步提升，而且之前特斯拉再次加快了提车速度，目前官网显示，所有车型都能在12月份进行交付，预计会有不少消费者考虑入手。

综合来看，即便是特斯拉仍深陷刹车失灵、召回事件的漩涡之中，但并没有抵挡住巨大的优惠对于消费者的诱惑。到目前为止，今年前十一个月，特斯拉上海超级工厂累计交付超过65万辆，而乘联会秘书长崔东树预计，特斯拉上海超级工厂今年有望冲击75万辆的年销量，估计特斯拉12月的销量大概率仍会在10万辆以上，尤其是国内市场在诸多利好因素的影响下，或许还会有一定的增长出现。

写在最后：

目前让消费者比较关注的是，在今年最后一个月，特斯拉能否创造奇迹，完成今年年初立下的年销量150万辆的销量目标。虽然特斯拉第四季度前两个月的销量情况不呈现出断向好的发展态势，但是今年前三季度全球累计销量只有90.8万辆，第四季度的压力空前巨大。

韦德布什证券机构预测特斯拉将在2022年达到130万辆的交付量，较去年增长33%；同时特斯拉CFO（即首席财务官）Zachary Kirkhorn也坦言，今年公司全年交付量增长率预计将略低于50%。而从特斯拉最后一个月没有进一步扩大优惠力度来看，大概率是放弃了150万的年销量计划。