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集微网消息，8月29日晚间，比亚迪披露2022年半年报，上半年公司实现营业收入1506.07亿元，同比增长65.71%；实现净利润35.95亿元，同比增长206.35%，基本每股收益1.24元。

值得一提的是，业绩快速增长的背后是比亚迪新能源车热销的直观体现，在比亚迪此前披露的7月产销快报中显示，7月公司新能源汽车的销量达16.25万辆，创下今年单月的销量高，今年累计销量同比增长292%。

公告显示，今年上半年比亚迪汽车板块收入1092.67亿元，同比增长130.31%，手机板块业务收入410.70亿元，同比下跌4.78%，占比亚迪总收入的比例分别为72.55%和27.27%。而比亚迪电子发布的财报显示，2022年上半年营业收入436.95亿元，同比减少1.88%。

根据中汽协数据，今年上半年，比亚迪新能源汽车市占率达24.7%，较2021年增长超7.5个百分点，在国内新能源汽车市场销量遥遥领先，并再次问鼎全球新能源汽车销冠，引领中国自主品牌的崛起。

在新能源乘用车领域，比亚迪依托于强大的技术积淀和技术创新，期内，新能源汽车销量实现了同比超三倍的大幅增长，创下历史新高。根据乘联会数据显示，2022年上半年，比亚迪在中国新能源乘用车销量排行榜前十车型中占得六席，产品供不应求，订单屡创新高，市场认可度不断提升，行业地位持续巩固。

在纯电动汽车领域，比亚迪倾力打造「e平台3.0」全新纯电平台，把智能、高效、安全、美学四大优势带入产品，基于该平台设计推出的多款车型均受到市场瞩目。首款搭载「e平台3.0」的「海豚」，去年上市至今持续热销，今年二月上市的A级潮跑SUV「元PLUS」销量亦增势迅猛。此外，全新纯电轿跑「海豹」，作为「e平台3.0」又一重要车型，未上市阶段就已获得极高的市场关注度，五月预售当日即收获超两万订单。伴随着「海豹」预售，比亚迪同步发布「CTB」(CelltoBody)技术，「CTB」技术让「刀片电池」与车身结合更为紧密，电池车身一体化设计使整车扭转刚度突破40000N·m/°，助力整车安全再升级，让燃油车的上限成为了电动车的下限。

插电式混合动力领域，被誉为「燃油车颠覆者」的「DM-i超级混动」产品实现了与同级别燃油车「购置同价」，凭借超低油耗、静谧平顺、卓越动力的特点，推动比亚迪插电式混合动力车型销量节节攀升，引领行业发展新风向。据乘联会数据显示，2022年上半年于插电式混合动力领域比亚迪市占率高达50%以上。期内，除已上市的「DM-i超级混动」车型「秦PLUSDM-i」、「宋PLUSDM-i」、「唐DM-i」及「宋ProDM-i」持续热销外，比亚迪为进一步完善产品矩阵，相继推出「宋MAXDM-i」、「驱逐舰05」、「汉DM-i」，为消费者提供更丰富的购车选择。此外，比亚迪推出「DM-p王者混动」技术，进一步解决性能与效能之间的矛盾，期内「汉DM-p」正式上市、「唐DM-p」开启预售，助力比亚迪插电式混动车型全面发展。

海外市场方面，去年底比亚迪向挪威顺利交付「唐EV」车型，迈出了海外市场的重要一步。今年二月，「BYD-ATTO3」在澳大利亚市场开启预售，获得广泛关注。此外，「汉EV」继进入哥伦比亚、乌拉圭、巴哈马、多米尼加共和国和哥斯达黎加后，于期内正式登陆巴西，助力比亚迪乘用车出海业务布局进一步扩大。比亚迪插电式混合动力车型出海于期内亦有重大进展，「秦PLUSDM-i」和「宋PLUSDM-i」首次斩获批量订单，出海哥伦比亚。依托「科技领先、质量领先、市场领先」的全面实力，比亚迪新能源乘用车业务的海外布局加速拓展。

（校对/李正操）