近日，福特宣布福特电马赫科技有限公司已经在中国开启运营，该公司为中国市场首个由外资汽车品牌成立的专注于智能电动汽车研发和运营的独立实体，也是Ford Model e业务单元在中国的战略延伸和关键布局。不难看出，特斯在推动电动化方面正在加把劲努力着。

为了加速推动电动车转型，福特在2021年发布了Ford+计划，包括两款电动车专用平台的搭建，分别面向中型、大型皮卡及SUV。小型电动车福特会基于大众集团的MEB平台推出首款紧凑型跨界车，预计会2023年正式在欧洲销售。

今年3月份，福特汽车也正式宣布会分拆汽车业务部门，成立电动汽车的“Ford Model e”和燃油汽车的“Ford Blue”部门，和负责商用车业务的“Ford Pro”构成三个全新的业务单元。

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作为布局新能源市场的Ford Model e负责推出更多电动汽车产品，同时为福特各个业务单元提供软件、智能网联技术和服务的开发。

在福特的电动化布局之下，目前福特已经在美国推出了三款纯电车型，Mustang Mach-E、F-150 Lightning、以及今年5月推出的一款纯电箱式货车，HEV方面也推出了两款皮卡、两款SUV。

与此同时，为了配套上能够跟得上福特电动化发展的脚步，福特还在努力提升电池产能，今年7月福特就和韩国SK合资成立公司，并投入三座电池厂的建设当中，新厂预计2025-2026年间正式可以投产。三座工厂电池年产能预计达到129Gwh，而肯塔基州的工厂预计年产能为86GWh，将成为美国有史以来规模最大的电池厂。

随着福特电动化进程的加速，其销量成绩上的突破也逐渐显现，今年8月福特拿下美国电动车市场销量第二名，纯电卡车售出2373辆。Mustang Mach-E的销量则为3120辆，同比增长115%，新Mach-F的订单创下7800台的新纪录。

另外，福特纯电皮卡F-150 Lightning在预售阶段就有20万订单，新车的市场反响相当火热。

今年9月，美国第二季度纯电动汽车销量排行榜发布，和第一季相比福特的进步神速，福特Mustang Mach-E的销量甚至突破了万辆，排在第四位，特斯拉Model S则从第三位下降到了第七位。

福特的电动化进程正在一步步赶超，而福特汽车将研发端落地到中国，并强调要打造贴近中国消费者需求的产品，更是希望能通过生产本土化产品进一步抢占中国市场份额，进一步完善全球的电动化布局。

福特中国总裁兼首席执行官陈安宁表示：电马赫科技是福特在中国的一个全新起点，也是吸引中国本土人才的动力源，更是福特颠覆创新的孵化器。