刚迈入8月，新能源车企按照往日惯例纷纷公布自家的交付量情况。7月的交付量排名也发生了不小的改变。

(资料图)

以下是各家新能源汽车在7月的交付量情况。

埃安交付量暴涨，只因独占网约车市场鳌头？

先前，广汽埃安就放话，要将「蔚小理」变成「埃小蔚」。而今其在2022年上半年交付量表现亮眼，累计突破10万辆。不难看出「蔚小理」似乎正被打破。

广汽埃安销量增长的背后，自然是离不开其在网约车上的努力。目前轿车埃安 S是其销售的主力车型，因这款车价格低廉，也就吸引了众多出租车和网约车的用户。

在上险量数据中有两组这样的数据：

1.广汽埃安S在2020-2021H1的租赁比例为60-70%；

2.自2021年7月之后，广汽埃安 S私家车客户比例才由27%提升至54%。

这些数据意味着，去年在路上飞驰而过的埃安S，近一半是出租车和网约车。但仅靠网约车和出租车市场，广汽埃安想要在22年卖24万辆新车的目标，似乎有点悬？

当然要是广汽埃安AION LX PLUS这款续航超1000Km的这款新车型，能够往高端汽车市场发力的话，一切也未可知。

曾经三巨头的老大蔚来，被除名？

相比起广汽埃安月销破2万的成绩，蔚来汽车本月破万，稍显疲态。或许也正因今年来交付量不稳，前不久有消息称，蔚来汽车计划推出第三品牌，价格下探至10万左右。

而蔚来CEO对此消息并没有否认，看来似乎真的有此决策。讲真，如果蔚来真的推出了低端品牌的汽车，那么从现在市场行情和蔚来自身口碑来看，想要迅吃到中低端市场的蛋糕是很容易的。

目前蔚来汽车2022年累计交付量达60,879台，也能看出，蔚来单纯的依靠30万+的产品来竞争，力量稍显薄弱，所以子品牌的推出也在意料之中。

新势力走得最稳的小鹏，也显疲态？

小鹏汽车受到的关注自然也不小，其7月交付量达到了11,524辆，2022年1-7月累计交付量为80,507辆，同比增幅108%。作为新势力车企，除小鹏汽车外，哪吒、零跑、理想、蔚来均已破万。

但是小鹏汽车旗下的产品，并没有“走量”的A0级及以下的车型，目前最热销的车型是小鹏P7，同时也是这款车让小鹏汽车收获一批科技发烧爱好者，因为这款车除了外观吸睛，在汽车智能化领域的表现也是相当出彩。

除此之外，官方公布7月交付数据时，还透露出小鹏G9将在8月开启预定，9月正式上市。

小鹏G9的相关信息，多是由其CEO何小鹏透露的。但仅有的配置信息就能看出来这款车将会是今年下半年最值得期待的一款车型。

小鹏G9定位是中大型SUV，重大亮点包括800V高压SiC平台、XPILOT 4.0驾驶辅助系统等等。未来，G9将实现5分钟补能超过200km的超级快充，此外G9也将在智能化领域担任家族内的新旗舰。

从累计交付量来看，小鹏或将成为“蔚小理”中，率先突破十万辆的新势力车企，而其在9月上市的G9也将在汽车智能化领域带来进阶版体验。

写在最后：

2022年时间早已过半，原先的固定格局，似乎正有所变化，这对中国汽车市场来说，是一件好事，毕竟在下半年市场新的竞争阶段，造车新势力只有扬长避短，补齐短板，不断创新，强化质量和服务，才能赢得市场，赢得未来。