中国新能源汽车市场正以恐怖的速度增长着，但尚未覆盖所有品类，至少在越野环境之下，新能源汽车缺乏相关产品。而今随着东风“猛士”的落地，燃油车的最后一块自留地也将遭受攻击，作为新能源领域的创新品类，电动越野极有可能开辟新的蓝海。

2022年8月27日，东风汽车集团有限公司（以下简称东风公司）发布猛士品牌，并发布品牌专属“M”标识体系。作为东风公司“东方风起”计划、“科技跃迁”行动的战略支撑，猛士品牌承载着民族品牌向上的使命与担当。与此同时，猛士智能越野架构M TECH也迎来全球首发，以超级平台、超级动力、超级越野引领中国豪华电动越野技术潮流。猛士品牌将基于该架构，打造豪华电动越野标杆，开创东方越野文化。

在猛士品牌的发布中，东风公司给予了最高的重视，“猛士的使命就是东风的使命，猛士的梦想就是东风的梦想”，东风公司董事长、党委书记竺延风表示，东风将锚定战略目标，举全集团之力，以超级平台、超级越野、超级动力为标准，打造新时代意义上的超能猛士，从2023年开始面向市场投放，有序打造新锐先锋、重装堡垒、越野轻骑等独具魅力的豪华电动越野产品。

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进入燃油车最后一块自留地 东风率先发起攻势

双碳目标之下，国内新能源汽车产业正磅礴发展，在我们熟悉的各个领域都有了新能源汽车产品的身影。但就纯粹的越野车市场中，新能源产品品类覆盖却相对空白，由于用户对新能源汽车的稳定性缺乏自信，仍愿意以传统燃油车体验越野生活。

但新能源汽车却并非不适合越野环境，一方面，新能源动力有望扭转此前大排量传统燃油越野对环境不友好的印象，在用户享受越野体验的同时也能最大程度上减低对“青山绿水”的破坏。另一方面，电气化技术、智能化技术与越野的结合带来全新技术优势和驾乘体验，比如新能源动力往往具备更高的动力储备，在越野过程中能够发挥动力优势。

以猛士品牌为例，旗下猛士动力MEGA POWER让中国汽车品牌首度迈入千匹时代，采用四电机驱动，带来超过1000匹马力的强悍动力，如此动力储备对于复杂的越野地形来说显然是十分有用处的。与此同时，新能源汽车所特有的外放电等功能，也迎合了宿营、户外运动的野外供电需求，能够为用户带来更从容的户外体验。

但纵观国内市场，依然缺乏覆盖纯粹越野环境的新能源产品品类，猛士品牌的出现恰好弥补了越野市场的品类缺失。值得一提的是，越野车对于车辆的稳定性往往要求极高，而在这一方面，又有谁能比拥有强大军工制造背景的东风公司更让人放心？

据了解，猛士自2016年开始谋划研发，走的是新时期军事专业化向民用领域扩展的路线。这是降维打击。要知道军品要求远高于民品，从工况、可靠性、可维修性和耐久性，都秒杀民品。竺延风在发布会上更是自信的表示：“历经6年，我们以极客精神，积极应用最先进成果，致力于带给客户超乎想象的越野体验。”

从市场来看，电动越野填补了传统自驾游中各类SUV及普通车型面对重度越野等场景的性能不足和局促感，在全地形全路况能力上更为优越，同时从环境保护和场景拓展来看，电动越野也更符合用户的户外穿行需求。然而，当前电动越野品类实在并不多见，猛士电动越野能在极致的越野场景中满足用户的各类需求，有机会引领豪华电动越野市场。

东方风起路线丰碑 科技跃迁落地之作

回想起来，猛士品牌的诞生正是东风公司“东方风起”路线中的里程碑。在“东方风起”发展战略中，东风公司制定了，三个“百万计划”：到2025年，商用车、自主乘用车和新能源汽车销量分别达到100万辆，东风自主品牌规模进入行业前三。同时，净资产收益率行业领先。乘商并举，重点打造岚图、东风风神和豪华电动越野品牌。

以此走出“从优化整合事业布局开始，打造整车业务、科技板块和服务生态三大事业群，整个集团向科技型企业转型”的路线。而其中的豪华电动越野品牌指的正是猛士品牌。显然，猛士品牌已经成为了东风公司科技转型路上的重要丰碑，当然，它的意义还不止于此。

“东方风起”计划中有一个重要的环节，即追求科技支撑的“跃迁行动”，按照规划，2024年东风将实现主力乘用车品牌全新车型100%电动化，助力国家2030年碳达峰、2060年碳中和目标达成。东风将在“三电”核心总成、整车平台架构、充换电技术、氢能源等领域全面进阶，不断进行技术创新和新商业模式探索。

而猛士正是东风公司跃迁行动照进现实的作品，东风公司党委常委、副总经理尤峥表示：“猛士，是东风科技跃迁的先行者与引领者，汇集了东风最前瞻的原创技术，致力于打造科技创新高地。猛士的自信，源于自主关键核心技术的掌控。”

猛士品牌的产品将通过猛士智能越野架构M TECH进行打造，按照官方的说法，这是一个具备全域扩展、极致进化、卓越性能的世界级智能越野整车架构，号称“国内首创专属豪华电动越野的综合技术解决方案”。

据了解，该架构在平台、动力、越野三大领域，打造行业领先的硬核技术集群，包括：猛士滑板越野平台MORA、猛士动力MEGA POWER、猛士越野全地形智能解决方案M ATS。其中，猛士动力MEGA POWER所能展示的能力，前文已经有所体现，千匹动力储备足够骇人，但却也不是全部，猛士动力拥有全球首个集成差速锁的两档变速箱，轮边扭矩超过1.6万牛·米。如此能力，高山、雪地、砂石、滩涂、大漠、陡坡等普通民用车型难以企及的场景，猛士都将如履平地。

猛士滑板越野平台MORA则是中国首个电动越野滑板平台，支持多功能线控、融合式域控、高集成度热管理等前沿技术。在该平台之下，猛士品牌车型将配备智能后轮线控主动转向技术，可实现仅为5.1m最小转弯半径，支持车辆低速“蟹行”模式，最大程度的适应不同的路况。并且，还将采用全球首发的VMC底盘动态域控技术，通过中控屏自主选择车辆的驾驶特性。

M ATS猛士越野全地形智能解决方案，针对雪地、沙地、深雪、岩石等9种复杂多变的越野环境，智能选择最理想的驱动模式与动力响应策略，除了空气悬架系统与三把锁之外，更拥有智能路面识别系统，让用户充分体验“智能越野”。此外，猛士M-Terrain还创新性地搭载了东方鹰眼智能无人机系统、智能安防系统以及L3智能驾驶辅助系统等智能科技，进一步提升智能越野体验。

显而易见，作为东风公司举集团之力打造的大作，猛士借助东风公司在电动化和智能化方面的技术积累，已经展现了出了绝佳实力，这不仅为东风公司开辟了一个全新赛道，为行业拓宽了新能源汽车的应用场景，也让消费者了解了东风公司核心技术能力，并以此享受更加值得期待的越野体验。