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2022年成都车展，蔚来总裁秦力洪现场发声“近一年，宝马3系的月均销量在12000多辆，随着ET5的交付，ET5在中国一年内销量将超过3系。”

为什么是宝马3系，还是油车？事实上，在中国市场，已经出现了燃油车的份额正在被新能源蚕食的情况。中汽协数据显示，7月国内新能源汽车销量同比增长1.2倍至59.3万辆，继续保持高速增长势头，市场占有率达到24.5%。1~7月，国内新能源汽车销量为319.4万辆，同比增长1.2倍，市场占有率达到22.1%。

至于说，蔚来ET5瞄准的目标为什么不是奔驰C级或奥迪A4L？那就是，这两款车卖得都不如宝马3系。宝马3系7月销量14764辆，今年前7个月整体销量96907辆，是BBA中表现最好的。用李云龙的话说，打的就是精锐！

秦力洪表示，“蔚来ET5在销量上超过宝马3系”，并不是说要对宝马3系取而代之。秦力洪认为，“我们是在谈一个在不同纬度、不同细分市场的产品，正在立体地从油车往电车的整体转变的趋势。”另外，两个老大打架，也可能谁都没事，死的可能是别的品牌。可能ET5销量真的和宝马3系一样体量，但宝马3系还是卖那么多；至于抢了别的谁的份额，那就只能等市场来告诉我们答案了。

全球知名汽车行业咨询机构J.D.Power近日发布的2022年中国新能源汽车新车质量研究显示，相较于传统自主品牌及国际品牌、合资品牌，新势力品牌的质量表现依旧保持领先，且在车身内装与车身外观方面的质量优势较为显著，在驾驶体验、动力总成与电池、充电方面的表现优于行业整体质量水平。

蔚来ET5因为是蔚来的最新力作，无论在设计层面、动力驾驶层面亦或是空间配置层面都对宝马3系形成了降维打击，而这也是蔚来敢于对阵宝马的底气所在。

中型智能电动轿跑ET5在量产准备过程中多项性能指标得到增强：零到百公里加速提升至4秒；百公里到零制动距离提升至33.8米；搭载标准续航电池包（75kWh）CLTC续航提升至560公里，搭载长续航电池包（100kWh）续航提升至710公里。ET5标配LCC车道居中和ALC自动变道功能，并新增拖挂套装和“花漾1号”香氛可供用户选配。