山东商报·速豹新闻网记者　史尚静　丁一方

近日，千余名车主集体投诉理想汽车欺骗销售的事件闹得沸沸扬扬。事件的起因是理想汽车在未有预兆的情况下突然宣布理想ONE 汽车将停产并降价两万元，引起诸多近期原价购车车主的不满。2018年理想ONE汽车一经上市便火速出圈，曾创造国内造车新势力最快单车型破销量十万辆的纪录。然而高速发展之下，却也屡屡“失速”，令消费者对其产生信任危机。

【资料图】

理想ONE停产前降价促销，新车主始料未及

9月1日，理想汽车官方透露：理想L8将在2022年11月初发布，发布当月即开启交付。理想L8是为家庭打造的中大型智能豪华SUV，将提供六座版和五座VIP版两个车型。从车型定位来看，官方预告的理想L8与理想ONE有相同的定位。随即，传出理想ONE即将于10月停产停售、目前终端优惠两万元的消息。

此消息一出迅速在网络上发酵，许多刚刚完成订车的理想ONE车主纷纷自发到新浪微博、黑猫投诉、车质网等平台进行投诉。在新浪旗下消费者服务平台黑猫投诉上，一网名为“别拿我鸡腿”的消费者，是本次“理想汽车存在欺骗销售问题”投诉的发起人，该消费者在9月2日下午投诉称：“本人于2022年6月30日，在理想汽车上海LCM置汇旭辉零售中心订购一辆理想ONE汽车，当时售价34.98万元，定金为5000元，订购之时，销售、汽车生产商统一口径，未提及该车辆升级换代停产以及将降价等相关事宜，问到该问题，也均表示没有此计划，并保证全国统一价格，不存在降价的情况。2022年8月19日，汽车完成生产并完成提车，未到12天，即2022年9月1日，理想汽车公司就公布理想ONE汽车将升级换代停产，并优惠两万元销售。种种行为，存在对本人欺骗、隐瞒、虚假宣传等问题，造成本人损失。”此投诉一出更是一石激起千层浪，随即出现了更多理想汽车消费者投诉，据山东商报·速豹新闻网记者统计，截至9月13日，该投诉的集体投诉量达到1765条，但集体处理率依旧为0.00%。与此同时，该问题下还有437条留言及105次转发。

针对此事，不少消费者在理想汽车官方微博9月1日发布的关于理想L8的博文下留言，其中有理想ONE车主表示：“理想ONE提车一个多月，今天优惠2万元，不给消费者一点说法吗？车还停产了，理想的粉丝都心寒了。”还有车主留言：“（理想ONE ）5月涨价，我6月交钱，7月提车，现在告诉我又要降价，要停产！”但是也有消费者持不同意见：“（理想ONE ）当初从32.8万元涨价2万元的时候，你怎么不补差价？”

理想ONE成绝版车型，二手车残值一个月骤降3万元

事件发生后，近日，记者走访了济南市多家理想汽车的城市展厅及商超展示位，各店仍展示着理想ONE，据记者了解，虽然新车理想L9的关注度颇高，但目前只有济南市龙湖天街店及经四路万达有L9实车。龙湖天街店的销售人员告诉记者：“本月底之前购车，34.98万元的理想ONE直降2万元，下个月的优惠幅度将会收紧到1.5万元，因此本月是抄底该车的好机会。”与此同时，销售人员还表示：“理想ONE虽然会在此后停产换代，但后续维修保养问题无需担心，各方面的配件都会持续供应，包括后续OTA也将持续升级。”

日前，理想官方也发文给理想ONE的车主们在后续维修保养方面作出明确答复。但是，虽然在维修保养方面理想汽车给车主们吃下定心丸，但理想ONE即将停产停售消息传开后，该车的保值率猛跌的情况却“绕不过去”。一位网名为“柚米组合”的消费者在9月6日发微博表示：“和理想ONE说再见了！找了好几家二手车商稍微犹豫几天就是一天跌一万元的节奏。关键是好几家都爱理不理，有的干脆不要！最后以25.8万元割肉出手！想想上个月还能卖29万元的价格！这波降价2万元加停产对我们这种ONE置换L9的老客户挺伤的！”该消费者还表示：“现在把理想ONE卖给车商有种求他们来收车的感觉，卑微得很。”

有不少近期购车的车主给主机厂提出了诉求：要求整车零件、电池组，电机终身质保；目前降价促销，需退还至少2 万元优惠（接受油卡，积分，保养等方式退还）；保留理想ONE 首任车主更换新款车辆权利（L8上市后有权选择平价或者补差价置换）。

有业内人士告诉记者：“车辆停产会使其残值快速降低，尤其是新能源汽车这种技术迭代很快的高科技产品。”就此事，记者来到了济南市东环二手车交易中心，询问了二手车从业者柴先生，柴先生表示：“理想ONE的停产停售使该车二手车的行情不稳定，除非价格很‘白菜’，否则近期暂时不考虑收理想ONE车型的二手车。”

面临消费者信任危机，理想汽车“失速”

理想ONE是理想汽车在2018年10月推出的智能电动中大型SUV，在今年6月理想L9发布前一直是品牌售卖的唯一一款车型，曾创造国内造车新势力最快单车型销量破十万辆的纪录，上市以来已累计销售超20万辆，是理想汽车不折不扣的“功勋车型”。理想ONE作为一台定位为中大型SUV的增程式电动车，既拥有绿牌优势又让消费者没有里程焦虑，是市场上颇受欢迎的“奶爸车”。

但是随着新能源市场竞争越发激烈，理想汽车押宝的汽车“增程式动力”也在遭受着不少消费者乃至专业人士的质疑。增程式电动汽车虽然属于新能源汽车的范畴，但使用时会消耗燃油，无法摆脱长途驾驶对油耗的依赖，在亏电情况下有车主甚至可以开出10升/百公里的燃油。随着快充技术的普及和各家补能体系的完善，用户的里程焦虑得到了缓解，同时更多品牌在中大型SUV车型上布局，理想ONE近期也出现了后劲不足的情况，尤其是在自家新车型理想L9即将发布的消息公布后，理想ONE的性价比随之减弱，使更多持币待购理想ONE的消费者开始转向理想L9。数据显示：今年8月份，理想汽车共交付4571辆，同比下滑51.54%，环比下滑56.14%，销量呈现“腰斩”的态势，可见新车型的发布对旧车型的冲击之大。

在此次的维权事件中，之所以诸多车主会感到不满，很重要的一点是理想汽车的销售人员在消费者购买理想ONE时并未告知该车即将停产停售。据媒体报道，消费者张先生在8月28日询问销售人员得知没有车辆改款的消息后，支付了5000元定金。9月1日销售人员打电话表示9月份政策有变，理想ONE可优惠2万元并催促张先生尽快下定。就当张先生交付尾款驾驶新车回家后，他看到网络上理想ONE的继任车型理想L8即将发售、理想ONE将停产停售的消息，顿时有上当受骗的感觉。

张先生的遭遇并不是个例，杭州的王先生在8月31日提车，9月1日便得知车辆降价且即将停产停售。截至发稿时，理想汽车方面没有发表消费者对于“欺诈”投诉的相关情况说明及处理意见。

事实上，理想汽车发生类似纠纷并非首次。2021年，就出现过刚购车的车主们发现涨价1万元的改款车型比旧款车型升级更多，但是他们在下单老款车型时，销售并未提及改款车型的消息，认为销售方故意隐瞒。时隔一年，理想汽车再次因为类似事件被推上风口浪尖，面临严重信任危机，如何与更多的老车主“和解”，是理想汽车当下亟须解决的问题。

山东商报·速豹新闻网编辑 徐晓阳