特斯拉又又又召回了，真是良心，这不是喵哥我说的，我是看到评论区，别人说的。而且这次召回规模很大，达到了这个四十几万辆，Model 3和Model Y，这次召回为什么引起了，这么多朋友的关注。

(资料图片仅供参考)

因为这个时间节点确实是比较敏感，前不久广东特斯拉跑了2.6公里，最后撞了两个人，那个事情到现在还没个定论，然后前两天浙江这边又出了事。

所以不得不让大家联想到，这个召回到底是由于其他的原因，还是刹车的原因？还是大家所怀疑的那样，停不下来呢？

由于最近两次事故的调查结果，也没有公布，而这次召回里面，也没有提及刹车，只提及了车子可能存在的安全隐患，那么这个安全隐患，究竟是什么，我给大家解析一下。

对车辆进行免费的软件升级

里面说的是对召回的车辆，进行免费的软件升级，那么升级后的车辆，也就是召回要修补哪个漏洞。

他也说了，在极端情况下，如果在行驶过程中，检测到电压感受回路异常，车辆会保持持续输出的动力，直至当前驾驶循环结束并驻车。

也就是说召回之后，他会把你升级功能，那么之前的功能会影响什么？

他说了这个影响是由于软件问题，可能出现动力电池电压，感测回路反馈的电压，与真实电压不一样，会导致电池管理系统出现误判，屏幕上会显示车辆，需要维修安全停靠等警示。

召回的原因：尾灯在极端情况下不亮

本次召回的原因，他公告里面也说了，部分车辆从驻车状态唤醒过程中，车辆的示廓灯软件，在初始化内部参数时，可能发生错误，导致车辆的后面那个示廓灯，一侧或者两侧的灯，而无法点亮。

在黑暗环境下，偶发性示廓灯不亮，会降低车辆的可见度，极端情况下会增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患，这就是召回的原因。

从他公布的召回原因来看，说白了就是后面尾灯，在极端情况下，偶然性地会出现不亮。

那么尾灯不亮这个情况，其实在路上，你们觉得少见吗？我经常碰到车子，刹车灯不亮或者尾灯不亮的。

但是特斯拉真是天地良心，就因为这个事情，启动了大规模地召回。而关于召回的条例里面，汽车相关的规定，非重大安全事故，基本上不会启动大规模的召回。

召回是否跟刹车有关

针对这一个召回原因，很多朋友提出了自己的质疑，是不是人家干的是明修栈道，暗度陈仓的事情。解决的就是，关于大家所怀疑的那一个，可能出现的问题呢？

针对这个问题，我也继续查了相关的资料，在另一则红星新闻的报道里面，看到了关于召回的另一个解说。

这个解说就跟车子的加速和停车，确实有一定的关系，但是也没有提到关于刹车相关的一些问题。

所以从这一次召回的情况来看，人家压根就没有提大家所想的那样。那么到底有没有关于刹车这个问题呢，我现在是不得而知，我也希望尽快有相关的调查结果出来，然后给我们一个明确的答复。

作为一个负责任的国际型大企业，不应该遮遮掩掩，有问题承认问题，没问题好好卖你的车。

涉及安全就会启动召回

关于汽车召回这个事情，其实咱们国产车，也经常有出现召回的问题。

因为汽车在制造过程当中，有些问题可能要好几年，甚至好多年之后，才会发现，发现了之后，如果涉及安全问题基本上都会启动召回机制。

而这个召回，都会在质量监督局的网站上有个公告。而且4S店，包括你买车那里，他都会打电话通知你，甚至如果你这个车子，电话都变更了，已经过户了。就像当时我的老花冠，过了好长时间了，还找到了我，然后跟我更换了安全气囊的发生器。

最后

所以说召回这个事情，并不是车企多有良心，而是一个很健全的汽车行业的一个制度化的存在了。所以大家不要对这个东西做过多的解读，并不是车上出了每一个问题，他都需要召回。

因为召回它是有相关规定的，只有涉及安全问题的，或者一些重大的可能发生安全问题的，它才会启动大规模召回。

其他的小问题，在质保期内，直接去4S店给你解决，它就算做到售后服务了，根本没有启动大规模召回的必要。