随着经济的发展、短视频行业以及社交网络的普及，“诗与远方”和人们的生活之间逐渐打破了距离的壁垒，小众景区纷纷揭开了神秘的面纱，一条突然爆红的视频可能迅速吸引一众游客。十一国庆节时，大量游客为了一睹神秘的川西，自驾人流从早到晚拥堵在成都的高速路口。

(相关资料图)

人们的旅行需求正在不断升高，越野车作为与自驾旅行息息相关的产业之一，也正在逐渐引起行业的关注。11月16日，北汽旗下的豪华越野SUV——BJ60迎来新车下线，指导价为23.98-28.98万元。值得注意的是，新车并未完全局限于越野路线，而是更加偏重于“家玩理念”。问题来了，当硬派越野打破单一维度，“味儿”还纯吗？

01

何为“家玩”？

Part One

对于越野爱好者来说，中国是一片无比适合探索的土地。这里拥有丰富的地貌资源、绮丽的自然风光，诞生了“此生必驾318”、“西北大环线”等众多热门自驾线路。久而久之，自驾越野也成为了一种人们亲近自然、了解自然的方式。

但自驾越野目前依然只能算是小众爱好，相比于流浪远方的日子，人们更多时间还是在踏实的生活。在不去旅行的季节，越野车难道只能停放在车库？只考虑购入一辆车的消费者，难道就不能拥有一辆越野车？

北汽集团首席科学家、北汽研究总院首席技术官、BJ60项目总PM王璋对此更是抛出了一个本质性问题：中大型越野市场到底需要一辆什么样的SUV？——新车BJ60的“家玩”理念正是在此问题中诞生。

所谓“家玩”概念，是北汽基于“家庭用户”与“专业越野”这部分重叠的市场潜在需求，寻求一辆车中家用属性与越野性能之间的平衡。

一直以来，越野文化往往呈现着突出的圈层效应，而BJ60打破了越野与家用之间的圈层维度，融合了两者的特征——这一突破性的创造要归功于北汽的用户共创模式、军工品质的技术水平。在其研发过程中，北汽锚定“升级越野优势”“大幅度提升公路舒适性”“锁定20-30万价格区间”的三大方向，并将目标用户定为“最酷中国家庭”。通过用户共创模式，BJ60不断深化消费者真正需要的家用元素；通过军工品质，BJ60始终保持着不变的越野性能。

针对于城市家用，BJ60打造了“非承载式车身+四轮独悬”的底盘结构，让专业越野车也可以有突破常规的操控品质和舒适性；对于户外越野，BJ60同样最大限度的保持了专业性能，不但搭载了自主研发的ATS全地形控制系统等五大越野利器，还将常规的“三高”测试升级成了“五高”，确保车辆在高热、高寒、高原、高湿、高盐雾环境下均能做到正常行驶。

在这样的造车理念下，新车做到了在日常生活中驾驶它同样合适，想去旅行时，收拾好行李就可以说走就走。

02

国产越野加速成长，“家玩”理念能否抓住市场？

Part Two

多年以来，越野始终是一项“奢侈”的爱好，爆款车型丰田普拉多、三菱帕杰罗均定位于中高端市场。

国产品牌越野车的不断涌现降低了越野的价格，加速了普及的过程。而三菱帕杰罗的逐渐落寞、丰田普拉多的排放问题，正是国产品牌得以迅速发展的契机之一——因国五至国六排放标准的切换，仅能满足国五标准的老款普拉多被中国市场拒之门外长达两年时间，中国中高端越野市场出现了新的空白。

国内的坦克与北汽品牌同时抓住时机、迅速入局，开始布局30万元价格区间的中高端越野市场，并为未来向普拉多所在的50万元价格区间发起进攻做出铺垫。

从背景上来看，坦克品牌是长城汽车旗下的全新越野品牌，而北汽是国内最有历史传承的越野品牌之一。前者有创新，后者有积淀，而除此之外，两者之间最本质的不同还是此次BJ60所推出的“家玩”理念。

尽管我国经济正在不断发展，但拿出几十万元完成一个越野梦——对于大多数消费者来说，仍是一个难以实现的选择。融合了家用与越野的BJ60或许“越野味儿”不再纯正，却更符合人们的实际需求。

下沉到市场销量来看，作为一台中大型越野SUV，BJ60预售仅仅83天就订单破万。这一“家玩”路线究竟如何，或许消费者已经给出了答案。