文|凌清 图|车宇世界、网络

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从2017年开始，起亚在中国车市结束了此前的高速增长态势，转而进入了下滑通道之中。时至今日，起亚在中国车市的销量表现，依然不景气。更让人感到讶异的是，2022年7月份，即使在10万元左右的经济型市场，起亚的表现也日渐沉沦。

起亚

众所周知，在2016年以前，起亚在中国车市势如破竹，呈现出节节攀升的销量趋势。2016年，起亚在中国车市的销量达到了高峰期。

但是，从2017年开始，由于受到多重因素的影响，起亚在中国车市的销量开始呈现出了下滑趋势。

从2017年到2022年，起亚在国内车市通过采取推出新车等措施来挽救销量颓势。但是，这种局面并没有得到好转。

起亚K3

福瑞迪领衔，起亚K3仅售965台，起亚玩不转经济型车市了？

了解车市的朋友应该知道，起亚在国内车市比较受欢迎的车型，主要集中于经济车型领域。但是，从2022年7月份的销量来看，起亚旗下的经济型车型，也玩不转了。

汽车流通协会数据显示，2022年7月份，福瑞迪、智跑、傲跑、奕跑、起亚K3、焕驰等车型的表现不佳，呈现出“全线陷落”的趋势。

其中，官方售价区间在7.58万元-9.98万元的福瑞迪的单月销量最高。但是，其在7月份零售销量也仅为2120台。不过，这已经是7月份起亚在华销量最好的车型了。

起亚K3

至于其余几款车型的销量表现，就更为差劲了。汽车流通协会数据显示，2022年7月份，起亚傲跑单月零售销量为1291台。

至于起亚奕跑、起亚焕驰、起亚智跑的销量就更为逊色了。汽车流通协会数据显示，2022年7月份，起亚奕跑、起亚焕驰、起亚智跑的单月零售销量分别为1051台、170台和1789台。

作为一款曾经月售能够过万台的紧凑型轿车，2022年7月份，起亚K3的单月零售销量仅为965台，更是让人感到遗憾。

起亚嘉华

起亚凯酷、嘉华折戟市场，起亚KX5单月仅售55台，起亚高端化难以突破

经济型车市败北的同时，起亚在国内中高端市场，也难以突破。据了解，目前起亚在国内车市推出的售价和定位较高的车型，销量表现均不佳。

作为起亚倾心打造的一款中高端MPV车型，第四代嘉华在国内市场推出之后，被寄予厚望。但是，从销量表现上看，这款车显然是一款较为失败的产品。

汽车流通协会数据显示，2022年7月份，起亚嘉华单月零售销量仅为270台。事实上，今年1-7月份，起亚嘉华的累计零售销量也仅为1661台，月均零售销量仅为200余台。

起亚凯酷

作为起亚旗下一款中型轿车，起亚凯酷在国内车市推出之初，曾经获得了一定的销量成绩。但是，如今这款车已经逐渐被市场边缘化了。

汽车流通协会数据显示，2022年7月份，起亚凯酷单月零售销量为619台。相比上个月，起亚凯酷的销量下滑了18.6%。

至于起亚KX5的销量表现，则更为惨淡了。汽车流通协会数据显示，2022年7月份，起亚KX5的单月零售销量仅为55台。

起亚

​此外，在新能源汽车方面，起亚汽车在国内市场的布局，也相对更为滞后。汽车流通协会数据显示，2022年7月份，起亚K3 EV单月零售销量仅为3台。

本文说明：

1、 本文销量数据来源于汽车流通协会，仅供参考。本文引用的目的，希望能够借此分析下其销量下滑的原因，从而能够为厂商提供一定的借鉴。如果厂商能够扭转销量颓势，那就是最好的事情了。

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