环球热点!韩系车拿下全球销量第三,却在中国苟延残喘,只怪国人不懂车?

2022-08-23 15:55:54来源:腾讯网

说起韩系车,可能大家印象里最深刻的两大品牌,就是现代和起亚了,作为一家公司旗下的两个品牌,曾经在国内市场也是家喻户晓的存在,如今随着国内市场竞争愈加激烈,以及新能源汽车成为新的发展趋势,现代和起亚这两大韩系品牌在国内市场的表现却双双低迷……

今年上半年,北京现代在国内市场的累计销量仅有9.4万辆,同比大幅度下滑51%,“腰斩”一般的销量下滑,让北京现代这个曾经年销量百万级别的合资品牌,月均销量仅有1.5万辆多一点点,可以说相当惨淡了。

起亚的销量表现和处境就更差了,悦达起亚今年前7个月的销量仅为2.1万辆,同比下滑31.14%,也就是月均销量仅为3000辆。对于一家规模比较大的合资品牌而言,这样的销量,只能说已经徘徊在危险的边缘了,而且之前东风已退出了和悦达、起亚的合资公司,如今只剩下“悦达起亚”了。


(相关资料图)

在全球最大的汽车销售市场,现代和起亚的合资品牌,在销量上非常低迷,在年销量2000万辆级别的汽车市场,现代和起亚的市场占有率也是微乎其微。这样的境况,是不是意味着拖累了韩系品牌,尤其是现代起亚在全球市场的整体表现呢?

答案是否定的!从上半年的销量数据来看,现代汽车集团在全球范围内的销量为 329.9万辆,仅次于丰田和大众 ,在全球市场的排名升至第三位,这也是现代汽车集团第一次进入全球整车销量排行榜前三。所以说在国内市场的表现越来越低迷,并不影响韩系品牌在全球市场表现亮眼。

那么为什么全球市场范围内,现代起亚的销量如此优秀,能拿到全球第三的成绩,但是在蓬勃发展的国内市场,却正在持续失去市场份额,这是为什么,难道是因为国内消费者没有看懂现代和起亚品牌产品的价值,导致其在国内市场销量低迷?

现代起亚在国内市场一片低迷,但是在全球市场却有上佳表现,主要原因还是在于,在其他核心市场,现代起亚品牌的销量非常优秀,比如在北美市场、韩国本土市场、印度市场、俄罗斯市场和巴西等市场,都有着非常优秀的表现。

其实现代、起亚的产品,在这些市场的优秀表现,还是有迹可循的。在北美市场,很多消费者看重的都是更低的用车成本,更强的可靠性和稳定性,所以包括韩系车、日系车在内的很多车型,在北美市场很受欢迎,市场销量也很优秀。

韩系车在韩国本土受欢迎,自然也是情理之中的事儿,尤其是韩国的 民族特性,对于本国产的产品,自然也是相当自信,所以在韩国,绝大多数消费者都会选择韩系车产品。

而在俄罗斯、印度、巴西等新兴汽车市场,由于这些市场起步相对较晚,市场普遍的购买能力不强,所以一些相对廉价的车型就会有很好的市场表现。比如在印度,铃木、现代、起亚生产的小型廉价车型的价格就很低 ,市场销量也非常优秀。

那么为什么在全球很多市场纵横捭阖的韩系车,到了国内市场,或者到了现在的国内市场,突然就不行了呢?

首先我们必须知道,韩系车在国内是辉煌过的,也就是国内汽车市场刚刚进入合资时代不久,国内消费者对于低价位的车型比较认可的时候,那时候擅长造低价位、高性价比合资车的韩系品牌,在国内市场销量就很优秀。这一点其实和韩系品牌如今在俄罗斯市场、印度市场、巴西市场的情况比较相似,现代、起亚更有能力在初级市场获得成功。

如今的国内市场,随着自主品牌的强势崛起,市场上产生了很多性价比更高的国产车型,所以作为合资品牌,现代和起亚在国内的性价比优势就不那么明显了。关键的是,长期在廉价车或者高性价比车型上的坚持,让现代、起亚在品牌力上没有大众、丰田等合资品牌的吸引力强。因此当整个市场异常活跃,竞争更加充分的时候,韩系品牌就无法吸引到很多对合资车情有独钟的消费者了。

而且之前在地缘问题上的态度,也就是之前的萨德事件,让很多国内消费者对韩国产品也产生了一些抵触情绪,本来就处在下滑态势、品牌力比较脆弱的现代和起亚品牌,遭遇到了非市场因素的影响,销量也呈现出了更加明显的下滑态势。

所以韩系品牌在国内市场的极端低迷和在全球市场的卓越表现,其实并不矛盾,也并不是国内消费者不懂韩系车的好,而是当国内汽车市场的竞争更加激烈,而国人可选的产品更多,加上的确有很多消费者买车有面子的需求,长期处在低端、廉价市场的韩系车,如今就不怎么“灵”了,很多消费者要么购买性价比更高的自主品牌车型,要么买牌子更硬的合资品牌车型,处在中间状态的现代、起亚,的确会过得越来越难。

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