一场“广汽集团并购恒大汽车并购”闹剧，可以看到乱点鸳鸯谱的背后实则暗藏玄机。

日前，网络上流传一则“广汽集团将并购恒大汽车”的传闻，恒大汽车业务将被广汽集团并购，由广汽集团组织独立的团队来接管，由广汽集团乘用车有限公司董事、总经理吴松牵头负责。

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栩栩如生的传言，是空穴来风，还是捕风捉影，从广汽集团和恒大集团的态度可以看出一二。

针对此消息，两个集团迅速做出反应，广汽集团回应称：并没有这回事。简简单单6个字，可以看出广汽的态度，坚决没有！并不像是传统的公关回复，不予置评或尚未受到任何消息。

可见，广汽对此剧本并不买账。

恒大集团也回应称：公司一直在积极引入战略投资者，截至目前，既有地方政府也有多家实力企业对恒驰汽车表达了投资意向，不存在被并购一事。相对来说，恒大集团回复就比较官方，与之前传出消息时回复如出一辙。

甚至，恒大集团借机推销了自己一把，我们尚未出手，有想法的赶紧看过来。距离上次“恒大汽车被并购”消息传出，过去了还不到一个月时间。目前，恒大汽车因未按时发布财报而处于停牌状态。

从两者的态度可以看出，广汽集团对恒大汽车无意，这从骨子里就带着，何况恒大汽车此次还处于停牌之中。广汽对投资比较慎重，想当初因为蔚来股票波动，广汽当时错过了对蔚来的投资，何况一个停牌的车企呢？

恒大汽车引进战投尚无进展，“恒大汽车被并购”就是在炒冷饭。

谁在炒冷饭？

深陷债务危机的背景下，恒大汽车被恒大集团寄予厚望，被恒大视为力挽狂澜的“利器”，甚至不断出售旗下资产，为汽车量产谋求更多可能性。

可见，恒大集团对恒大汽车的期望值很高，甚至制定了“未来10年内实现房地产向新能源汽车的产业转型，形成新能源汽车为主、房地产为辅”的产业规划。

恒大转型新能源汽车，是无奈之举押宝恒驰汽车，更是一次豪赌。但是，进入汽车行业四年以来，许老板的恒大汽车进展并不顺利。

但不管如何，首款车型恒驰5在今年1月1日已顺利下线；3月22日，恒大新能源汽车集团召开名为“大干三个月，实现恒驰5量产”的动员大会。

7月6日，恒驰5正式开启预售，新车仅一款车型，豪华版预售17.9万元。9月16日，恒驰5在天津工厂量产，预计10月份开启交付。

恒驰5新车下线，开启预售，似乎一切进展顺利。其实，恒大汽车暗流涌动。恒驰5开启预售后，公布截至7月19日预售订单为37296辆，就引起一片喧哗。不仅消费者对此数据质疑，连内部也出现了“摊牌任务”的不同声音。

虽然为了打消消费者的疑虑，恒大搞起了公证卖车，但是量产日期却是推迟到了9月份，预计10月份开启交付。

值得一提的是，此次消息传出的当日，不仅是广汽埃安品牌日刚结束，还是恒驰5宣布量产的日期。相对广汽埃安的人气，恒驰5量产则是少有人关注。但是，经过这一炒作，恒驰5量产也被多次提及。

广汽和恒大谁需要恒大汽车？

相对恒大汽车引入战略投资者，现在市场传出消息，却都是要被并购，是不是不排除许老板一直在为恒驰汽车找买家，只是时机和价格还没谈妥而已。

众所周知所谓并购，就是兼并收购，由两家或者多家独立企业合并组成一家新企业，通常由一家占优势的公司吸收一家或者多家公司。可见，恒大汽车一旦被并购，恒驰汽车可能会不存在了，甚至会成为别人下蛋的鸡。

按照恒大集团对恒大汽车的期望，转型新能源汽车的目标来说，这并不不是最优选，甚至是堵住了转型的道路。所以，引入投资者比较符合自身利益。

那么，广汽需要恒大汽车吗？要想实现交易，要看双方是否有需求和交易的加码，如果广汽连兴趣都没有，这样的交易根本不存在。

对于新能源汽车渴望，每个车企都是毋庸置疑的，连资本市场也是趋之若鹜。但是，广汽对于有着自己的规划，与本田和丰田合资继续推进，自主研发和投入也加大马力。广汽埃安已逐渐羽翼丰满，开启IPO之路。

况且还有一个合众汽车，连蔚来合作都舍弃了，何必再出手接一个烂摊子？

今年以来，广汽菲克已宣布解散，蔚来也退出了合众汽车，可见广汽集团开始清理非优质资产的决心。自己的孩子，广汽埃安也是春风得意，更换了新LOGO，发布了新品牌和百万级跑车，一句“有路就有埃安车”便引发热议。

无论从哪个角度看，投资恒驰汽车根本算不上明智的选择。

所以说，恒大与广汽的此次并购传闻，就是一场乱点鸳鸯谱闹剧。不仅广汽集团无意，恒大集团也不愿出手，唯有恒驰汽车收获了曝光度。要知道在新能源赛道，不怕被人关注，就怕没人关注。