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​　　据乘联会最新统计，2022年9月，乘用车市场零售达到192.2万辆，同比增长21.5%，自主品牌国内零售份额为47.0%，同比增长2.7个百分点。自主品牌在新能源市场获得明显增量，头部企业表现优异，比亚迪汽车、长安汽车、奇瑞汽车、吉利汽车等传统车企品牌份额提升明显。

9月，自主品牌零售89万辆，同比增28%，环比增5%。在零售前20厂商中，比亚迪、长安、长安、奇瑞、广汽传祺、广汽埃安都出现25%以上同比快速增长，比亚迪和广汽埃安仍然与上月一样，同比增速都超过100%，且在前20厂商中同比增速排名前两位。比亚迪月零售量接近20万辆，市场份额接近10%，继7月和8月后，再次排名厂商月零售第一，第二名一汽大众与它的差距拉大到2.6万余辆。

8月进入月零售前10的奇瑞，在9月继续保持了第10名的地位，这得益其同比增长43%的高速增长，其中，瑞虎8月零售1.2万余辆，继续进入SUV市场前20，捷途X70也超过9000余辆，奇瑞新能源超过2万余辆。

9月主流合资品牌零售74万辆，同比增长8%，环比下降4%。9月的德系品牌零售份额21.0%，同比增长1.5个百分点，日系品牌零售份额17.7%，同比下降3.1个百分点。美系品牌市场零售份额10.7%，同比下降0.5个百分点。其中，日系东风日产、广汽本田、东风本田都同比下跌，东风本田跌幅较大，其在9月底上市了全新一代CR-V，有望拉动销量回升。

9月的新能源车与传统燃油车环比走势都受到政策推动明显。各地出台鼓励消费政策力度大，主流车企生产持续拉升，改变了淡季规律，进一步拉动9月车市火爆。

乘联会预计，随着车购税减半政策实施进入倒计时阶段，潜在消费者购车的关注度明显提升，而车价仍处低位，消费者的购车紧迫性却不高。车价可能按惯例在10月开始进入促销收缩期，未来政策退出前的年末销量持续高涨推动促销力度进一步缩小，因此10月是购车最佳时机。