金九银十已过，但是这个秋天，丰收似乎并不如愿。

持续正增长的新能源市场，变局仍在进一步发酵，火热的新能源车企和爆款新车也开始面临越来越多的挑战。

十月又有哪些值得关注的车市大事件？请看本期车市红黑榜。

【资料图】

• 红榜 •

01 新能源销量：问界极氪翻身，蔚小理零不敌

虽然截至发稿前比亚迪销量尚未公布，但是比亚迪冠军宝座依然是毫无悬念的。

不过，比起难以撼动的销冠地位，新势力车企和传统车企转型品牌阵营中出现的耐人寻味的变数似乎更有意思。

埃安和哪吒二者均守住了9月的成绩，并实现了零星的环比增长，二者分别以30063辆和19016辆的成绩守住了新势力车企和传统车企转型品牌阵营中冠亚军的位置。

不过，更令人惊喜的似乎是问界和极氪两位。其中，问界10月销量为12018辆，环比增长18.5%，仅次于埃安和哪吒，并且已经连续三个月销量破万。极氪以10119辆的成绩打破了自己的第一个万辆纪录，环比增长22.3%。

这一次，二者是成功把蔚来、小鹏、理想、零跑等新势力踩在了脚下。虽然相比起蔚来和理想同样万辆级别的成绩，差距不算非常大，但这无疑是彻底打破老牌新势力的神话。

其中零跑和小鹏都出现了明显的失速，包括股价和销量。为此，在小鹏G9交付前夕，有媒体报道称小鹏汽车内部进行了一轮伤筋动骨的组织架构调整，不知后续能否助力小鹏重新振翅。

可以看到，10月份整体环比增速明显放缓，或多或少透露出一丝寒意，所以销量数据公布也有所延迟。此外，乘联会最近发布的10月销售预测数据显示，新能源零售销量预计55.0万辆，虽然同比增长73.5%，但环比却下降10.0%。

再加上眼下特斯拉大降价，国内补贴也即将到期，所以这个冬天，火热的国产新能源或许也难免遭遇寒潮。

• 黑榜 • 

01 理想：方向盘失去助力！500万最强理想L9又翻车

在眼下的新势力阵营，热度最高的是理想，翻车最频繁的也是理想。

10月底，理想 L9 麋鹿测试中方向盘突然失去助力的话题在车圈大热。据自媒体“拍车乐”曝光，一台理想L9 在麋鹿测试中的第一个转弯后，突然失去了方向助力，且没有任何故障码提示。

其后，该媒体联系了理想官方，提供了另一台L9进行了同样的麋鹿测试，并没有出现相似的情况。

不过，近日“太平洋汽车”也针对理想L9进行了麋鹿测试，转向助力失效的情况再次出现。

由此可见，理想L9转向主力失效的问题并非所有L9共有的缺陷，但也绝非个例，而且发生概率较高。

这已经是理想L9继空悬断裂、无辜趴窝之后第三起性质严重的故障，这一次，理想官方恐怕无法再用“小概率事件”来敷衍消费者了。一次可以说是巧合，两次也忍了，第三次就很难说理想装配工艺、品控没有问题了。

截至目前，理想官方尚未就此事作出正式回应。

就在过去的9月，理想L9就成功开启了行业内新车首月破万的纪录，在巨大的交付量下，后续相似的情况恐怕还会接连出现。虽然麋鹿测试这样的极限工况很少见，但是一旦遇上就是决定生死的瞬间，所以消费者们对于这样漠视安全的车企，还是得擦亮眼。

02 吉利：慎用“最最最”，吹牛要交税

作为造车二十余年的自主三强，吉利在产品方面的用心还是得到许多用户认可的。但是偏偏是这样浓眉大眼的吉利，这一次也翻车了，但是并非车不行，而是牛吹太大。

10月下旬，宁波市市场监督管理局发布的处罚决定书显示，宁波杭州湾新区吉利汽车销售有限公司因在发布的广告中，使用“国家级”“最高级”“最佳”等用语，被罚款60万元。

事实上，这已经不是吉利第一次吹牛翻车了，今年8月，浙江吉利控股集团汽车销售有限公司，就因为用吉利汽车（星越L雷神Hi-X油电混动版汽车）与日系“两田”（日系的“本田”、“丰田”混动系列）系列汽车作对比，构成利用广告贬低其他生产经营者的商品的行为，被罚款1万元。

眼下，在自主品牌新车发布会上，“遥遥领先”、“XX第一”、“最”之类的字眼是用得越来越肆无忌惮了（尤其是余大嘴），为了凸显自身产品力的优势，频繁拿“友商”竞品拉出来“吊打”的行为更是见怪不怪。

但是消费者是否吃这一套就不好说了，牛吹得太满，过分地贬低友商，长此以往不仅难以让消费者信服，反而可能给主机厂造成一种格局小的印象。

03 奔驰：召回王从不让人失望

即使来到电动车时代，奔驰仍然不负召回王的称号，甚至可以说是变本加厉。

10月28日，国家市场监督管理总局最新公告显示，北京奔驰汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划，扩大召回部分EQA、EQB和EQC电动汽车。本次召回活动是在2022年2月18日发布的《北京奔驰汽车有限公司召回部分EQC电动汽车》召回活动的扩大召回。

原因还是那个冷却液渗漏，可能导致车辆无法启动，极端情况下可能会有安全隐患。

加上二月份召回的10104辆，今年内奔驰已经累计召回了21527辆电动车，虽然说是部分，但是几乎已经是奔驰过去两年以来所有的电动车销量，简单来说，奔驰电动车是全军覆灭了。

既是油改电，产品又没有竞争力，质量更堪忧，这样的奔驰电动车就算打骨折也不见得能卖多少，如今EQC终端已经降价20万元，月销量还就只有200台。

更惨的是，近日有业内消息指出，宣称是真正纯电平台的EQE车型还没卖几辆也已经全面召回了。就连4S店销售也称之为“工业垃圾”。

所以说，在电动车时代，光靠一个标已经不好使。再这样敷衍下去，再犀利的三叉星也要光芒暗淡。

04 威马：别说TOP3，活下去都成问题

曾经放下狠话要成为新势力TOP3的威马，如今能不能活下去都成了问题。

10月下旬，在终端逐渐失去声量的威马破天荒爆出了减薪传闻。威马内部员工透露，从10月份开始，威马员工工资按照7折发放，管理层工资按照5折发放。

此外，近日又有报道称，由于回款和财务考虑，威马自11月起员工工资发放日由8号延后到25号，并暂停发放所有购车补贴以及年终奖、13薪、14薪。

针对相关报道，威马回应表示，高管主动降薪等举措，是为了积极实现降本增效、改善盈利结构等战略目标，以期在行业寒冬时稳健发展，持续为用户提供优质服务。

威马这回是真的成了“危马”。

官话是说得一套一套的，但是从近年来车企倒闭潮来看，依靠压榨手下员工的钱包换来短暂的喘息机会，不仅救不了威马，反而可能进一步引发众叛亲离，陷入倒闭的泥潭。

眼下的威马年均亏损四五十个亿，在终端市场销量垫底，在资本市场也是处处碰壁，宣称年内上市的新车至今仍毫无动静。再这样摆烂下去，威马恐怕离拖欠工资，停工倒闭不远了。

05 大众：EA888发动机翻车，中国市场还好吗？

不只是颗粒捕捉器，如今大众EA888发动机也翻车了。

据外媒报道，10月中旬大众汽车在美国召回大众和奥迪品牌74067辆汽车，召回车型包括大众Atlas、Atlas crossover（国内对应车型为途昂和途昂X）以及奥迪Q5和Q5 Sportback。

召回原因是发动机存在安全故障，有可能导致车辆失速，从而增加碰撞的风险，除此之外，故障连杆轴承可能导致漏油和潜在的火灾风险。美国国家公路交通安全管理局的报告指出，过去两年发生的两栖火灾事故或许就与该发动机相关。但是原因并未得到实锤。

目前，国内市场有大量使用现款EA888 2.0T发动机的国产及进口车型，不过，此次召回仅针对海外市场，大众中国尚未针对EA888发动机发起相关召回。

相比起过去人人为之痛恨的颗粒捕捉器问题，如今的发动机问题算是比较温和了，但是按照一旦发生召回，对于大众中国销量无疑是沉痛打击。

眼下，在华整体同比下滑的南北大众已经失去了销冠的地位，如果再遭遇大面积质量问题，市场份额很可能要大打折扣。

06 长安深蓝03：海豹最强的对手，就这？

在2022年火热的纯电B级车角逐中，长安深蓝SL03一直被认为是热门种子选手。但是或许是树大招风，SL03的翻车比爆火来得更快。

10月上旬，有车主发布视频称：长安深蓝SL03在正常行驶中，车机系统突然卡死，仪表盘和中控车机全部黑屏。视频显示，车主行驶在城市道路当中，车机黑屏后车辆仍在正常驾驶。对此，长安汽车官方尚未作出回应。

这早已不是SL03七月上市以来第一次故障投诉了，9月中旬就曾有车主爆料，新车提车不到30公里就在高速路上趴了窝。此外，车质网上还有纯电车型车主反映，新车提车后回家路上就显示功率限制报警，甚至在高速上失速。

SL03基于长安自主的全电驱数字平台EPA1打造，而上述故障事件无一例外都与三电系统、车机等新能源汽车特有技术相关，由此可见，长安在新能源领域的核心技术仍有待验证。

作为海豹的潜力竞争对手，过去两个月，SL03才刚刚累计交付了三千多辆就遇上了这样接二连三的故障事件，后续是否还能顺利实现销量上攻，感觉是越来越充满不确定性了。