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(资料图)

作为长安汽车在新能源领域里程碑式的作品，长安深蓝SL03的上市，不仅对长安汽车意义深远，更犹如一枚深水炸弹投入湖中，必将使国内新能源车市场重新洗牌。

7月24日-7月26日，长安汽车在其官方平台连续发布了三篇推文，将长安深蓝称之为“长安香格里拉王冠上的宝石”，并用“突破科技的想象”、“先达未来”来强调长安深蓝在新能源化、智能化、科技化以及用户体验升级化方面的进取和突破。其专业的内容和超大信息量，受到业内人士的关注和转发。

7月25日晚8点，长安深蓝SL03新车发布会准时开始。

当身穿简洁干练的深蓝色Polo衫的长安汽车党委书记、董事长朱华荣出现在直播间画面中，以驾驶员的视角向全球观众展示长安深蓝SL03的产品性能时，已经足够彰显长安汽车对长安深蓝寄予的期望。

朱华荣在现场表示，“长安深蓝SL03作为品牌的首款战略车型，不仅拥有极致运动的外观和简洁科技的内饰，更拥有高度先进的智能化体验，必将为用户带来颠覆过往的全新体验，开辟电动汽车时代新纪元。”

据了解，这款新车将于8月份开始正式交付，从4月13日长安深蓝品牌发布，到首款产品7月25日上市，再到8月正式交付，长安深蓝SL03刷新了近年来行业内电动产品的上市、量产及交付速度。

这也是长安汽车在新能源汽车领域厚积薄发的体现。

作为长安深蓝品牌首款车型，长安深蓝SL03首发上市便推出了包括氢能、纯电、增程等多款产品，售价从16.89万横跨至69.99万。其所搭载包含长安新一代超级电驱、微核超频脉冲加热技术、IBC数字电池管家、智慧整车域控制器“长安智慧芯”、超级智能-APA7.0+NID3.0等众多行业创新技术，更是将长安汽车近五年来“香格里拉计划”和“北斗天枢计划”的技术成果一一呈现。

据了解，新车在发布后仅33分钟就斩获过万台订单，足见其实力。而这不仅仅是新品攻势，借由长安深蓝SL03，我们看到的是长安汽车在新能源汽车技术以及智能化领域的突破，看到的是长安深蓝以实力破局国内新能源市场，带动中国新能源汽车朝着科技创新的方向演进，向汽车强国，智造强国目标迈进的雄心壮志。

“五年磨一剑”

2017年，长安开启第三次创新创业计划，同时发布了“香格里拉计划”及“北斗天枢计划”，加快向智能低碳出行科技公司转型。董事长朱华荣更在公共场合表示“未来十年，全球一定会诞生世界级中国品牌，长安汽车必在其中。”

这番豪言壮语，让外界对长安汽车的转型充满了信心。事实上，这5年间，长安汽车的改革成果确实惊人，尤其凭借在智能化和数字化改革方面的技术推进，旗下CS系列、UNI系列都成了炙手可热的爆款，长安汽车也得以重回自主品牌顶峰。

唯一让人担忧的就是新能源，过去五年，长安汽车迟迟没有推出纯电车型，外界对此当然也有诸多猜测。但当长安深蓝SL03正式发售后，一切谣言都不攻自破。

长安坚信产品是最有力的回击，一直默默耕耘，只是等待有一天用产品惊艳众人。

资料显示，在长安汽车的万项专利中，长安深蓝共计申请专利超过1300项，涵盖电池、电驱、电控、智能化、外观等多个领域，其中仅三电领域就超过千项。这些独有的高端技术构成的壁垒，为深蓝在新能源领域的厚积薄发打造了坚实的基础。

作为长安深蓝品牌的处女作，长安深蓝SL03也是这些尖端技术的展示平台。

比如，2021年，长安汽车就发布的长安新一代超集电驱，这项技术通过深度集成 All in One来提升了整车空间和重量的有效利用率，可以兼顾全电和后驱的设计理念得以落地，满足各种场景的出行需求，还达成了超过95%的系统最高效率。

而在新一代超级电驱的基础上，长安汽车还全球首创微核高频脉冲加热技术，让用户在家即可通过手机APP一键启动，实现超低温度下的极速加热，解决了冬季出行时起步弱、动力响应迟钝、加速困难等问题，极大提高了极寒天气下的电动用车体验。

同时，基于长安自主研发的全球首个全赛道纯电驱动专用平台EPA1平台，长安深蓝研发了iBC数字电池管家系统，可以通过２类数字预控管理技术群及７类数字温控管理技术群，实现电池管家的功能，以全方位的主被动安全服务重新定义出行安全。

此外，还有国内首发的智能整车域控制器“长安智慧芯”，它集成了超过1500个核心器件，同时兼容ICE和电气化的MPA架构，3分钟即可实现车控类软件OTA极速升级，为用户带来更精准的远程诊断、更高效的能量管理策略以及更准确的里程计算服务。

以上这些技术都已经被应用在长安深蓝SL03上，为长安深蓝SL03的整车性能奠定了扎实的基础。

但新能源时代，光讲性能是不够的，更多用户看重智能化体验。而基于“北斗天枢计划”，在智能化方面，长安汽车也早有部署。

其中最有代表性的是长安汽车首发的APA7.0远程代客泊车系统和NID3.0领航智驾辅助系统。前者可支持车内泊车（APA）、遥控泊车（RPA）、遥控进出（RSIO）、循迹倒车（RADS）、远程挪车（RMA）、记忆泊车（HZP）等功能体验，全方位满足用户在不同场景下的泊车需求，后者可全方位满足用户在不同场景下的智能驾驶辅助需求。

这两项功能在长安深蓝SL03上市时也已经开放预定，并将于12月31日后陆续启动交付和开放服务订阅。

除此之外，长安深蓝SL03三种动力车型均搭载了集成式自适应IACC，可全系标配换道辅助、智能全景影像、AEB自动紧急刹车等十余项智能驾驶辅助系统，拥有6颗超声波雷达，3颗毫米波雷达，6颗高性能摄像头等15个传感部件，足以满足用户的所需所想。

以上种种技术和配置，都将通过长安深蓝SL03呈现给消费者。

但这只是开端。在长安汽车官方发布的《深蓝：长安香格里拉王冠上的宝石》中，有这样一段话让人印象深刻——“深蓝SL03作为长安深蓝品牌开启的序章，对于崇尚体系能力的长安深蓝来说，习惯想好了再干，干好了再说。一旦开始干了，则意味着成竹在胸，后续惊喜陆续不停。”

按照计划，长安深蓝计划在未来5年推出提供6-7款全新产品，实现从紧凑型到大型市场全覆盖，满足用户不同场景的出行需求，其中长安深蓝 SL03 的 SUV 姊妹车型的外观专利图已经在网上曝光。

从这个意义上说，长安深蓝SL03只是“香格里拉”战略的牛刀初试。

“利刃”已出鞘

虽然是“牛刀初试”，但足以令行业侧目。因为从产品价值和产品定价来看，长安深蓝都有颠覆传统认知的实力。

创立之初，长安深蓝便是立足于挑战者的姿态，抱有破局新能源汽车市场的决心。因为只有像长安汽车这样拥有强大制造管理体系支撑的传统自主品牌，能有这样的魄力和成本管理能力打破市场惯性。

在这魄力之后，是长安深蓝人骨子里的挑战和探索精神。从行业领先的技术科技，重新定义新能源汽车核心三电技术的风向与标准，到行业技术瓶颈的不断突破，引领市场不断向上进阶，长安深蓝奠定“技术深蓝”的品牌标签，更奠定了“打造世界一线主流电动车中国品牌”的初心。

长安汽车董事长朱华荣曾在接受采访时说，“竞争者的进步和发展已经呈现咄咄逼人的态势，简单依靠规模已经不行了，良性经营才是制胜之举。长安汽车就是要通过商业模式、经营模式、管理模式等一系列持久的改革创新过程，不断实现价值共创、价值共享。”

目前看来，长安深蓝已经为革新新能源市场做好了准备。除了产品层面的革新，还有服务和商业模式的革新。

传统燃油车时代，自主品牌与用户的沟通主要依赖经销商，而长安深蓝打造了全新的营销服务模式，长安深蓝用户可以“一键直连”长安深蓝服务管家。在长安汽车园区B5二楼，有一支服务管家团队，7*24小时待命，随时为用户答疑解惑，让用户服务过程变为真人管家服务。

而在商业模式上，长安深蓝将采用“线上线下融合、直通直联、直收车款、价格一致”的新零售模式，不仅有直营模式，长安深蓝还将传统渠道网络功能解构为订单中心、交付中心、维保中心、仓储中心以及管家中心，依托数字化技术手段，围绕用户为中心运行，既满足了消费者购车用车的透明化问题，又提高了服务覆盖率和效率。

据悉，今年内，长安深蓝将在全国建设超600家深蓝空间、超300家交付中心、超600家维保中心，为用户提供便捷高效的一站式服务体验。

如长安汽车在官方平台中所写——“所有的技术进阶和突破，仅仅是长安深蓝先达未来的手段，共享美好生活才是未来的本质。在长安汽车“香格里拉”战略指引下，长安深蓝重新定义智能移动空间，让人与人、人与环境的连接更加紧密，带领用户先达未来，拥抱无限可能。”

因此，长安深蓝不仅是汽车品牌，也是长安汽车迈向智能低碳出行科技公司的坚实一步，这意味着，长安汽车未来不仅提供出行工具，还将提供全新出行生活方式，重新定义汽车生活。

以长安深蓝SL03为起点，长安深蓝将从各种意义上颠覆消费者对现有新能源市场的认知和感受。

结语

伴随着新能源汽车的蓬勃发展，主流中国品牌已经有在产品力和品牌力赶超合资品牌的趋势，这无疑是令人骄傲的。

但不得不说，在新能源汽车消费从政策驱动到需求驱动的变革下，国内新能源汽车市场里能真正满足主流消费需求，即15-20万价格区间的产品一直是缺位的。

长安深蓝将首款产品定位在这个价格区间里，无疑也体现了长安深蓝作为传统自主品牌的实力和担当。过去，以特斯拉、以蔚小理为首的造车新势力依靠在智能化方面的差异化优势，让消费者接受并认可新能源汽车产业的发展。

但现在随着长安深蓝SL03的上市，主流新能源汽车才算真正被激活。

凭借极强的产品综合实力和极具竞争力的产品定价，长安深蓝可以将创新的产品和技术提供给更多的用户，带领中国汽车品牌做大做强，进一步推进可持续发展，加速实现我国“碳达峰”与“碳中和”的战略目标，推动人与自然和谐共生。