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相信在大部分中国消费者的眼里，特斯拉在国内肯定是不愁卖的，事实也正如我们看到的这样，购买一台特斯拉基本上要等2~3个月，可以说特斯拉在国际国内市场的口碑都很好。但是令绝大部分的消费者都没有想到，七月份特斯拉在中国的销量仅仅只有2.82万辆，你知道6月份特斯拉的销量吗？7.89万辆。对比之下，7月销量环比下降了64.2%，销量大幅度下滑。

当然，主要原因是特斯拉的上海工厂在7月份进行了升级，升级以后将进一步提升整车的生产效率，但是不可避免也影响了当前的新车交付量。

事实上，特斯拉七月份销量大幅度的下滑并不仅仅是产能提不上去而导致的，也有一方面是新能源汽车的价格出现了下滑的趋势。

我身边就有朋友在前几个月下定了特斯拉Model Y，但由于汽车价格不明朗，所以他暂时也没有提车的打算，这也代表了一部分潜在消费者的想法。

其实除了上述原因，还有一个重要的影响，就是自主品牌的新能源汽车销量开始快速上涨，无论是小鹏，魏派，或者比亚迪，销量都出现了大幅上扬。市场是一定的，此消彼长的道理谁都懂。

这些企业中数据最为亮眼的肯定是比亚迪，比亚迪自今年以来成绩相当亮眼，今年的7月份销量竟然达到了16万辆。如果对这个数字并不是特别敏感，那告诉你，在国内汽车市场销量非常猛的上汽大众，你知道销量多少吗？

上汽大众旗下新车的产品竞争力其实是非常足的，新车不但拥有不错的产品特性，品牌光环，而且价格优惠还很大。但是在7月份，上汽大众的销量也仅仅只有11万辆，和比亚迪汽车相比，差距了5万辆左右。

明眼人都能看出来，特斯拉的销量暴跌只是暂时的，所以我们也不必唱衰特斯拉。未来新车产能扩充，销量一定还会迅速爬升，与之一起销量上涨的还有各大造车新势力以及比亚迪这样的传统车企。最受伤的是谁呢？毫无疑问，那就是传统燃油车。

所以最受伤的其实是大众，标致，雪铁龙，日产这样的传统汽车豪强，而它们旗下的新能源汽车迟迟没有出彩，爆发的迹象，这其实才是最紧要的！留给它们的时间不多了，因为全世界都在刮起新能源汽车的风暴！