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《车矩阵》车评：作为“未来属于电动化”倡导者的大众汽车显然在新能源布局上放不开手脚，以至于靠传统燃油车却在华丢掉了市场销量第一的大好局面，被国产自主品牌比亚迪以新能源车型取而代之，大众布局电动化领域的ID系列并没有在一些成熟车型上“油改电”继续沿袭品牌的力量，重新布局的ID系列车型大多为小型或紧凑型车型，至今仍然在小心翼翼的试探着市场反应，没有带来更深层次的动作。

进化至第八代车型的大众高尔夫有着极为深厚的历史背景，第八代数字化车型更是受到用户的欢迎，作为大众燃油车经典之作，高尔夫的售价符合它“小钢炮”的身份，懂车的人会毫不犹豫入手它，以至于在二手车市场有着极高的保值率和活跃的交易量。

大众高尔夫的电动化进程近期有了确切消息，第九代高尔夫或为纯电动车型，并与大众ID.3并存，极有可能被命名为“ID. Golf”。那么电动版高尔夫除了在动力系统变化外，外形或继续秉承高尔夫一贯的设计风格，并与大众ID.3有着千丝万缕的关系，当然二者并没有任何隶属关系，第九代高尔夫仍是一个独立的车型，只是基于SSP架构打造，成为电动化车型而已，定位介于即将发布的ID.2和ID.3之间。

那么第八代高尔夫作为高尔夫车型最后一代燃油版车型或成为忠粉的“绝代”产品，对于情有独钟的用户来说，在第八代高尔夫停产之前或仍有一波行情，转身成电动版之后其市场前景尚未可知，毕竟大众现售的ID系列并没有取得市场的认可，游弋在新能源边缘，因此电动化高尔夫能否受到市场热捧也是一个未知数，不过大众此举倒是加速了第八代高尔夫市场的提升占比，你认为呢？