成立4年累计销量超55万，通过深耕“旅行+”路线，打造差异化优势，捷途如愿成为了传统汽车品牌中的“黑马”。

时间回到2018年，彼时，中国汽车市场从“增量时代”迈入“存量时代”，行业进入调整期。在市场竞争愈加激烈以及新品牌层出不穷的背景下，如何在有限的市场中，攫取更多的用户，成为了车企的当务之急。

在此背景下，奇瑞汽车也走在了转型的十字路口。2018年被奇瑞定义为品牌变革年，集团希望通过变革，重新梳理品牌架构，锚定新方向。这一年，捷途产品序列横空出世，“旅行+”这一概念也进入大众视野。

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如今，4年过去了，捷途从一个产品序列蜕变为独立品牌，并拥有55万用户和1450万粉丝。而中国汽车市场也在新四化、新思维的冲击下，竞争趋于白热化。捷途如何稳步前行？日前，在寰球思想汇活动中，捷途汽车总经理李学用也发出了对于品牌的全新认知和思考。

李学用回顾了捷途4年以来的发展历程。捷途的诞生恰逢中国汽车市场增长拐点，行业进入深度存量竞争阶段，在1.0时代捷途“生不逢时”。

但即便如此，通过针对二胎、多人家庭的全新生活、旅行方式的定位，捷途接连推出以X70、X90、X95等SUV车型为主的产品系列，不仅顶住了下行的压力，更创造了“捷途速度”。

“捷途现象”背后，是“旅行＋”战略深入人心。在该战略的赋能下，捷途通过人、车、场景结合的全旅行产业链的生态布局，对内覆盖研发、生产、销售、服务环节，对外融入旅行目的地、旅行平台、文化、餐饮等相关领域，具备迭代、开放、包容的属性，满足用户不断提升的差异化出行需求。

不仅如此，围绕人、车、场景的结合，不断强化用户出行生态，捷途汽车还与联盟单位互为生态圈，打造品牌互推、用户互享、产品共创、互为VIP、活动共创、渠道互享，实现共创、共享、共赢。

奇瑞控股集团董事长尹同跃指出：“捷途做到了技术和温度的结合，不断巩固传统优势的同时，倾听用户心声，利用新技术、新工具不断突破自己，创造了中国新锐SUV品牌增速第一，已成为传统汽车品牌的‘新势力’”。

而在首战告捷的当下，以全新产品为契机，以品牌标识焕新为起点，捷途“旅行+”战略也宣告全面迈入2.0发展阶段。

日前，捷途官方正式发布了全新品牌LOGO，正式告别以前的英文字母，启用全新“行”字车标。据悉，全新图形品牌标志源自中文隶书“行”字，有“砥砺前行、行稳致远”之意，契合捷途“用行动定义旅途”的理念，呼应了捷途“旅行+”的战略定位。

根据规划，未来几年，捷途将为“旅行+”战略规划300亿+研发投入，丰富产品线并完善“旅行+”出行品类，计划每年推出1-2款全新车型，打造“4+3+N产品矩阵”，即SUV系列、跨界系列和混动系列，覆盖传统SUV、硬派SUV、皮卡、MPV等多个细分市场。

其中，捷途70系产品已跻身自主SUV前五，进一步巩固8万-13万元优势市场；90系产品目标自主中大型SUV前三，做透10万-15万主流B级SUV市场；即将上市的捷途大圣目标营销破圈打造爆品，冲击12-14万主流A级SUV市场。

除产品外，捷途还将更新产品形象、迭代用户体验，实现产品的价值体验转型。包括推进捷途智慧展厅2.0形象全面升级，强化终端用户一站式体验；加速全球核心市场布局，再造国际捷途速度；赋能数字化营销和新媒体渠道运营能力的打造，刷新品牌传播与用户认知；拓展与完善“旅行+”生态圈，构建与用户更多的触点，建立与用户更紧密的连接。

不积跬步无以至千里，通过不断向上捷途完成了现阶段的目标，接下来品牌也将向“2023年销售50万辆，2026年销售100万辆”的目标加快前行。正如李学用所言，“用行动定义旅途”是捷途一直践行的品牌理念，4年之“行”包含了很多捷途人的初心与坚守。焕新出发，初心不改，捷途将以更加饱满的姿态，去迎接“旅行+”新时代的挑战。