年少意气最无双，

骏马青衫少年郎。

广丰与君同风雨，

(资料图片仅供参考)

驰骋江湖共华章。

8月2日，2022新京报贝壳财经夏季峰会正式开幕，在“数字生活：Z世代的消费新潮流”主题论坛上，年轻人对国家发展的重要性、潜在的消费能力、全新的消费潮流被各方多次提及。

新生代的观念、思考与传统有所改变，对于企业来说，想要赢得这些具有消费潜力的用户们，推出贴合他们需求的产品，十分重要。

而广汽丰田作为扎根中国汽车市场多年的品牌，在打造出良好口碑、产品的基础上，也在迅速尝试转型，向年轻潮流靠拢、拥抱年轻人。

其中，近期上市的2022款C-HR，就是广汽丰田对Z世代的诚意之作。而新增的领先版车型，更是以适中的价格与高级的配置，给用户带来惊喜。

C区玩家集结 潮流时尚先锋已来

C-HR诞生时就自带了年轻化的基因。作为TNGA架构下的产品，凭借潮流外形、操控感，深受年轻用户群体喜爱与追捧。为了与年轻用户同行共创，广汽丰田在近年来为C-HR举办了一系列多元化的品牌活动，打造了“C区玩家”的车型品牌IP，与年轻用户一同探索潮流、拥抱潮流。

2022款C-HR动态 图/企业官网

2022款C-HR，与前几代车型一样，都具有非常时尚年轻化、且极具辨识度的设计。

产品外观依然延续SEXY DIAMOND魅力钻石设计主题，塑造时尚感与视觉冲击力。LED前大灯搭配渐进式转向灯的运用，让外观造型更具先进性和高级感，气势十足；车身侧面的线条简洁犀利，与17英寸铝合金切削轮毂、宽体轮眉一同展现车辆的运动感。

车尾的悬浮式LED组合尾灯，配合车顶微微翘起的小鸭尾，让车尾在视觉上更流畅饱满、更显运动色彩。在C-HR上，用户享有钛金灰、欧泊银、珊瑚红、炫风黄、铂金珍珠白黑双色等多种选择。

2022款C-HR车身侧面 图/企业官网

运动与安全进化C-HR的魅力不止于外表

2022款C-HR不仅为用户提供了潮流的设计元素，还为用户带来了优质的驾乘体验。

在动力方面，2022款C-HR搭载了2.0L直列四缸发动机，最大功率高达126kW，匹配模拟10速CVT变速箱。而双擎版本则是搭载了2.0L双擎混动，其系统最大综合功率达135千瓦，在电机与发动机协作下，起步平顺且强劲。

2022款C-HR动态 图/企业官网

除此之外，C-HR的TNGA 2.0L混合动力系统车型，不仅助力我国新能源汽车的发展，还给消费者带来了更多选择、更丰富的体验。其混合动力车型不仅有更加强劲的爆发力，百公里油耗更是低至4.5升。

除了驾控乐趣，2022款C-HR还为消费者升级了安全与科技配置。安全方面，车辆强化了导航系统，完成了4G车载网络的接入；导入语音操控，在提供交互乐趣与便利的同时，让驾驶员的目光可以聚焦于车辆前方；全车共有10个SRS空气气囊，彰显了广汽丰田对安全的责任感。

在科技配置方面，2022款C-HR拥有全新一代TSS智行安全系统，在新技术加持下，车辆可以实现准L2级别自动驾驶辅助功能。与C-HR一起走进年轻用户群体的锋兰达，也有非常不错的驾控乐趣。锋兰达同样基于TNGA架构打造，搭载同款2.0L黄金动力总成。两款车正在一同走在时代的潮流上，被称为广汽丰田年轻双子星，为广大年轻消费者带来更潮，更酷的用车体验。

打造“C区玩家IP”、助力碳中和，广汽丰田拥抱全新时代

在全新时代，广汽丰田正在年轻化、碳中和等最前沿的话题上积极探索、迅速前进。

正如上文所说，C-HR除了拥有一流的软硬件实力，品牌方也在为其打造与年轻用户一同探索潮流、拥抱潮流的IP属性。“C区玩家”正是广汽丰田C-HR车主们的共同标签。

“C区玩家”趣玩派对活动现场 图/企业官网

“C区玩家”源自C-HR上市以来致力于为年轻用户提供个性、前卫的出行体验的初心。其设计理念与常规紧凑型SUV产品形成差异化区隔，定位于精品潮流SUV的细分市场，为年轻人彰显他们特有的态度。

近年，广汽丰田也为C-HR推出了一系列多元化的创新营销活动。以“趣玩派对”为例，此活动由C-HR潮人车主发起，自驾C-HR打卡潮流地标，探秘城市“趣”玩时光。

随着话题热度的裂变，车主、潜客、自媒体KOL等一众潮人纷纷响应，齐聚“C区玩家年度趣玩派对”，进一步引爆圈层话题。

除爆点活动外，C-HR还在持续扎根小红书等年轻化社交平台，打造潮人话题，接入年轻用户社交语境，联动跨界KOL共创潮流玩法、分享潮流生活。关注年轻声音，持续读懂圈层、读懂用户，是C-HR打造创新营销的初心，也是吸引“C区玩家”共聚共创的引力所在。

与此同时，C-HR双擎与燃油版一同上市，也展现出了广汽丰田积极拥抱双碳、助力保卫生态环境的目标。

广汽丰田一直致力于打造成熟车企的低碳化样本，探索产品端、生产端、消费端的全链路低碳闭环，积极推动汽车全生命周期绿色低碳发展。

为此，企业在混动、纯电动、氢能源等技术路径上不断发力。早在2010年，广汽丰田就在国内率先普及混动技术，推出首款混动车型凯美瑞双擎。2015年，雷凌双擎上市，首次将价格推进13万元区间，实现与同级燃油车零价差。目前，广汽丰田双擎混动车型累计销量超63万辆，成为最受欢迎的混动品牌之一。经过12年发展，广汽丰田已形成包括混动、插混、纯电共计12款电动化车型，并全面覆盖轿车、SUV、MPV细分市场，成为“全擎深化的实干派”。

在生产端，广汽丰田自2004年成立以来一直贯彻“低能耗、低排放、低污染”的绿色发展之路，从能源及碳排放管理、大气污染物管理、水资源管理和废弃物管理四个要点入手，构筑“绿色工厂”。

从2008年开始，广汽丰田大规模导入光伏发电系统，随着新生产线等光伏项目投产并网后，预计每年发电量达8100万千瓦时，每年可减少二氧化碳排放6万吨；由于拥有行业首个浓缩液回收工艺，废水100%回收再利用等技术，广汽丰田于2020年荣获国家级“绿色工厂”称号，于2021年获评广东首批“减污降碳突出贡献企业”。截至目前，广汽丰田累计环保总投入超10亿元。

可以说，对于环保的要求，广汽丰田早已开始。而对于年轻用户群体的把握，企业也一直在路上。

写在最后：2022年1-7月，广汽丰田逆势实现超过58万辆的累计销量，7月单月销量达8.4万辆，11.8%，进入合资车企头部阵营。其中，电动化车型持续发力，1-7月累计销量达18.21万辆，同比增长106.7%。这样的成绩在合资品牌中可谓相当优异，气势如虹。

广汽丰田拥抱节能减排、拥抱年轻化，不仅带来了更多年轻化产品，还在电气化方面做了大量努力。期待广汽丰田在产品与社会责任方面，继续前进，引领行业发展。

文/白昊天

编辑 宋钰婷

校对 柳宝庆