环球今日报丨手持400亿元怕啥?标配XNGP/多车齐发 小鹏明年要销量直飞!

2022-12-12 16:40:27来源:腾讯网

面对近来小鹏遭遇的市场风波,在不久前Q3财报会上,何小鹏坦言现时正经历一段充满着挑战的时期。

不过好的是,此前他说到“10月交付量已是最低点”,有关这点他没有食言,11月小鹏交付量环比增长14%至5811台,势头总算是重新扭头向上。


(相关资料图)

小鹏该到重新展翅的时候了。

根据今年前11个月数据,小鹏累计交付量同比增长33%至10.9万台,依旧和蔚来、理想保持相当水平。

得益于交付量提升,小鹏当季度营收68.23亿元,同比增长19.29%,其中13.5%的毛利率亦环比增长了2.6%,表现还是可圈可点。

当然面对外界的担忧,小鹏对此自然也有察觉,因此在财报会上也多次强调其目前现金储备有超400亿元之多。

另外何小鹏还说到,“当前在手的现金足以支撑今后几年的业务发展需求,并且随着销量提升,现金流情况还会大幅改善”,借此来缓解外界的焦虑。

在余粮充足的同时,小鹏也在加快平台化应用,其中目前小鹏已经完成了E/F/H平台的研发,未来将大比例共用动力系统、智能驾驶系统、底盘和电子电气架构,在提升开发生产效率、稳定软硬件的质量之余,进一步提升现金流水平。

何小鹏此前说到,“去年我们好的时候没有那么好、没有那么强,今年大家看到有一些挑战的时候,也没有那么坏。”

从某种程度来说,小鹏或许已经度过了其至暗时刻,因为根据官方4季度的交付指引,数量将提升至2-2.1万辆,而在10、11月成绩出炉之后,推算12月交付量将重新回到万辆之上。

毫无疑问,小鹏依旧是新势力第一梯队当中的一员。

跟随着小鹏整体交付量的恢复,11月G9交付量亦环比增长148%至1546台。

何小鹏表示,G9的用户口碑正在扩大,有信心该车将成为30万以上纯电SUV市场的前三名,进一步缩小与第一名之间的差距。

在经历此前G9事件之后,小鹏开始在组织变革方面有了更多动作,一方面何小鹏表示之后将大幅减少生态企业参与度,更多回归到小鹏汽车的战略、产品规划和研发工作。

另外他还说到未来将减少小鹏旗下车型的SKU,通过精简配置来让消费者购买变得更简单。

就这般调整方向来看,当下小鹏已然走在复苏的路上,只是在等待未来的成绩兑现。

为此,小鹏明年将推出3款车型来进行冲锋陷阵,其中之一就是新款P7。

作为奠定小鹏市场地位的重要产品,据悉P7在改款之后将提升充电功率,带来更快的充电速度,另外新车也将在高配车型上配备激光雷达,彰显小鹏在智能驾驶领域的真正功底。

新款P7将在明年一季度内上市,何小鹏认为新车的到来将对P7销量带来明显反弹,并且他还直言明年3月小鹏的交付量可以再次破万,由此可见其对P7的信心之足。

此外出自于F平台、有着中型SUV尺寸、定位接近Model Y的小鹏G7计划在明年下半年推出,预计新车定价将在20-30万元区间。

值得一提的是,除了小鹏以外,蔚来也计划推出类似车型。

考虑到今年小鹏G9和理想L9在同期推出以后引来了热议,那么明年小鹏和蔚来之间或许也会被外界拿来相提并论,小鹏或将再次迎来市场考验。

此外小鹏还准备了基于H平台的MPV,预计新车将与理想首款纯电车型的MPV产品直接对垒。

在理想主打家庭定位领域之后,小鹏这次切入到同类型市场,此举多少也算是小鹏G9和理想L9之后的战争延伸。

不难看出,明年小鹏将分别在不同细分市场与蔚来、理想展开血拼,其中小鹏将如何实现突围,这必将成为关注重点。

对于现阶段智能驾驶的重要性,不同车企的看法不同。

哪吒CEO张勇认为,目前普通消费者对高阶智能驾驶还是有一些顾虑,所以他们在买车的时候,还会回到关注性价比、配置、空间、品质、生活服务等方面。

“智能化是作为参考的一个重要因素,但它不构成购买决策的点。我觉得小鹏的问题也是短期的,相信他能够调整过来,他们的底子、基础还在,只要能调整过来,我认为小鹏还是会起来的。”张勇说到。

相较于张勇的说法,何小鹏则在财报会上说到,他愈发坚信智能汽车时代将会从2023年下半年开始逐步深入、扩大。

之所以有着如此判断,离不开小鹏全场景辅助驾驶产品的XNGP将在明年Q3推出主要功能,包括城市NGP、高速NGP等应用。

由于XNGP将从主要依赖高精地图,转为向轻地图、重感知的技术方向实现,因此小鹏无需像其它车企一样要求更多的等待时间来开通功能。

于是在明年XNGP上线以后,至少可以支持数十个城市地区的服务。

值得一提的是,小鹏表示未来智能驾驶将成为小鹏所有车型的标配功能,同时官方还有意将XNGP的硬件配置应用至更多车型身上,并且何小鹏还有信心之后XNGP的硬件成本将大幅低于友商,从而实现XNGP的加速普及。

在此之前,小鹏G9已经在10月底获得了广州智能网联汽车道路测试资格,这是首次由零改装的量产车获得中国自动驾驶路测资格。

这样率先采用成本较低的量产车来实现无人驾驶,此举将带来的产业影响大概是不可估量的。

XNGP的具体成果尚需时日来验证,不过资本市场已经重新开始对小鹏注入信心,尤其在叠加近来宏观条件紧张情况有所缓解后,近一周小鹏股价暴涨近60%,此举亦再次释放了小鹏触底反弹的信号。

离小鹏再次展翅飞翔的日子不远了。

在这次财报会之后,2022年也快要过去了,今年对于小鹏来说必然是跌宕起伏。

但创业路上难免会出现问题和挑战,或许小鹏也该庆幸困难出现的节点还属于创业早期,船小好调头,在经历过一段变革以后,只要能够准确把握好产品方向,小鹏再次回到市场视野中心大概只是时间问题。

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