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观致品牌是自主汽车冲击高端的先锋。如今，观致汽车被曝停摆，欠工人工资近千万，也着实令人惋惜。

2022年7月29日，常熟市人力资源和社会保障局公布了2022年第1批重大劳动保障违法行为的通报，其中观致汽车拖欠751名工人工资1000.18万元，且经责令改正拒不改正，按照涉嫌拒不支付劳动报酬罪依法移送公安机关处理。事实上，今年以来，观致的几大工厂都已经停摆，宝能接手之后，观致汽车的处境并没有好转，反而彻底跌入了深渊。

观致汽车在2007年创立，那时候的奇瑞就想着冲击高端，是非常具有前瞻意义的，观致汽车的起点也非常高，它的背后是两大股东，一个是当时的自主汽车品牌领头羊奇瑞汽车，还有一个是以色列的量子基金，量子基金或许你不太熟悉，但是你只要知道，索罗斯的量子基金与罗伯逊的老虎基金，曾经是全球最大的两只对冲基金。上世纪90年代，这两只基金在全球金融市场兴风作浪，无人能敌。

资金和背景有了，技术方面，观致汽车从汽车界用高薪挖来了大量人才，并且在研发方面投入了大量的资金，随后的推出的观致3、观致5，在安全性、操控性等方面，的确刷新了自主品牌的新高度。

但是，观致汽车自创立之后却始终没有摆脱叫好不叫座的怪圈，2016年2.4万辆，2017年1.5万辆，从2014年至2016年三年累计亏损高达66亿元，奇瑞不堪重负，出售观致汽车。

随后，资本运作高手姚振华盯上了观致汽车，出资66.3亿美元收购观致汽车51%的股份，就在很多人认为在资本注入下，观致汽车能够起死回生的时候，观致汽车的销量却依然下滑，2019年至2021年，其销量从2.27万辆下滑至5200辆，2021年，姚振华曾表示，宝能自进入汽车行业以来，已投入超过500亿元，预计到2022年推出26款新车型。这五百亿不知道投向了何处，观致汽车既没有拿出什么研发成果，5年也只推出了一款车型，所谓的五百亿，可能只是资本游戏。

反而是姚振华，被认为是借造车之名，行圈地之实。自2017年起，宝能以造车为名疯狂圈地，相继在广州、昆明、杭州、贵阳、西安、昆山等地拿下大量土地。据不完全统计，旗下造车基地及项目占地近9000余亩，总面积达457.44万平方米，但是疯狂拿地的宝能却遇上了房地产行业的寒冬。截至2021年末，该公司的有息债务余额高达822.91亿元，2021年度净利润为-115.23亿元，同比减少196.60亿元，同比下滑241.61%……

观致的命运坎坷，最终还是沦为了弃子和资本运作的工具，但是很多人都在想，如果观致汽车晚诞生几年，会不会情况有所不同，但是历史没有如果，对于观致汽车来说，其实最好的结局就是让它静静消失在历史里，别再消耗这个品牌了，再见，观致！