近日，大众汽车交速器(上海)发布全员信称，公司计划于明年3月底正式停产，并在之后将进入关停清算流程。

其实早在去年，上汽大众桑塔纳停产时，就传出了大众将停止更新手动挡车型的传闻，不过随着新款宝来手动挡车型的上市，大众手动挡车型又再续命。

(相关资料图)

不过，随着这个专门生产大众MQ200手动变速箱的工厂停产，国内市场的大众手动挡车型也将进入生命末期，有手动情怀的，赶紧买一台收藏吧，绝版了。

其实上汽大众已经在年初做出了停产手动变速器的决定。汽车行业正在经历前所未有的变革，从传统的内燃机转向电动汽车。我们都知道MQ200手动变速箱是大众汽车交速器中唯一的产品。未来几年的生产计划表明，手动变速器越来越成为小众产品。

大众汽车交速器(上海)成立于2001年10月，注册资本4700万美金。由大众汽车（中国）投资有限公司持股60%，上海汽车集团股份有限公司以及中国第一汽车集团股份有限公司各持股20%。

即将停产的这家公司主要生产MQ200手动变速箱，主要用于大众的A级车型，搭载该变速箱的车型包括捷达、朗逸等车型。在不少消费者心中，这款变速箱档位清晰、吸入感强、手感灵巧，拥有不错的市场评价。目前，上汽大众提供手动挡配置车型的还有朗逸、途铠、Polo等车型。

随着大众ID系列电动车在国内市场的销量提升，大众关闭这家主要生产手动变速器的公司看起来并不意外。

而在海外，大众也将自2023年开始从产品线中淘汰手动变速箱。途观和帕萨特的下一代产品将于2023年首次亮相，将是第一批不配置手动变速箱的车型。

未来几年，大众在欧洲、美国和中国销售的所有车型，都不会再出现手动挡车型。

大众在电动化的转型节奏一直较为激进，包括高尔夫等经典车型都将消失在未来的产品矩阵中，用电动系列替代。

今年前三季度，大众集团共交付纯电动车型36.64万辆，其中欧洲市场达到21.19万辆。相比之下，丰田2022财年前三季度纯电汽车销量仅为1.2万辆。

按照计划，大众今年将在全球生产80万辆纯电动汽车，2023年为130万辆，并在2030年实现电动汽车的占比总销量一半。巨大的压力之下，关掉手动变速箱工厂仅仅是历史中的一颗尘埃。

大众关闭手动变速器工厂，显示了其投身电动化的决心，丰田、本田等传统车企，是否跟进？这才是值得玩味的。毕竟在钱银面前，情怀都是扯淡的。