近日，乘联会发布2022年7月份汽车销量数据，其中轿车销量达到90.3万辆，同比增长24.8%，成为三大板块中的领头羊，轿车油耗低、舒适度高的特点，让它展现出了很强的抗风险能力。

7月份轿车销量榜前15名中，大部分车型均为合资车型，这说明国产品牌在轿车领域依然是个短板，国产新能源轿车的崛起，则成为新的亮色。

国产轿车亮点在新能源

(资料图片)

榜单显示，7月份轿车销量前15名中，国产车型仅有5款，但这5款车中有四款都是新能源车型，看来国产品牌是真的适合新能源这个赛道。

5款入榜的国产轿车中，比亚迪占了三款，而且全部进入前7名。最引人注目的当然是秦汉双雄，秦家族单月销量为33933辆，同比增长100.2%，汉家族单月销量25270辆，同比增长207.9%，两款车形成高低搭配，双双杀进前5。

比亚迪海豚则以20493辆的成绩位居第7，目前这款车正处于放量增长的阶段，对同级别的本田飞度等车型造成了巨大冲击。

神车五菱宏光MINI EV以37128辆的成绩位居第二，不过这款车的增长率只有20.9%，说明它正在面临长安奔奔EV、奇瑞小蚂蚁、奇瑞QQ冰淇淋等车型的激烈竞争。

另一款杀进前15名的国产轿车是长安逸动，单月销量16458辆，表现虽然不错，但29%的增长率并不太能拿得出手。

日系占据6款

7月份销量榜中，日系车共有轩逸、卡罗拉、雅阁、凯美瑞、雷凌、天籁6款车上榜，全部都是老面孔。值得一提的是，6款车中除雅阁和天籁之外，其余车型都在下跌。

日产轩逸7月份销量达到39065辆，依然高居榜首，新老车型同堂销售的策略依然有效；日产另一款轿车天籁则以16339辆的成绩位居第145，并且同比增长了47.9%，表现相当强劲。

丰田双车卡罗拉和雷凌双双入榜，前者月销量为22381辆，后者月销量为16588辆，两款车都出现了20%以上的下滑，情况并不太乐观。

本田雅阁、丰田凯美瑞也进入榜单，雅阁月销量20455辆，凯美瑞月销量为18438辆。可见即便车市整体不景气，但日系B级车三强依然有着很强的竞争力。

德系轿车复苏

7月份榜单中，德系共有4款，全部出自大众，分别是朗逸、帕萨特、速腾、迈腾，后三者都实现了较大幅度增长，上个月一度杀入前15名的BBA轿车集体退席。

大众朗逸7月份销量为30257辆，基本与去年同期持平，同级别的宝来等车型则没有入榜，看来传说中的“德原朗”对消费者还是有一定影响力的。

帕萨特7月份以18241辆的销量位居第10，同比增长率也达到了96.4%，重新成为B级车市场的主流车型，希望帕萨特不要再犯当年“纸糊A柱”之类的错误。

大众另一款A级车速腾7月份销量为17216辆，同比增长236.1%，表现可以说是相当抢眼了；大众迈腾则以15521辆的成绩勉强杀入前15，与帕萨特有3000辆以上的差距，短期内恐怕难以追赶。

结束语

7月份轿车市场格局非常明朗，国产、日系、德系三分天下，美系、韩系、法系不见踪影。客观来说合资轿车仍然有着很强的竞争力，但新能源时代到来后，国产轿车已经让它们感受到了阵阵寒意。