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据媒体11月19日援引特斯拉公布的一份文件报道，特斯拉（TSLA）将因为车辆尾灯间歇性无法照亮的问题，在美国召回超过32.1万辆汽车。第一财经今日就此向特斯拉中国相关方面求证此消息时，截至发稿时对方尚未回应。

根据特斯拉提交给美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的文件，此次与尾灯相关的召回涉及特斯拉2023年款Model 3和2020-2023年款Model Y车辆，特斯拉称将通过无线更新（over-the-air update）来纠正尾灯问题，并表示没有任何与召回相关的撞车或受伤报告。

因为悬架、底盘问题，特斯拉已经进行了多次召回。其中，2020年10月，特斯拉在美国因前悬架问题召回了2791辆Model 3和Model Y。2021年11月初，美国国家公路交通安全管理局宣布，特斯拉正申请召回826辆汽车，这些车型为2020~2022年生产的部分Model Y，原因是转向节连杆存在断裂隐患。

在中国车市，特斯拉也曾出现过多起召回，2021年11月5日，因前副车架总成上的横向连杆固定螺栓可能未按标准扭矩紧固，螺栓可能松动或从副车架上脱出，最终可能导致前悬架横向连杆从副车架上脱出，特斯拉在华召回91辆进口Model 3车型。2021年12月3日，中国国家市场监督管理总局公告，特斯拉（上海）有限公司决定自即日起召回生产日期在2021年2月4日至2021年10月30日期间的部分国产Model Y电动汽车，共计21599辆。对于这起召回原因，特斯拉称由于供应商制造原因，前、后转向节强度可能存在不符合设计要求的情况。在车辆使用过程中转向节可能发生变形或断裂，极端受力情况下可能导致悬架连杆从转向节中脱出，影响车辆驾驶操控，增加发生碰撞事故的风险，存在安全隐患。

记者了解到，汽车召回在汽车领域比较常见，多为车企主动召回存在安全隐患的汽车。一方面，技术更新较快的车型而相对容易出现问题，另一方面，这与新车在市场中的销量规模有关，销量越多，出现问题的几率会越大。此外，新能源车企在供应链方面管控水平有待提升。