总编 | 钟昆

作者 | 秦义勇

(资料图片)

编辑 | 陈抒豪

来自汽车葫芦圈的报道

发布一周年，销量突破40万！

这是许多车企耗时数年乃至“终身”都难以企及的高度，而吉利“中国星”只用了一年。更让人不可思议的是，吉利“中国星”的诞生，也就一年时间而已，可谓出道即巅峰。

回顾“中国星”的历史，我们不难发现，这个吉利精心整合的“高端序列”集合了星越L、星瑞、星越S等明星车型。成员个个实力超群，随便拎出来一个都足以横扫千军，也难怪它能在短短一年时间里取得如此傲人的成绩。

背靠吉利这棵大树，又坐拥如此优秀的产品资源，“中国星”的异军突起似乎已无奥秘可言。然而，你看到的只是表象而已。

“玩”出来的用户共创

更走心

要问中国星在如此短的时间内快速崛起的奥秘？首当其冲就是：会玩。

值此用户数突破40万之际，中国星又大胆地玩了一把：携手新锐珠宝设计师龙梓嘉，打造中国星40万用户纪念专属礼遇——“中国星”×CIGALONG联名限定珠宝“星芒”。

车企玩时尚珠宝，看似风马牛不相及的事情，却是中国星在“用户共创”道路上“玩”出的新高度。因为，龙梓嘉的另一重身份是：星越L雷神Hi·F油电混动车主。

众所周知，现今越来越多的年轻人喜欢佩戴一些创意、个性的新潮珠宝首饰，以彰显自己的独特品位。但纵观整个汽车圈，与时尚珠宝进行联名的品牌少之又少，邀请用户共创专属珠宝更是闻所未闻。

由此不难理解，中国星携手龙梓嘉打造“星芒”的初衷。中国星要打造的不仅仅是一份时尚珠宝作为专属纪念，更为重要的是，将珠宝设计的话语权交给用户，并邀请龙梓嘉这样的旗舰用户全程深度参与。再一次刷新车圈宠粉新高度，也玩出了用户共创新高度，成功演绎“别人家的车企”。

可见，用户共创，不仅仅是让用户参与到车企的产品共创中，同时也是车企参与到用户日常生活的一个过程。

而类似的“不务正业”的事情，中国星已经做了很多次。例如：中国星联合潮流健身品牌“超级猩猩”，共同打造“超能玩家健身派对”，推出一系列专属私教课程，让用户在酣畅淋漓的运动中释放压力，拥抱积极向上的生活态度；

去年6月，“吉利汽车×三星堆博物馆”推出了星瑞时空版的联名车型，三星堆元素车贴、主题壁纸，带来现代工业与古老文明的艺术碰撞；

今年7月，2023款星瑞只此青绿版如约而至，优雅车身融合典雅配色，实现科技美学和传统文化的有机融合。

中国星的目的很简单：更好地走近用户。

但看似简单的事情，却并非所有人都能摸透。喊口号谁都会，但中国星更乐意用实际行动让用户共创落地生根，且不断和用户一起，“玩”出新的高度。

所以，这里所说的“玩”，不是简单的自己玩，而是和用户一起玩，玩进用户的心里，玩出优秀的产品，融入用户的生活。最终，实现车企与用户的双向奔赴。

让“中国星”货真价实

靠技术

作为新时代“以用户为中心”的最新诠释，用户共创的重要性不言而喻，但它终究只是打造好产品的一个前提。如若不能将用户的畅想照进现实，那也只能是“画梅止渴”、自欺欺人罢了。

这就是中国星快速崛起的另一奥秘：技术。

2021年7月20日，吉利品牌CMA架构下的高端车型系列被正式命名为“中国星”。当晚，吉利汽车集团CEO淦家阅阐述了中国星系列的三个“高价值”：

1）领跑全球架构造车时代——吉利与沃尔沃共同研发的首个中级车基础模块架构——CMA。这是一个世界级的架构，能够覆盖从A级到B级的不同车型开发需求，造出世界一流的好车。

2）领跑全球混动新能源时代——继续践行 “蓝色吉利行动计划”，在智能化节能与新能源技术上领跑全球。着力打造的GHS2．0智混系统，实现43．32％全球最高热效率、40％以上节油率，并首先搭载在中国星上。

3）领跑全球5G智能出行时代——吉利已经在低轨同步卫星、V2X车路协同、高级别自动驾驶等领域做了前瞻性布局，具备链接智慧城市交通出行的能力。到2022年，拥有L4级别无人驾驶和智能数字座舱的吉利汽车将服务杭州亚运会，向全世界展现“中国智能出行”的风采。

如今，三个“高价值”皆已不同程度地实现。这背后，不仅仅是吉利雄厚的技术储备作支撑，更有中国星“说到做到”的态度，让人放心，让人相信。

从2020年底星瑞正式上市，这个首款支持FOTA升级的燃油车就在不断创造市场奇迹。之后，星越S、星越L接踵而至，一个是“最美国产轿跑SUV”，一个是“紧凑级SUV价值新典范”，都深受用户喜爱。

今年，星越L雷神Hi·F油电混动横空出世，开启吉利汽车“混动元年”，彰显深厚技术积淀的同时，也让“中国星”家族得以进一步扩大。

在仅有一年多的时间里，中国星不断用新的产品刷新着我们的认知，这背后，离不开吉利在技术上的持续精进。正如“吉利未来出行星座”首轨九星的成功发射一样，中国星正努力将自己打造成一颗货真价实的“中国星”。在地上、也在遥远的太空，将与用户共同勾勒的美好出行生活照进现实。

用户共创与技术结合

赢未来

“旱的旱死，涝的涝死”，这是截至目前为止中国车市的真实写照。

近来宣布即将退出中国市场的Jeep品牌再次为各大车企敲响警钟，而这，无论是合资品牌、自主品牌亦或进口品牌，都不是“第一次”。

产品作为品牌与用户之间最直接的桥梁，好与坏，就决定了品牌发展的最终结果。

好产品是“用户共创”和“技术”的结合，看似简单，却需要对用户深入的洞察和对技术潜心的打磨。有技术，而没有响应用户的实际需求（用户共创），再好的产品，也只能遭受“叫好不叫座”的尴尬；有响应用户的需求，而没有技术作支撑，那也只能沦为一场空谈。

在这方面，中国星显然摸出了自己的门道。

自中国星系列上市以来，通过打造全方位全生态的升维“星”体验，让汽车不再是冰冷的交通工具，而是能产生情感共鸣的出行伙伴，与用户共创高价值、高品质的生活方式。

不仅如此，本着“为中国汽车价值而战”的初衷，中国星正带领国产汽车从价格优势向价值优势转型，打破合资品牌对于中国汽车市场话语权的垄断，向世界展示中国汽车的技术和自信。

如此一个心系用户，并与自主品牌发展大势荣辱与共的民族品牌，怎能不让人惊喜和尊敬？也预见了其今天的发展成就和未来的发展前景。

如今，产品的高端化，用户的年轻化，尤其是一年40万+的销量，印证了中国星在新时代背景下所取得的巨大成功，成为自主品牌高端序列中名副其实的、冉冉升起的新星。

葫芦侠观点：

“用户共创”和“技术”，各大车企都在喊的高频词汇，谈不上吉利“中国星”的“武林秘籍”。它只是把看似简单、实则艰辛的事，说到做到而已。

版权声明：本文部分图片源自网络

如涉及版权问题，请作者持权属证明与本公众号联系

如需转载请向本公众号后台申请并获得授权

法律顾问：上海汉盛律师事务所姜磊律师