从零星贸易到规模出海，半个多世纪来，中国汽车产业不断向外拓展，出口已成为拉动中国汽车产业发展的重要力量。

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据海关总署统计，2022年前8个月，中国汽车出口量已经超越德国，跃居全球第二。作为中国汽车行业骨干力量，今年1至9月，北汽集团整车出口超过8.2万辆，同比增长30%。

北汽集团方面向《中国经营报》记者表示，近年来，北汽集团以科技创新打造出海核心竞争力，主动融入双循环新发展格局，产品、技术、体系全面输出，探索出一条北汽特色的出海之路。截至目前，北汽商用车与乘用车销售网络遍布全球110多个国家，超过2000家分销网点为世界各地消费者提供优质的产品和服务。

乘商齐进 自主品牌海外热销

南非当地时间10月22日，北京汽车首批200辆魔方右舵整车顺利抵达南非德班港，这是魔方右舵整车首次批量出口，将在11月中旬正式在当地上市。

搭载魔核动力、可选四种驾驶模式、门把手“破冰功能”、丰富的主被动安全配置……南非权威媒体对这款北汽自主品牌最新力作给出了高度的评价。

回顾出海之旅，十多年来，北汽持续加速“走出去”的步伐。

早在2004年，以北汽福田为代表的商用车板块率先开启北汽国际化进程；2009年，利用全球优秀人才和技术资源，通过兼并收购和自主研发，北汽开启自主乘用车海外业务；2013年，设立北汽国际作为自主乘用车海外业务统一平台。

党的二十大提出，坚持高水平对外开放，加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。坚持以推动高质量发展为主题，增强国内大循环内生动力和可靠性，提升国际循环质量和水平。

北汽集团方面表示，北汽集团主动融入双循环，正在进一步加速国际化步伐。

在乘用车板块，北汽国际核心海外市场遍布南亚、中东、中美洲、南美洲国家，BAIC品牌口碑持续提升，BJ40、X7、魔方等多款产品备受欢迎。

在商用车板块，北汽福田持续领跑，连续11年位居中国商用车出口第一，出口数量和市场占有率不断攀升，中重卡、皮卡、新能源等产品受到海外消费者的青睐，电动轻卡和电动VAN等车型还通过欧盟WVTA标准认证，进入欧洲等发达市场。

科技、体系运营“组合拳” 走北汽特色出海之路

近年来，抓住“新四化”发展机遇，我国汽车产业自主创新能力不断增强，带动产品向上、品牌向上，为在国际赛道上“弯道超车”创造了机遇。

北汽集团方面称，北汽集团“走出去”持续发力的背后，正是科技创新的强力支撑。

据其介绍，在越南，订单不断的北京X7、新晋走红的BJ40，也是靠科技时尚的优势深深打动了消费者，在有“东南亚达喀尔拉力赛”之称的VOC越野大赛上，连续两年夺冠。在迪拜，BJ40强大的越野性能、高智能化特点得到阿联酋消费者的认可。相关数据显示，过去一年，阿联酋北汽品牌代理商的销量增长达到200%。在拉丁美洲，当地市场与国内市场较为类似，近年来消费主体趋于年轻化，对科技配置兴趣高涨，随着市场需求变化，北汽也悄然完成了产品迭代。

“靠高质量的产品走出去，靠技术实力走出去，这些正是北汽出海新姿态的一个个缩影。”北汽集团方面称。

同时，北汽在新能源、智能网联等汽车核心技术方面也积极开展技术输出。

例如，北汽新能源以高安全、强智联、高效能为技术特点的整车架构与E/E架构，搭建出首款具备全冗余架构的BE21平台，首次实现技术出海，成为行业唯一一个向汽车发达国家进行专利使用授权的技术输出者。由北汽福田提供产品技术、福田比亚乔在意大利生产的轻型商用车，在欧洲市场取得销售大单，该产品是中国首款符合欧洲标准的微卡，实现了中国商用车企业首次向欧洲输出技术的突破。

今年10月，极狐汽车《电动汽车的剩余续航里程估计方法、系统及电动汽车》发明专利，通过欧洲实质性审查并获得欧洲专利局授权，成为北汽集团在电动汽车控制领域的首个出海专利，进一步提高了在电动汽车领域的影响力与话语权。

“加快实施创新驱动发展战略，加快实现高水平科技自立自强。”北汽集团方面表示，北汽集团将坚持科技创新，进一步提升产品力、品牌力，不断夯实“走出去”的信心和实力。

另外，北汽的国际化发展之路并非只是产品、技术的单纯输出，搭建出口业务体系、布局全球研发中心、收购国际零部件企业、融入戴姆勒全球供应链、拓展北京现代二手车和整车出口、推进北汽南非项目等措施，北汽集团打出一套国际化发展的“组合拳”。

北汽集团方面表示，目前，北汽已经基本建立起覆盖研、供、产、销、服务全价值链，以及商用车、乘用车两大业务板块的国际化发展体系。未来，将把握海外业务快速发展窗口期，做深做透核心市场，持续加强开放合作，提升海外渠道建设水平，不断深化网络布局，进一步推进海外业务从量变到质变发展。

（编辑：张硕校对：颜京宁）