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大众网·海报新闻记者 朱晓冲 报道

11月23日，国内车企制造商比亚迪在其官方微博发文称，将对王朝、海洋及腾势相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为2000元-6000元不等。该消息一经发布立即引发网友关注并冲上微博热搜。

比亚迪方面表示，根据国家对新能源汽车发展的系列政策及规划，新能源汽车购置补贴政策将于2022年12月31日终止，在此之后上牌的车辆国家将不再给予补贴（现有补贴额度：插电混合动力车4800元/台、纯电动车12600元/台）。同时，下半年以来，电池主要原材料价格大幅上涨。

受以上两个主要因素影响，比亚迪汽车将对王朝、海洋及腾势相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为2000元-6000元不等，具体车型的调价通知将另行发布。此外，2023年1月1日之前支付定金签约的客户不受此次调价影响。

据了解，这已是比亚迪今年第三次宣布车型涨价。第一次是在今年的1月21日，比亚迪宣布从2月1日起，对王朝系列和海洋系列相关新能源车型官方指导价进行调整，涨幅为1000-7000元；第二次是在3月15日，比亚迪汽车再次官方发布关于车型价格调整的说明，宣布将对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为3000-6000元不等。而两次涨价的原因，均和原材料价格大幅上涨有关。

值得注意的是，此次比亚迪宣布涨价之所以引发市场多方关注，也与近期的新能源汽车“降价潮”有关。10月24日，特斯拉宣布国内地区在售的Model 3及Model Y全系车型降价，降幅在1.4万元-3.7万元不等，揭开了新能源车的降价大幕。记者注意到，自特斯拉降价以来，已经有多家车企表示跟进，包括福特、问界、小鹏以及奔驰等汽车品牌，都在近期对车型价格进行了调整。

节节攀升的销量给了比亚迪更多逆势涨价的信心和底气。数据显示，今年1至10月，比亚迪累计销量达140万辆，同比增长158.52%，其中10月份销量达21.78万辆，创下单月销量新高。

此外，根据中国汽车工业协会23日发布的最新统计数据显示，今年1-10月，汽车销量排名前十位的企业（集团）共销售1898.3万辆，占汽车销售总量的86.4%，与上年同期相比，比亚迪股份销量增速最为明显，奇瑞汽车、广汽集团和吉利控股也呈两位数快速增长。不过需要注意的是，虽然目前国内新能源车企市场表现尤佳，但明年1月1日起，新能源汽车补贴将正式退出市场，失去购车补贴优惠政策扶持的新能源汽车销量能否继续快速增长或将成为摆在国内新能源车企面前的一道难题。