9月伊始，包括传统车企孵化的高端品牌、造车新势力在内的车企相继交出8月的成绩单，排位再次发生变化。

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从各家披露数据来看，各家8月销量均实现同比大幅增长，但交付量环比增幅表现不一。造车新势力阵营中，二线新势力哪吒汽车和零跑汽车实现反超，拿下8月销量榜单的冠亚军，蔚小理则排位第三至第五。

与此同时，传统车企孵化的高端品牌8月延续了上个月的增长势头，开始走量反攻。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，展望8月后乘用车市场的电动化趋势依旧保持旺盛，二线新势力车企的销量提升进一步体现了新能源车从高端市场向主流消费市场的快速挺进。

哪吒再度拿下月度冠军，理想跌至第五

8月，二线新势力反超蔚小理。

在7月问鼎造车新势力月度销量冠军的哪吒汽车，8月继续蝉联。8月哪吒汽车月交付量为16017辆，同比增长142%，环比增长14.1%，这也是哪吒汽车年内最高的一次交付量。今年前8个月，哪吒汽车累计交付量约为9.32万辆，同比增长176%；按照哪吒汽车联合创始人、CEO张勇透露的信息，哪吒汽车预计9月累计交付量将突破20万辆。

通过港交所上市聆讯的零跑汽车8月拿下月度销量榜亚军。8月零跑汽车实现交付量12525辆，同比增长179.1%，环比增长4%；今年前8个月就累计交付量为76556辆，同比增长152%。汽车行业分析师张翔表示，哪吒汽车和零跑汽车主力车型售价均在10万元以下，从汽车市场的格局来看经济型车型市场容量更大；同时新能源汽车正在下沉，中小城市的市场仍处于蓝海，增长率较高。

蔚小理8月再度失守榜首。蔚来汽车8月交付量为10677辆，同比增长82%，环比增长6%；今年1-8月蔚来汽车的累计交付量为71556辆，同比增长28.3%；按照蔚来汽车的计划，9月底的蔚来ET7将开始交付；蔚来汽车方面表示产品切换季基本结束，接下来会进入一个平稳发展期。

8月小鹏汽车交付量环比下滑17%至9578辆，同比增长33%；今年1-8月小鹏汽车累计交付量为90085辆，同比增长96%。按照小鹏汽车的计划，小鹏G9将于10月开始交付，小鹏汽车董事长CEO何小鹏在财报电话会上表示将加快新产品推出的节奏，丰富在15万到50万价格区间内的产品矩阵。

相对而言，理想汽车8月交付量出现暴跌。8月理想汽车的交付量为4571辆，同比下降52%，环比下跌56%；今年1-8月，理想汽车累计交付量为75596辆，同比增长57%。目前理想汽车交付车型包括理想ONE和理想L9，但由于8月理想汽车四川绵阳增程器工厂供应延迟，导致理想L9交付延期至8月底；而理想汽车总裁沈亚楠曾在财报会上表示理想ONE订单数量放缓，消费者的注意力更多被新推出的理想L9所吸引。张翔认为，理想汽车交付量的下滑与其内部产能调整有关，再加上8月处于车市淡季，预计后续交付量会有所回升。

广汽埃安突破两万辆，传统车企“小号”进入发力阶段

8月传统车企新品牌整体呈现增长趋势。

8月广汽埃安交付量为27021辆，同比增长133%，环比增长8%；1-8月累计销量152305辆，同比增长134%。按照广汽集团总经理冯兴亚在财报沟通会上透露的信息，力争10月广汽埃安第二条生产线投入运行，挑战年销30万辆目标。

赛力斯首次交付量超过万辆；8月问界系列车型交付量为10045辆，同比增长1277.91%；目前问界在售车型有M5和M7两款车型，M7于8月底开始交付。定位于上汽集团高端新能源汽车品牌的智己汽车首次披露交付数据，8月智己L7单月交付1007辆，环比增长23.4%；按照智己汽车的规划，将于2023年导入两款豪华纯电智能B级车，AIRO概念车将于2024年量产。

此外，吉利汽车旗下极氪8月共交付新车7166辆，环比增长42.69%。8月底，宁德时代和极氪汽车共同宣布，极氪汽车将成为麒麟电池全球量产的首发品牌，搭载麒麟电池的极氪009将于明年一季度交付。

距离今年4月最后一次公布交付数据近半年后，东风汽车高端品牌岚图汽车重新开始公布交付数据。8月岚图汽车共交付新车2429辆，环比7月上涨35%；岚图汽车销售服务公司副总经理刘展术在成都车展接受新京报贝壳财经记者采访时表示，岚图发展势头处于上升状态，如果梦想家的交付能力提升之后岚图的销量还会再上一个台阶。

刘展术进一步表示由燃油车向电气化转变是全球总体趋势，虽然目前电动车渗透率大概是25%，从另一个角度来看有70%的消费者还在开燃油车，新能源赛道有较大的发展空间；岚图汽车注重长远发展，也有足够的资金、技术和人才作为支撑。

崔东树表示，随着近期新能源车新品持续推出，部分企业产能提升工程逐步完成，新能源乘用车销量将保持环比持续增长的良好局面，预计8-12月的月均新能源乘用车销量将超过60万辆，实现持续高增长；目前总体预测今年新能源汽车销量在650万辆左右。

新京报贝壳财经记者王琳琳

编辑 岳彩周

校对 卢茜